NIO ES7

ES7 kurz und knapp

NIO ES7 — der elektrische Fünf-Türer des chinesischen Herstellers NIO, vorgestellt 2022 als erstes Modell auf der NT 2.0-Plattform. Das Fahrzeug ist etwa 4,9 Meter lang, mit einem Radstand von rund 2,97 Metern, sodass es in der Größe den luxuriösen Mittelklasse-SUVs nahekommt. Karosserie und Fahrwerk sind größtenteils aus Aluminium.

In Europa wird das Modell als NIO EL7 verkauft. Standardmäßig verfügt es über einen Allradantrieb mit zwei Motoren und eine Luftfederung. Ein besonderes Merkmal von NIO ist die Wechselbatterie: an geeigneten Stationen kann die Batterie gegen eine vollgeladene ausgetauscht werden, anstatt lange zu laden.

Versionen — worin liegen die Unterschiede

Der ES7 wird in einer Generation produziert, daher ist der Hauptunterschied zwischen den Fahrzeugen die Batteriekapazität. In China wurden Batterien mit 75, 100 und 150 kWh angeboten, in Europa ist die Auswahl eingeschränkter. Die Batterie mit der größten Kapazität ist seltener und teurer.

NIO aktualisiert die Software der Fahrzeuge regelmäßig über die Luft, daher kann das Funktionsangebot verschiedener Baujahre stärker variieren als üblich. Bevor Sie kaufen, überprüfen Sie, welche Software installiert ist und ob sie noch Updates erhält.

Motoren, Batterie und Laden

Der ES7 hat zwei Elektromotoren: einen Vorderen (ca. 180 kW) und einen Hinteren (ca. 300 kW). Die Gesamtleistung beträgt etwa 480 kW (ungefähr 650 PS), und der Hersteller gibt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 3,9 Sekunden an. Es gibt kein traditionelles Getriebe – es wird ein Einstufengetriebe verwendet.

Die Reichweite hängt von der Batterie ab. Die Herstellerangaben werden oft nach dem chinesischen CLTC-Zyklus gemacht, der optimistischer ist als der in Europa verwendete WLTP, daher sollten Sie die reale Reichweite vorsichtig einschätzen. Das Netzwerk der Batteriewechselstationen in Europa ist deutlich kleiner als in China, daher sollten Sie die nächste Station im Voraus überprüfen.

Was beim Kauf eines gebrauchten ES7 zu beachten ist

Erst einmal klären Sie, ob die Batterie Eigentum des Fahrzeugbesitzers ist oder nach einem separaten Vertrag gemietet wird. NIO bietet beide Varianten an, und die gemietete Batterie und der Vertrag können mit dem ersten Besitzer verbunden sein – besprechen Sie die Übertragungsbedingungen schriftlich.

Fordern Sie einen Batteriezustandsbericht und die Lade- sowie Batteriewechselhistorie an. Überprüfen Sie die Luftfederung (ob das Fahrzeug im Stand nicht absinkt), die Ladeverbindung, Karosseriedetails nach Unfällen und die Funktion aller elektronischen Systeme. In Litauen gibt es möglicherweise keinen offiziellen Service, daher klären Sie vor dem Kauf, wer das Fahrzeug repariert und wo die Teile herkommen.

Versionen nach Batterie

Die Bezeichnungen und möglichen Versionen unterscheiden sich je nach Markt und Jahr; der ES7 ist in Europa nach Ausstattungslinien nicht so klar unterteilt wie herkömmliche Autos, daher listen wir die Versionen nach der Batterie auf.

Vergleich der Batterieversionen

Für die meisten Käufer die beste Wahl: eine Batterie mit mittlerer Kapazität, die eine ausreichende Reichweite bietet, ohne die größten Kosten zu verursachen. Wichtig ist nicht die Version, sondern klare Dokumente zur Batterie und Wartung.

Häufige Fragen