Nissan Micra K11

Micra kurz und knapp

Die Micra wird seit 1982 produziert. Im Gebrauchtwagenmarkt trifft man am häufigsten auf die Generationen K12 (ca. 2002–2010), K13 (ca. 2010–2017) und K14 (seit 2017). Die meisten Autos sind Fünf-Türer, in der K12-Generation gab es auch Dreitürer und den Cabriolet Micra C+C.

Die Micra ist ideal für diejenigen, die einen kleinen, sparsamen und leicht zu parkenden Wagen suchen. Ab 2025 wird die Micra ein Elektroauto, entwickelt gemeinsam mit Renault, aber im Gebrauchtwagenmarkt dominieren noch die älteren Generationen mit Verbrennungsmotoren.

Welche Generation wählen

Die K12-Generation besticht durch ihre runde, leicht erkennbare Form und den hohen, bequemen Innenraum. Heute ist dies die günstigste Wahl, aber viele Autos sind bereits alt, daher ist der technische Zustand wichtiger als die Ausstattung.

Die K13-Generation — ein einfacher und preiswerter Wagen mit sparsamen Dreizylinder-Motoren. Die Innenraummaterialien sind einfach, aber die Technik ist unkompliziert und die Unterhaltskosten sind gering.

Die K14-Generation (ab 2017) ist niedriger, schmaler und deutlich moderner: Nissan zielte bei ihrer Entwicklung auf europäische Käufer, daher bietet das Auto ein hochwertigeres Interieur, mehr Sicherheitsfeatures und eine zeitgemäße Multimediaausstattung. Es ist die beste Wahl, wenn das Budget es zulässt.

Motoren und Getriebe

In der K12-Generation sind häufig 1,2- und 1,4-Liter-Benziner sowie ein 1,5 dCi-Dieselmotor zu finden. In der K13-Generation dominiert der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner (ca. 80 PS), während die leistungsstärkere 1,2 DIG-S-Version einen Kompressor und etwa 98 PS hat.

In der K14-Generation werden ein 0,9 IG-T-Turbomotor (ca. 90 PS), ein 1,0-Liter-Saugmotor (ca. 70 PS) und ein 1,5 dCi-Dieselmotor (ca. 90 PS) angeboten. Ab 2019 wurden diese durch einen 1,0 IG-T-Turbomotor (ca. 100 PS) ersetzt, während die sportlichere N-Sport-Version etwa 117 PS hat.

Die Getriebe sind meistens manuell. In der K12-Generation war ein klassisches Automatikgetriebe erhältlich, in den K13- und K14-Generationen ein stufenloser CVT-Variator.

Was beim Kauf eines gebrauchten Micra zu beachten ist

Der 1,2-Liter-Motor der K12-Generation kann im Laufe der Zeit eine verschlissene Verteilerkette haben – der kalte Motor sollte nach dem Start nicht klappern. Überprüfen Sie bei diesen Modellen auch die Funktion des elektrischen Servolenkungsunterstützungssystems und die Karosserie auf Korrosion.

Bei Fahrzeugen mit CVT-Getriebe sollten Sie einen ruhigen Anfahrvorgang und eine gleichmäßige Beschleunigung testen: Ruckeln oder Schlupf können auf eine teure Reparatur hinweisen. Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie überprüfen, ob der Motor nicht schwer anspringt und nicht zu viel raucht.

In den Fahrzeugen der K14-Generation sollten Sie überprüfen, ob das Infotainmentsystem und die Sicherheitsfunktionen einwandfrei arbeiten. Bei allen Fahrzeugen sollten Sie den Reifenabrieb anhand der Einträge der technischen Inspektion und der Serviceberichte prüfen, und die Karosserie auf lackierte Teile und unebene Fugen achten, da Stadtfahrzeuge oft aufpoliert sind.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten anzutreffenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der K14-Generationen

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Acenta oder N-Connecta mit IG-T-Turbomotor. Tekna lohnt sich, wenn ein Audiosystem und Parkkameras wichtig sind, und Visia nur bei einem sehr begrenzten Budget.

Häufige Fragen