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Nissan X-Trail
Nissan X-Trail, 2018-03, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 96 kW; rida: 95 348 km. 6 000 km arba 6 mėn. pardavėjo garantija. Auto…
Nissan X-Trail: Generationen, Baujahre und Anzeigen.
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Nissan X-Trail, 2018-03, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 96 kW; rida: 95 348 km. 6 000 km arba 6 mėn. pardavėjo garantija. Auto…
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Nissan X-Trail, 2025-01, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.5 l, 120 kW; rida: 14 099 km. 88 000 km arba 16 mėn. gamintojo garantija. Au…
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Nissan X-Trail, 2024-06, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.5 l, 116 kW; rida: 25 979 km. 6 000 km arba 6 mėn. pardavėjo garan…
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Nissan X-Trail, 2026-03, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.5 l, 116 kW; rida: 12 198 km. 17 mėn. gamintojo garantija. Automob…
Der Nissan X-Trail ist ein Mittelklasse-SUV, das seit 2001 produziert wird und für seinen geräumigen Innenraum und den Allradantrieb geschätzt wird. Wir werfen einen Blick darauf, wie sich die Generationen T31, T32 und T33 unterscheiden, welche Motoren am häufigsten vorkommen, wie sich die Ausstattungen unterscheiden und was man vor dem Kauf eines gebrauchten X-Trail überprüfen sollte.
Die ersten beiden X-Trail-Generationen (T30 und T31) waren kantig und hatten das Aussehen eines echten SUV. Die 2014 eingeführte T32-Generation wurde runder und ähnelt dem Qashqai: Sie teilt sich die Plattform und viel Technik mit ihm, ist aber größer und kann sieben Sitze haben.
Der X-Trail wird häufig von Familien gewählt, die viel Stauraum und einen komfortablen Innenraum benötigen, sowie von denen, für die der Allradantrieb im Winter oder im Gelände wichtig ist. Das 4x4-System treibt normalerweise die Vorderräder an und die Hinterräder nur bei Bedarf, daher eignet sich der X-Trail besser für rutschige Straßen und leichte Offroad-Abenteuer als für ernsthaftes Gelände.
Die T31-Generation (2007–2014) behielt die kantige Form und die einfache, robuste Konstruktion. Am häufigsten trifft man sie mit dem 2.0 dCi-Dieselmotor und Allradantrieb an. Das ist eine kostengünstige Möglichkeit, ein geräumiges 4x4-Fahrzeug zu erwerben, aber viele Autos sind bereits alt und haben hohe Kilometerstände, daher ist der technische Zustand wichtiger als die Ausstattung.
T32 Generation (2014–2022) — die beliebteste auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Das Interieur ist moderner, das Fahrverhalten komfortabler, und für einen Aufpreis konnte man eine dritte Sitzreihe bestellen. Das 2017er Facelift erhielt eine neue Front, hochwertigere Innenraummaterialien und mehr Fahrerassistenzsysteme.
T33 Generation (ab 2022) wird in Europa nur mit elektrifizierten Antrieben verkauft — entweder als leichter Hybrid oder mit der e-POWER-Technologie, bei der ein Elektromotor die Räder antreibt und der Benzinmotor hauptsächlich Strom erzeugt. Diese Generation ist teurer und auf dem Gebrauchtwagenmarkt noch nicht so häufig anzutreffen.
In der T31 Generation war der häufigste Motor ein 2.0 dCi Diesel (ca. 150–173 PS), seltener waren 2.0 und 2.5 Benzinmotoren. Die Dieselmotoren wurden mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe kombiniert, die Benzinmotoren oft mit dem stufenlosen Xtronic CVT-Getriebe.
In der T32 Generation war der häufigste Motor ein 1.6 dCi Diesel (130 PS). Benzinmotoren waren der 1.6 DIG-T (163 PS), später der 1.3 DIG-T (160 PS) mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Nach dem Facelift 2017 kam ein stärkerer 2.0 dCi (ca. 177 PS) hinzu, und 2019 ersetzte der 1.7 dCi (150 PS) den 1.6 dCi. Die Getriebe waren ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder das Xtronic CVT.
