Audi A4 B7

A4 lühidalt

A4 on toodetud alates 1994. aastast ja selle põlvkondi tähistatakse koodidega B5, B6, B7, B8 ja B9. Lisaks sedaanile ja universaalile Avant oli B8 ja B9 põlvkonnas suurema kliirensiga allroad quattro versioon ning kõige sportlikumad — S4 ja RS 4 (viimane toodeti neis põlvkondades ainult Avantina). 2024. aastal võttis A4 koha üle uus A5, seega on B9 selle nime viimane põlvkond.

A4 hinnatakse kvaliteetse, hästi kokku pandud salongi, vaikse maanteesõidu ja quattro nelikveo poolest, mis on Leedu talvel oluline eelis. Paljudel autodel on ka esivedu. Tehnika on sageli ühine teiste Volkswagen grupi mudelitega, kuid hooldus on tavaliselt kallim kui Passat või Superb.

B8 ja B9 — mille poolest need erinevad

B8 (2007–2015) oli eelkäijast tunduvalt suurem ja esisild viidi veelgi ettepoole — seetõttu on auto paremini juhitav ja seest avaram. 2011. aasta uuendus tõi säästlikumad mootorid, parandatud välimuse ja salongi. Täna on see kõige taskukohasem viis osta moodsat A4, kuid enamik autosid on juba suure läbisõiduga.

B9 (2015–2024) on kergem, vaiksem ja tehnoloogilisem: sai tellida digitaalse näidikuteploki Audi virtual cockpit ja maatriks-LED-esituled. 2019. aasta uuendus muutis välimust, lisas paljudele mootoritele kerg-hübriidsüsteemi (MHEV) ning MMI-süsteem sai puuteekraani.

Kui eelarve lubab, valige B9, soovitatavalt pärast 2019. aasta uuendust. B8 tasub otsida pärast 2011. aasta uuendust ja ainult selge hooldusajalooga.

Mootorid ja käigukastid

B8 põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 2.0 TDI diisleid (umbes 120–177 AG), 1.8 ja 2.0 TFSI bensiinimootoreid, võimsamad on aga 2.7 ja 3.0 TDI V6. Käigukastid — manuaalsed, astmevaba multitronic (ainult esiveduga autodel) ja 7-käiguline S tronic.

B9 põlvkonnas moodustavad põhiosa 2.0 TDI (umbes 122–204 AG) ja 2.0 TFSI (umbes 150–265 AG; esimestel aastatel ka 1.4 TFSI), samas kui 3.0 TDI V6 arendab umbes 218–286 AG. Alates 2018. aastast tähistab Audi versioone numbritega, näiteks 35 TDI, 40 TDI või 45 TFSI — need näitavad võimsusklassi, mitte mootori mahtu. S4 on Euroopas alates 2019. aastast toodetud 3.0 TDI diisliga.

B9 käigukastid — 6-käiguline manuaal, 7-käiguline S tronic või V6 diisliga 8-käiguline automaat tiptronic.

Mida kontrollida kasutatud A4 ostmisel

B8 põlvkonna varased 1.8 ja 2.0 TFSI mootorid (umbes kuni 2012. aastani) on tuntud suurenenud õlikulu poolest. Küsige, kui palju õli tuleb vahetuste vahel juurde lisada ja kas mootor on remonditud.

Multitronic käigukast peab töötama ühtlaselt — jõnkslemine paigaltvõtul või undamine viitab lähenevale kallile remondile. Proovige S tronic käigukasti paigaltvõtul ja aeglases ummikus sõites, küsige õlivahetuste kohta.

Diiselmootoriga autodel kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi, uuematel ka AdBlue süsteemi. Läbisõitu kontrollige hooldus- ja ülevaatuskannete järgi ning quattro autode puhul seda, kas kõik neli rehvi on ühtlaselt kulunud.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad sõltuvalt turust ja aastakäigust; toome välja Euroopas kõige levinumad varustustasemed ja -liinid.

B9 põlvkonna (pärast 2019. aastat) versioonide võrdlus

Enamikule ostjatele parim valik — advanced või S line 2.0 TDI või 2.0 TFSI mootoriga. Kui sõidate sageli kruusateedel või soovite universaali suurema kliirensiga — valige allroad quattro.

Korduma kippuvad küsimused