Toyota Hilux VIII

Hilux im Überblick

Der Hilux wird seit 1968 produziert. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt in Litauen trifft man am häufigsten auf die zwei neuesten Generationen: die VII (in Europa etwa von 2005 bis 2015 verkauft) und die VIII (in Europa seit 2016). Beide Generationen verfügen über ein robustes Fahrgestell, auf dem die Karosserie montiert ist, und eine hintere Starrachse mit Blattfedern.

Der Hilux ist mit drei Kabinentypen erhältlich: der zweisitzigen Single Cab, der Extra Cab mit einem kleinen zusätzlichen Raum hinter den Sitzen und der viertürigen, fünfsitzigen Double Cab. In Litauen ist die Double Cab am beliebtesten — sie eignet sich sowohl für die Arbeit als auch für die Familie. Das Fahrzeug kann etwa eine Tonne Ladung transportieren und einen schweren Anhänger ziehen.

VII und VIII — was sind die Unterschiede

Die VII Generation — ein einfacher und zuverlässiger Arbeitswagen. Sie wurde mehrmals überarbeitet, das letzte Mal 2011. Das Interieur besteht aus hartem Kunststoff, die Federung ist recht straff, besonders ohne Ladung, aber das ist einer der günstigsten Wege, um einen zuverlässigen Allrad-Pick-up zu erwerben.

Die VIII Generation (seit 2016) — leiser, komfortabler und moderner, mit einem deutlich besser ausgestatteten Interieur und mehr Sicherheitsystemen. Die 2020 überarbeiteten Fahrzeuge erhielten einen leistungsstärkeren 2.8-Motor und eine neue Frontpartie, und 2024 erschien eine leichte Hybridversion mit einem 48-V-System.

Motoren und Getriebe

In der siebten Generation wurden in Europa 2.5 D-4D (ca. 102–144 PS) und 3.0 D-4D (ca. 170 PS) Dieselmotoren angeboten. In der achten Generation ist der Hauptmotor der 2.4 D-4D (ca. 150 PS), ab 2020 auch der 2.8 D-4D (ca. 204 PS).

Die Getriebe sind 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik. Die meisten in Europa verkauften Hilux haben eine zuschaltbare Allradantrieb mit Untersetzung und die meisten auch eine Sperre am Hinterachsdifferenzial. Auf Asphalt wird das Fahrzeug normalerweise nur von den Hinterrädern angetrieben.

Die Anhängelast mit Bremsen beträgt je nach Version in der achten Generation etwa 3,2–3,5 t.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten Hilux achten

Rahmen und Fahrwerk sind das Wichtigste. Überprüfen Sie den Rahmen, die Blattfedern und den Unterboden auf Korrosion, besonders wenn das Fahrzeug auf salzgestreuten Straßen gefahren wurde. Achten Sie auf Anzeichen von Überlastung oder Unfällen und überprüfen Sie die Achse.

Die D-4D-Dieselmotoren der siebten Generation sind für Probleme mit den Einspritzdüsen bekannt — beim Starten sollte der Motor gleichmäßig laufen, ohne stark zu rauchen oder zu qualmen. Die 2.4- und 2.8-Dieselmotoren der achten Generation, insbesondere wenn sie viel im Stadtverkehr oder auf kurzen Strecken gefahren wurden, können Probleme mit dem Partikelfilter (DPF) haben, fragen Sie also nach dessen Zustand und Wartung.

Überprüfen Sie, ob der Allradantrieb und die Untersetzung problemlos funktionieren. Viele Hilux wurden gewerblich genutzt, daher überprüfen Sie den Zustand anhand der Wartungsprotokolle und inspizieren Sie die Ladefläche und das Interieur auf Verschleiß.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Land und Jahr. Wir listen die in Europa häufig anzutreffenden Ausstattungsvarianten der achten Generation auf (die Bezeichnungen der siebten Generation sind noch vielfältiger); in britischen Autos trifft man häufiger auf Active, Icon, Invincible oder Invincible X.

Vergleich der Ausstattungsvarianten der achten Generation

Für die Arbeit reicht meistens die Comfort mit Double Cab Kabine aus, aber wenn der Hilux auch als Familienauto dienen soll, lohnt sich die Wahl der Executive oder Invincible. Der technische Zustand und die Korrosion des Rahmens sind immer wichtiger als die Ausstattung.

Häufige Fragen