In der T33 Generation kommt ein 1.5 VC-Turbo-Benzinmotor mit variablem Verdichtungsverhältnis zum Einsatz. Die leichte Hybridversion hat etwa 163 PS und Frontantrieb, die e-POWER-Version etwa 204 PS, und die Version mit zwei Elektromotoren e-4ORCE etwa 213 PS und Allradantrieb.
Xtronic CVT Getriebe – eines der größten Risiken beim gebrauchten X-Trail. Achten Sie während der Probefahrt auf Ruckeln, Vibrationen oder Schlupf beim Beschleunigen und fragen Sie nach, ob das CVT-Getriebeöl gewechselt wurde. Bei Dieselfahrzeugen mit Schaltgetriebe prüfen Sie Kupplung und Zweimassenschwungrad.
Bei vielen Dieselautos, die hauptsächlich in der Stadt gefahren wurden, prüfen Sie den Rußpartikelfilter (DPF) und das EGR-Ventil. Bei 4x4-Versionen testen Sie Wenden aus dem Stand – Schlupf oder Blockieren können auf Verschleiß der Hinterachskomponenten hinweisen. Bei den Modellen T30 und T31 sollten Sie den Unterboden und die Schweller auf Korrosion überprüfen.
Bei Siebensitzern prüfen Sie den Mechanismus der dritten Sitzreihe. Bei allen Fahrzeugen – kontrollieren Sie den Reifenabrieb anhand der Einträge der technischen Inspektion und der Serviceberichte, und den Karosserieaufbau auf lackierte Teile und unebene Fugen.
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungen auf.
Die Basisausstattung ist einfach und die günstigste.
Beliebte Mittelklasse-Variante mit mehr Komfortausstattung.
Mehr Technologie für einen vernünftigen Preis.
Die höchste Ausstattung für Komfortliebhaber.
Die luxuriösesten Versionen der neuesten Generation.
| Visia | Acenta | N-Connecta | Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für das kleinste Budget | Für den täglichen Familiengebrauch | Für Technologie-Enthusiasten | Für Komfort |
| Felgen (häufig) | 16–17 Zoll | 17 Zoll | 18 Zoll | 18–19 Zoll |
| Interieur | Stoff, einfache Ausstattung | Stoff, Zweizonen-Klimaautomatik | Navigationssystem, oft mit 360°-Kamera | Leder, beheizte Sitze |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Acenta oder N-Connecta mit Dieselmotor und manuellem Getriebe oder gut gepflegtem CVT. Tekna ist die richtige Wahl, wenn Komfort wichtig ist, und Visia ist nur für diejenigen, die nach der günstigsten Variante suchen.
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl die T32 nach dem Facelift 2017: moderneres Interieur, mehr Sicherheitsausstattung und eine große Auswahl. Die T31 eignet sich für ein kleineres Budget, und die T33 ist für diejenigen, die nach Hybridtechnik suchen.
Die Zuverlässigkeit des CVT-Getriebes hängt stark von der Wartung ab. Wählen Sie ein Auto mit dokumentierter Wartungsgeschichte und überzeugen Sie sich während der Probefahrt, dass es beim Beschleunigen keine Ruckler oder Verzögerungen gibt. Wenn Sie Zweifel haben, ist die sicherere Wahl ein manuelles Getriebe.
Die T32 und T33 waren mit einer dritten Sitzreihe erhältlich, aber die meisten Autos sind Fünfsitzer. Die dritte Reihe eignet sich für Kinder oder kurze Fahrten, und wenn man sie ausklappt, wird der Kofferraum erheblich kleiner.
Der X-Trail ist größer – länger, mit mehr Platz in der hinteren Sitzreihe und im Kofferraum, außerdem kann er sieben Sitze haben. Der Qashqai ist kompakter und oft sparsamer, daher eignet er sich besser für die Stadt.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
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