Nissan Qashqai

Qashqai kurz und knapp

Die erste Qashqai-Generation erschien 2006–2007 und bot eine neue Kombination: die Größe eines kompakten SUVs, aber eine höhere Sitzposition und ein geländetaugliches Aussehen. Dieses Rezept ging auf — der Qashqai wurde zu einem der meistverkauften SUVs in Europa, und die meisten für Europa bestimmten Fahrzeuge wurden im Nissan-Werk in Sunderland, Großbritannien, produziert.

Der Qashqai wird für seinen Komfort, die hohe Sitzposition und die sparsamen Verbrauchswerte geschätzt. Die meisten Fahrzeuge haben Vorderradantrieb: Allradantrieb (ALL-MODE 4x4-i) wird nur mit bestimmten Motoren angeboten, daher gibt es auf dem Gebrauchtwagenmarkt nur wenige 4x4-Versionen.

J11 und J12 — was sind die Unterschiede

Die J10-Generation (2007–2013) ist heute die günstigste Option; es gab auch eine sieben-sitzige Qashqai+2-Version. Allerdings sind die meisten dieser Fahrzeuge bereits alt und haben hohe Kilometerstände, daher ist der technische Zustand das Wichtigste.

Die J11-Generation (2013–2021) ist deutlich moderner: ein hochwertigeres Interieur, mehr Assistenzsysteme und eine breite Auswahl an Motoren, einschließlich Dieselmotoren. Das Facelift von 2017 brachte eine neue Frontpartie und eine bessere Innenraumverarbeitung, und später kamen in den höchsten Ausstattungsvarianten das ProPILOT-Fahrassistenzsystem hinzu. Dies ist die beliebteste Generation auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die J12-Generation (ab 2021) basiert auf der CMF-C-Plattform — sie ist größer, moderner und oft mit einem digitalen Instrumentencluster ausgestattet. Es gibt keine Dieselmotoren mehr: Es werden nur noch leichte Hybridmodelle und die e-Power-Version angeboten. Das Modelljahr 2024 wurde überarbeitet.

Motoren und Getriebe

In der J11-Generation gibt es Benzinmotoren wie den 1.2 DIG-T (115 PS) und den 1.6 DIG-T (163 PS), ab 2018 auch den 1.3 DIG-T (140 und 160 PS). Die Dieselmotoren umfassen den beliebten 1.5 dCi (110–115 PS), den 1.6 dCi (130 PS) und später den 1.7 dCi (150 PS).

In der J12-Generation gibt es den 1.3 DIG-T mit einem 12-V-Light-Hybrid-System (140 oder 158 PS) und die e-Power-Version: Hier erzeugt der Benzinmotor nur Strom, während ein Elektromotor die Räder antreibt (ca. 190 PS).

Die Getriebe sind entweder ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder das stufenlose Xtronic (CVT). In der J11-Generation mit dem 1.3 DIG-T-Motor war auch ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten Qashqai achten

Das Xtronic (CVT)-Getriebe sollte gleichmäßig arbeiten: Ruckeln, Schlupf oder Verzögerungen beim Anfahren deuten auf Verschleiß hin, und eine Reparatur ist teuer. Fragen Sie nach, ob das Getriebeöl gewechselt wurde.

Einige 1.2 DIG-T-Motoren haben einen erhöhten Ölverbrauch, daher sollten Sie den Ölstand und die Wartungsgeschichte überprüfen. Die Dieselmotoren 1.5 und 1.6 dCi, die viel in der Stadt gefahren wurden, haben Probleme mit dem Partikelfilter (DPF) und dem Zweimassenschwungrad.

In den J12-Modellen sollten Sie die Funktion der Multimedia- und Assistenzsysteme überprüfen, bei den e-Power-Versionen, ob keine Fehlermeldungen auftreten. Bei allen Fahrzeugen sollten Sie den Reifenabrieb anhand der Einträge der technischen Inspektion und der Serviceberichte überprüfen und die Aufhängung sowie die Bremsen inspizieren.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungslinien der J11-Generation

Die rationalste Wahl ist der J11 Acenta oder N-Connecta mit dem 1.3 DIG-T oder 1.5 dCi Motor. Die Tekna ist die richtige Wahl, wenn man LED-Scheinwerfer und ein luxuriöseres Interieur möchte.

Häufige Fragen