Nissan Patrol

Patrol im Überblick

Der Patrol wird seit 1951 produziert und ist einer der Hauptkonkurrenten des Toyota Land Cruiser. In Europa wurden die Y60- und Y61-Generationen unter dem Namen Patrol GR mit 3- und 5-türigen Karosserien verkauft.

Y60 und Y61 haben einen Rahmen und starre Achsen vorne und hinten, weshalb sie im Gelände besser abschneiden als viele modernere Geländewagen. Das macht sie zu einer beliebten Wahl für Jäger, Abenteurer und Geländefans.

Der offizielle Verkauf des Patrol in Europa endete etwa 2010, daher kommen die neueren Y62-Modelle nach Litauen meist aus anderen Märkten, zum Beispiel aus dem Nahen Osten oder den USA, wo dieses Modell als Nissan Armada verkauft wird.

Welche Generation wählen

Y60 (1987–1997) — die einfachste und schon sehr alte. Die Mechanik ist robust, aber bei den meisten Fahrzeugen sind Karosserie und Rahmen von Rost betroffen, daher eher ein Projekt für Enthusiasten als ein Alltagsauto.

Y61 (in Europa 1997–2010) — die beliebteste Generation auf dem Gebrauchtwagenmarkt: moderneres Interieur, mehr Komfort und leistungsstärkere Dieselmotoren. Während der Produktionszeit wurde der Y61 mehrmals überarbeitet, daher haben spätere Modelle eine andere Front und ein moderneres Interieur. Wichtig ist der Zustand von Rahmen, Karosserie und Motor, nicht die Ausstattung.

Y62 (2010–2024) — eine ganz andere Liga: groß und luxuriös, mit einem 5.6 V8-Benzinmotor, unabhängiger Aufhängung und permanentem Allradantrieb. In Litauen ist er selten und wird häufig als komfortabler, leistungsstarker Geländewagen gekauft, nicht als reines Offroad-Fahrzeug. 2024 wurde die neue Y63-Generation mit einem V6-Turbomotor vorgestellt.

Motoren und Getriebe

Der Y60 hatte in Europa meist einen 2.8-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel (ca. 115 PS) oder einen 4.2-Liter-Diesel- oder Benzinmotor.

Frühe Modelle der Y61-Serie hatten einen 2.8-Liter-Turbodiesel, am häufigsten angetroffen wird der 3.0 Di (ZD30, ca. 160 PS) Vierzylinder-Diesel. In einigen Märkten gab es auch einen 4.2-Liter-Diesel sowie einen 4.8-Liter-Benzinmotor (ca. 245 PS).

Y60 und Y61 haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe, Frontantrieb und Untersetzung (Reduktionsgetriebe). Der Y62 hat einen 5.6-Liter-V8 (ca. 400 PS) mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe.

Was beim Kauf eines gebrauchten Patrol zu beachten ist

Rahmen, Schweller, Radkästen, Bodenbleche und Heckklappe — Rost ist das Hauptproblem älterer Patrol-Modelle. Untersuchen Sie das Fahrzeug auf einer Hebebühne von unten und fragen Sie, ob es im Gelände eingesetzt wurde oder durch Wasser gefahren ist.

Der 3.0 Di (ZD30) Motor ist anfällig für Überhitzung: Besonders beim Ziehen eines schweren Anhängers oder bei voller Beladung kann er die Kolben beschädigen. Überprüfen Sie das Kühlsystem, ob der Kühlmittelstand sinkt, welche Farbe der Abgasrauch hat und ob der kalte Motor leicht anspringt.

Überprüfen Sie die Funktion der Allradantriebskupplung, der Vorderradbremsen, die Lenkfreiheit und das Getrieberauschengeräusch. Beim Y62 ist die Funktion des Automatikgetriebes, der Zustand der Hydropneumatik und die Fahrzeuggeschichte wichtig.

Ausstattungslinien und Versionen

Die Bezeichnungen der Ausstattungslinien unterscheiden sich je nach Markt und Jahr; wir nennen die am häufigsten angetroffenen Versionen.

Vergleich der Generationen

Für Fahrkomfort und Zuverlässigkeit ist die beste Wahl ein gut gepflegter Y61 ohne Rost und mit einem sauberen Motor. Der Y62 lohnt sich nur, wenn Komfort und Leistung im Vordergrund stehen und hohe Kraftstoffkosten kein Problem darstellen.

Häufige Fragen