Hyundai Santa Fe DM

Santa Fe stručně

Santa Fe se vyrábí od roku 2000 a je jedním z největších SUV Hyundai v Evropě. Soupeří s Kia Sorento, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace a Toyota RAV4, technika je podobná příbuznému Kia Sorento.

Mnoho použitých Santa Fe má pohon všech kol a silný 2.2 CRDi dieselový motor, proto si ho vybírají rodiny, častí cestovatelé a ti, kteří tahají přívěs. V mnoha evropských zemích Hyundai poskytuje novým automobilům pětiletou záruku bez omezení kilometrového nájezdu, která přechází na nového majitele, pokud je vůz servisován podle požadavků výrobce.

DM a TM — v čem se liší

Generace DM (2012–2018) je pohodlný, dobře vybavený a spolehlivý SUV. Vedle něj v Evropě byl nabízen delší sedmimístný Grand Santa Fe, který je na trhu s použitými vozy také často vidět.

Generace TM (od roku 2018) je větší, moderněji vybavená a často sedmimístná. Na konci roku 2020 prošla značnou modernizací: nová platforma, změněný předek a interiér s tlačítkovým řadicím systémem, nabídka se rozšířila o hybrid a nabíjecí hybrid.

V roce 2024 se v Evropě změnila generace MX5 – s úhlovým designem, prostornější a nabízí se pouze s hybridními převodovkami. Pro většinu kupujících použitého auta je nejlepší volbou TM, zejména po faceliftu.

Motory a převodovky

V generaci DM dominuje 2.2 CRDi dieselový motor (cca 197–200 kW); v některých trzích byly nabízeny slabší 2.0 CRDi a 2.4 benzínový motor.

V generaci TM před faceliftem byl nejčastější 2.2 CRDi (200 kW) s 8stupňovou automatickou převodovkou. Po faceliftu – 2.2 CRDi (202 kW) s 8stupňovou dvojspojkovou převodovkou, hybrid HEV (cca 230 kW) a nabíjecí hybrid PHEV (cca 265 kW, vždy s pohonem všech kol).

Pohon všech kol (v generaci TM – HTRAC) je nabízen s většinou motorů a většina použitých aut na trhu má právě takové. Mechanická převodovka je vzácná.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Santa Fe

U dieselových aut zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a EGR, zejména pokud auto jezdilo hodně v městském provozu. Automatická a dvojspojková převodovka musí přepínat plynule, bez rázů a trhnutí.

Pokud auto má přívěs, zeptejte se, zda tahalo těžké přívěsy – to dodatně zatěžuje převodovku, spojku pohonu všech kol a brzdy. U verzí s pohonem všech kol se ujistěte, že spojka funguje bez úžehu a že vozidlo neztrácí přilnavost.

Zkontrolujte třetí řadu sedadel a její mechanismus, u hybridů – zda nejsou chybové hlášení, PHEV – nabíjecí zařízení. Podvozek zkontrolujte podle záznamů technických prohlídek a servisů, zbytek záruky a odvolací kampaně – u oficiálního zástupce Hyundai podle VIN kódu.

Výbavy

Názvy výbav Hyundai se liší podle země a let; uvádíme názvy používané v Německu, které se často vyskytují u aut do Litvy dovezených.

Porovnání výbav generací TM

Pro většinu kupujících nejlepší volba je Trend nebo Premium s motorem 2.2 CRDi nebo hybridním pohonem. Signature stojí za výběr pro luxus, zatímco nabíjecí hybrid je vhodný pouze pro ty, kteří ho mohou pravidelně nabíjet.

Časté otázky