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Nissan 370Z: Coupé und Roadster, Motor und Ausführungen
Nissan 370Z — ein sportliches Heckantriebsfahrzeug mit einem 3,7-l-V6-Motor, das von 2009 bis 2020 produziert wurde. Wir betrachten die Karosserievarianten, den Motor, die Getriebe, die Ausstattungslinien und was beim Kauf eines gebrauchten 370Z zu beachten ist.
370Z kurz und knapp
370Z — ein zweisitziger Sportwagen mit langer Motorhaube, kurzem Radstand und klassischem Heckantrieb. Er löste den 350Z ab und setzte die Traditionen der Z-Serie fort: kleiner Karosserie, direkter Lenkung und echtem V6-Motor-Sound.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird der 370Z für sein gutes Verhältnis von Leistung, Heckantrieb und Preis geschätzt. Er ist kein familienfreundlicher Wagen: Der Kofferraum und der Innenraum sind begrenzt, und der Kraftstoffverbrauch ist hoch.
Welche Version wählen
Erhältlich in zwei Karosserievarianten — Coupé und Roadster (ab 2010). Das Coupé ist standesgemäßer und etwas leichter, während der Roadster mit Stoffverdeck ideal für Frühling und Sommer ist, aber der Mechanismus des Verdecks sollte überprüft werden.
Ab 2012–2013 wurden die Fahrzeuge überarbeitet: neues Frontdesign und LED-Tagfahrlichter, verbesserte Ausstattung. Die Nismo-Version bietet eine sportlichere Fahrwerksabstimmung, Aerodynamik und einen etwas leistungsstärkeren Motor, kostet aber deutlich mehr.
Motoren und Getriebe
Alle 370Z haben einen 3,7-l-V6-Benzinmotor (VQ37VHR) — in Europa etwa 328 PS. Die Nismo-Version ist stärker, etwa 340 PS. Der Motor ist saugfähig, reagiert also lebhaft, benötigt aber qualitativ hochwertigen Kraftstoff und Öl.
Getriebe — 6-Gang-Schaltgetriebe (mit SynchroRev Match-Schaltunterstützung) oder 7-Gang-Automatik. Das Schaltgetriebe passt besser zum Charakter des Autos und ist bei Enthusiasten beliebter.
Was beim Kauf eines gebrauchten 370Z zu beachten ist
Überprüfen Sie den Ölstand und den Verbrauch — einige 370Z verbrauchen viel Öl, besonders wenn sie aggressiv gefahren werden. Fragen Sie, wie oft das Öl und die Filter gewechselt wurden, und hören Sie, ob der Motor gleichmäßig läuft. Testen Sie das Schaltgetriebe bei anspruchsvolleren Fahrmanövern.
Durch den sportlichen Fahrstil verschleißen Hinterreifen und Bremsen schnell — achten Sie auf deren Zustand und prüfen Sie, ob im Innenraum Spuren von Reparaturen zu sehen sind. Beim Roadster-Modell überprüfen Sie den Mechanismus des Verdeckes und ob das Ein- und Aussteigen problemlos ist, sowie ob sich im Kofferraum keine Feuchtigkeit befindet.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Versionen auf.
Coupé (bazinė)
alle PeriodenDie Basisversion mit einem 3,7 l V6-Motor.
- Oft — 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
- Oft — Zweizonen-Klimaautomatik
- Oft — 6-Gang-Schaltgetriebe
GT
alle PeriodenDie besser ausgestattete Coupé-Version.
- Oft — Leder- oder Kombisitze
- Oft — Navigation und Kameras
- Oft — mehr Sound- und Komfortausstattung
Roadster
ab 2010Cabriolet mit Stoffverdeck.
- Stoffverdeck mit elektrischer Verstellung
- Etwas mehr Gewicht als das Coupé
- Oft mit beheizbaren Sitzen
Nismo
alle PeriodenDie sportlichste Version.
- Stärkerer Motor (ca. 340 PS)
- Sportfahrwerk und Aerodynamik-Paket
- Sportliche Sitze und spezielle Ausstattung
Vergleich der Versionen
| Coupé | GT | Roadster | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sportwagen-Fans | Für Komfort und Ausstattung | Für offenes Fahren | Für Enthusiasten, für die Strecke |
| Gängige Suchbegriffe | 18 Zoll | 18–19 Zoll | 18–19 Zoll | 19 Zoll |
| Karosserie | Coupé | Coupé | Roadster | Coupé |
| Motor | 3,7 l V6, etwa 328 PS | 3,7 l V6, etwa 328 PS | 3,7 l V6, etwa 328 PS | 3,7 l V6, etwa 340 PS |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Wenn Sie nach einem echten Sportwagen zu einem erschwinglichen Preis suchen, wählen Sie das Coupé oder GT mit manuellem Getriebe. Nismo ist nur für diejenigen, denen die Rennstrecke und Einzigartigkeit wichtig sind.
Vorteile
- Kraftvoller saugfähiger V6 mit lebendigem Sound
- Hinterradantrieb und direktes Lenkgefühl
- Vergleichsweise erschwinglicher Preis für einen Sportwagen
- Robuste Bauweise, wenn gut gepflegt
Nachteile
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Begrenkter Platz im Innenraum und Kofferraum
- Teure Versicherung und Reifen
Häufige Fragen
Eignet sich der 370Z für den Alltag?
Er eignet sich, aber mit Kompromissen: steife Federung, begrenkter Platz und hoher Kraftstoffverbrauch. Das ist in erster Linie ein Vergnügungsauto, kein praktischer Familienwagen.
Welches Getriebe ist besser — manuell oder automatisch?
Die meisten Enthusiasten wählen das manuelle Getriebe wegen der direkten Verbindung zum Auto. Das Automatikgetriebe ist gut, wenn man viel in der Stadt fährt oder einfach nicht schalten möchte.
Was erwartet man vom Roadster?
Der Roadster bietet das Vergnügen des offenen Fahrens, ist aber etwas schwerer und weniger straff als das Coupé. Überprüfen Sie unbedingt den Mechanismus und die Dichtungen des Verdeckes vor dem Kauf.
Aktualisiert 2026-10-17 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
