Toyota Hilux VIII

Hilux īsumā

Hilux tiek ražots kopš 1968. gada. Lietoto auto tirgū Latvijā visbiežāk sastopamas divas jaunākās paaudzes: VII (Eiropā pārdota aptuveni 2005.–2015. gadā) un VIII (Eiropā — kopš 2016. gada). Abām paaudzēm ir izturīgs rāmis, uz kura uzstādīta virsbūve, un aizmugurējā tilta piekare ar lokšņu atsperēm.

Hilux tiek piedāvāts ar trim kabīņu tipiem: divvietīgo Single Cab, Extra Cab ar nelielu papildu telpu aiz sēdekļiem un četrdurvju piecvietīgo Double Cab. Latvijā populārākā ir Double Cab — tā ir piemērota gan darbam, gan ģimenei. Automobilis var pārvadāt aptuveni tonnu kravas un vilkt smagu piekabi.

VII un VIII — ar ko tās atšķiras

VII paaudze — vienkāršs un izturīgs darba auto. Tā tika atjaunināta vairākas reizes, pēdējo reizi — 2011. gadā. Salonu veido cieta plastmasa, piekare ir diezgan stingra, īpaši bez kravas, taču tas ir viens no lētākajiem veidiem, kā iegādāties uzticamu apvidus pikapu.

VIII paaudze (kopš 2016. gada) — klusāka, ērtāka un modernāka, ar krietni labāk aprīkotu salonu un vairāk drošības sistēmām. 2020. gadā atjauninātie automobiļi ieguva jaudīgāku 2.8 dzinēju un jaunu priekšdaļu, bet 2024. gadā parādījās vieglā hibrīda versija ar 48 V sistēmu.

Dzinēji un pārnesumkārbas

VII paaudzē Eiropā tika piedāvāti 2.5 D-4D (aptuveni 102–144 ZS) un 3.0 D-4D (aptuveni 170 ZS) dīzeļdzinēji. VIII paaudzē galvenais dzinējs — 2.4 D-4D (aptuveni 150 ZS), kopš 2020. gada — arī 2.8 D-4D (aptuveni 204 ZS).

Pārnesumkārbas — 5 vai 6 pakāpju manuālā vai automātiskā. Lielākajai daļai Eiropā pārdoto Hilux ir ieslēdzama visu riteņu piedziņa ar pazemināto pārnesumu grupu, daudziem — arī aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana. Braucot pa asfaltu, automobilis parasti tiek darbināts tikai ar aizmugurējiem riteņiem.

Piekabes ar bremzēm masa, atkarībā no versijas, VIII paaudzē sasniedz aptuveni 3,2–3,5 t.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Hilux

Rāmis un piekare — vissvarīgākais. Apskatiet rāmi, lokšņu atsperes un apakšu, vai nav korozijas, īpaši, ja automobilis braucis pa ceļiem, kas kaisīti ar sāli. Pārbaudiet, vai nav bezceļu vai pārslodzes radītu bojājumu, un apskatiet sakabes āķi.

VII paaudzes D-4D dīzeļiem raksturīgi sprauslu bojājumi — iedarbinot dzinējam jādarbojas vienmērīgi, bez skaļas klaboņas un dūmiem. VIII paaudzes 2.4 un 2.8 dīzeļiem, īpaši tiem, kas daudz braukuši pilsētā vai īsus attālumus, var aizsērēt kvēpu filtrs (DPF), tāpēc pajautājiet par tā stāvokli un apkopi.

Pārbaudiet, vai visu riteņu piedziņa un pazemināto pārnesumu grupa ieslēdzas bez problēmām. Daudzi Hilux tika izmantoti uzņēmumos, tāpēc nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet kravas platformu un salonu — nolietojuma dēļ.

Komplektācijas

Komplektāciju nosaukumi ļoti atšķiras atkarībā no valsts un gada. Norādām Eiropā bieži sastopamās VIII paaudzes komplektācijas (VII paaudzes nosaukumi ir vēl daudzveidīgāki); britu automobiļos biežāk redzēsiet Active, Icon, Invincible vai Invincible X.

VIII paaudzes komplektāciju salīdzinājums

Darba vajadzībām parasti pietiek ar Comfort ar Double Cab kabīni, bet, ja Hilux būs arī ģimenes auto — ir vērts izvēlēties Executive vai Invincible. Tehniskais stāvoklis un rāmja korozija vienmēr ir svarīgāki par komplektāciju.

Biežāk uzdotie jautājumi