Volvo S80

S80 kort samengevat

De S80 was de grootste Volvo sedan, die de oudere S90 (960) verving en in twee generaties geproduceerd werd. In beide generaties zijn de motoren dwars gemonteerd, de meeste auto's worden aangedreven door de voorwielen, en sommige versies hebben vierwielaandrijving (AWD). In 2016 werd de S80 vervangen door de nieuwe S90.

De S80 wordt gewaardeerd om zijn ruime interieur, erg comfortabele stoelen, rustige rijervaring en veiligheid. Op de tweedehandsmarkt is hij vaak goedkoper dan zijn Duitse concurrenten van dezelfde leeftijd, maar de meeste auto's hebben al veel kilometers op de teller staan, dus de technische staat en onderhoudsgeschiedenis zijn cruciaal.

Generaties I en II — wat zijn de verschillen

Generatie I (1998–2006) — al oud, maar nog steeds te vinden als een goedkope grote sedan. In 2003 werd deze generatie vernieuwd: een deel van de uiterlijke details werd gewijzigd, het interieur werd verbeterd en er kwam een versie met vierwielaandrijving. Door de leeftijd hebben de meeste van deze auto's investeringen nodig in de ophanging, elektronica en carrosserie.

Generatie II (2006–2016) is gebouwd op hetzelfde platform als de V70 en XC70: hij is stiller, veiliger en heeft meer uitrusting, zoals adaptieve kruissnelheidsregeling of het BLIS-systeem voor het detecteren van dode hoeken. In 2009 werd de auto licht vernieuwd, en in 2013 kreeg hij een nieuw voordeel, een verbeterd interieur en een mogelijk digitaal instrumentenpaneel.

De meeste koppers kiezen voor de tweede generatie S80, de beste die na 2009 is gemaakt. De eerste generatie is alleen de moeite waard als je een bijzonder goed onderhouden auto vindt met een duidelijke geschiedenis.

Motoren en versnellingsbakken

In de tweede generatie kom je het meest 2,4 liter vijfcilinder diesels tegen — D5 (ongeveer 185–215 pk), 2.4D en D4, evenals de 2,0 liter D3 en de zuinige 1,6 liter DRIVe diesel. Vanaf 2014 kwamen er nieuwe generatie 2,0 liter viercilinder Drive-E motoren.

De benzinemotoren van de tweede generatie zijn de 2.0 en 2.5T, de zescilinder 3.2 (ongeveer 240 pk), de 3,0 liter turbo T6 (ongeveer 285–304 pk) en de zeldzame 4,4 liter V8 (ongeveer 315 pk). In de eerste generatie waren de 2.4 en 2.5T benzinemotoren populair, de 2,8 liter T6 met twee turbos, en van de diesels eerst de 2.5 TDI, later de D5.

De versnellingsbakken zijn handgeschakeld of Geartronic automaten. De meeste tweede generatie auto's hebben een zesversnellings automatische bak, en de Drive-E motoren hebben een achtversnellings bak. De eerste generatie T6 werd gekoppeld aan een vierversnellings automatische bak, waarvan de betrouwbaarheid als zwakke plek wordt beschouwd.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte S80

D5 diesels zijn bekend om hun problemen met de inlaatklepjes en EGR-systemen — vermogensverlies of foutcodes op het dashboard zijn vaak hiermee verbonden. Als de auto veel in de stad is gereden, controleer dan ook de roetfilter (DPF).

Bij de eerste generatie T6 auto's controleer je de automatische versnellingsbak goed — glijden of stoten bij het schakelen duiden vaak op een dure reparatie. Bij de tweede generatie is het nuttig om regelmatig de olie te vervangen; deze moet soepel, zonder stoten en vertraging schakelen. Bij AWD-versies controleer je de Haldex-koppeling en de overbrengingsbak.

Controleer alle elektronica — raamverheffers, multimediasysteem, verwarmde stoelen en klimaatregeling, want de reparatie van veel uitrusting kan duur zijn. Beoordeel de rijder op basis van serviceboeken en technische inspectiegeschiedenis.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de tweede generatie uitvoeringen

Voor de meeste kopers is de beste keuze de Momentum of Summum met de D5 of D4 diesel: deze auto's zijn comfortabel, goed uitgerust en komen het meest voor. De Kinetic is geschikt voor wie vooral de prijs belangrijk vindt, niet de uitrusting.

Veelgestelde vragen