Audi A4 B7

A4 krátce

A4 se vyrábí od roku 1994, jeho generace jsou označovány kódy B5, B6, B7, B8 a B9. Kromě sedanu a kombi Avant byly v generacích B8 a B9 také verze s prodlouženým podvozkem allroad quattro, nejsportečtější pak byly S4 a RS 4 (tento se v těchto generacích vyráběl pouze jako Avant). V roce 2024 nahradil A4 nový A5, proto je B9 poslední generací s tímto názvem.

A4 je ceněn pro kvalitní, dobře sestavený interiér, tichou jízdu po dálnici a quattro pohon všech kol, který v české zimě je důležitou výhodou. Mnoho vozů má také pohon předních kol. Technika je často sdílená s dalšími modely skupiny Volkswagen, avšak servis bývá dražší než u Passatu nebo Superbu.

B8 a B9 — v čem se liší

B8 (2007–2015) byla o hodně větší než její předchůdce, přední náprava byla posunuta dále dopředu — díky tomu je vůz lépe ovladatelný a prostornější uvnitř. V roce 2011 přinesl facelift ekonomičtější motory, upravený design a interiér. Dnes je to nejdostupnější způsob, jak získat moderní A4, avšak většina vozů již má vysoký nájezd.

B9 (2015–2024) lehčí, tišší a technologičtější: bylo možné objednat digitální přístrojovou desku Audi virtual cockpit a matriční LED světla. V roce 2019 došlo k aktualizaci, která změnila vzhled, mnoha motorům přidala lehkou hybridní systém (MHEV) a systém MMI získal dotykový displej.

Pokud rozpočet dovolí, vyberte B9, nejlépe po aktualizaci z roku 2019. B8 stojí za to hledat po aktualizaci z roku 2011 a pouze s jasnou servisní historií.

Motory a převodovky

B8 se nejčastěji setkáte s 2.0 TDI diesely (přibližně 120–177 kW), 1.8 a 2.0 TFSI benzínové motory, a silnější – 2.7 a 3.0 TDI V6. Převodovky – manuální, bezstupňová multitronic (pouze u vozů s předním pohonem) a 7-stupňová S tronic.

B9 je založen na 2.0 TDI (přibližně 122–204 kW) a 2.0 TFSI (přibližně 150–265 kW; v prvních letech také 1.4 TFSI), zatímco 3.0 TDI V6 má přibližně 218–286 kW. Od roku 2018 Audi označuje verze čísly, například 35 TDI, 40 TDI nebo 45 TFSI – ukazují výkonovou třídu, nikoli objem motoru. S4 v Evropě se od roku 2019 vyrábí s 3.0 TDI dieselovým motorem.

Převodovky B9 – 6-stupňová manuální, 7-stupňová S tronic nebo, s V6 dieselovým motorem, 8-stupňová tiptronic automatická.

Co zkontrolovat při nákupu použitého A4

První generace B8 s motory 1.8 a 2.0 TFSI (přibližně do roku 2012) jsou známé zvýšenou spotřebou oleje. Zeptáte se, kolik oleje je třeba doplňovat mezi výměnami a zda byl motor opravován.

Převodovka Multitronic by měla fungovat hladce – trhnutí při rozjezdu nebo chvění při jízdě naznačují blížící se drahý opravu. Převodovku S tronic vyzkoušejte při pomalém rozjezdu z místa a při jízdě v nízkých otáčkách, zeptejte se na výměny oleje.

U dieselových vozů zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a ventil EGR, u novějších i systém AdBlue. Historie vozidla zkontrolujte podle záznamů o servisech a technických prohlídkách, u vozů quattro zkontrolujte, zda jsou všechny čtyři pneumatiky stejně opotřebované.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a roku; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupná vybavení a řady.

Porovnání verzí generace B9 (od roku 2019)

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou advanced nebo S line s motorem 2.0 TDI nebo 2.0 TFSI. Pokud často jezdíte po šotolinách nebo chcete univerzál s vyšším světlostním úhlem, vyberte si allroad quattro.

Časté otázky