English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi RS3: 8P, 8V ja 8Y põlvkonnad, viie silindri mootor ja ostu soovitused
Audi RS3 — kompaktne spordiauto, millel on legendaarne viie silindri 2.5 TFSI mootor ja quattro nelikratas, mis toodetakse alates 2011. aastast. Vaadame kolme põlvkonda, nende erinevusi ja mida kontrollida ostes kasutatud RS3.
RS3 lühidalt
RS3 on spordilisim Audi A3 versioon. Tema südameks on viie silindri 2.5 TFSI mootor, millel on eriline hääl, mida on mitu korda autanud aasta mootorina. Kõik RS3 põlvkonnad on varustatud quattro nelikratasega ja kiiresti vahetavaga S tronic kasti.
RS3 pakub hečbeki (Sportback) karosserii, alates 2017. aastast ka sedani. See on praktiline igapäevane auto, mis suudab kergesti saavutada spordiautole iseloomuliku juhtimise.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond (8P, 2011–2012) on varustatud 340 AG mootoriga ja klassikalise, mõnevõrra vananenud salongiga. See on väga haruldane ja piiratud tootmise versioon, ning suurel kilomeetril on vajalik eriline tähelepanu.
Teine põlvkond (8V, 2015–2020) oli algselt umbes 367 AG võimsusega, aga pärast 2017. aasta uuendust juba umbes 400 AG ja kerge alumiiniumist mootoriblokiga. See on populaarseim kasutatud autode turul põlvkond.
Kolmas põlvkond (8Y, alates 2021) hoiab umbes 400 AG, sai digitaalse salongi ja RS Torque Splitter süsteemi, mis võimaldab momenti jagada tagarattude vahel, avades driftrežiimi.
Mootor ja käigukast
Kõikides generatsioonides kasutatakse viie silindriga 2.5 TFSI turbomootorit: 8P – umbes 340 hj, 8V – umbes 367 hj, hiljem umbes 400 hj, 8Y – umbes 400 hj.
Käigukast on 7-käiguline S tronic (kahe sankriga). Kõiguritega quattro käigukast, mis 8Y mudelis võib jagada pöördemomenti tagarattude vahel.
Mida kontrollida ostes kasutatud RS3
Esiteks, kindlustage, et auto pole olnud modifitseeritud (chip tuning). Sellistele autodele on vaja erilist tähelepanu mootorile, sankritele ja käigukastile. Paluge täielikku hooldushistoriat, sealhulgas S tronici õli ja quattro sankrite vahetusi.
Testige käigukasti – käigude vahetused peavad olema sujuvad, ilma trillimata ja ebamääraste häältega. Kontrollige pidurid, rehvid ja rataste vedruid, sest RS3 kasutab intensiivselt neid osi.
Mõned RS3 omanikud kasutavad seda radas või sõidavad agressiivselt. Vaadake karosserii ja vedrustust vigastuste ja remondi jälgede pärast.
Väljavõtted
RS3 pakub ühe põhiväljavõtte – erinevad generatsioonid ja valikupakid; me nimetame need, mida Euroopas tavaliselt leidub.
RS3 (8P)
2011–2012 aastadEsimene RS3 generatsioon umbes 340 hj mootoriga.
- 2.5 TFSI, umbes 340 hj
- Quattro ja S tronic käigukast
- Tihti – spordisõidukohad ja RS sisustus
RS3 (8V)
2015–2017 aastadTeine generatsioon umbes 367 hj mootoriga.
- 2.5 TFSI, umbes 367 hJ
- Hatchback (Sportback)
- Tihti — RS spordiväljahetussüsteem
RS3 (8V po atnaujinimo)
2017–2020 aastadUuendatud teine põlvkond umbes 400 hJ
- 2.5 TFSI, umbes 400 hJ
- Kergeim mootoriblokk
- Tihti — RS dinaamiline pakk
RS3 (8Y)
alates 2021 aastastUusim põlvkond digitaalse salongiga ja RS Torque Splitteriga.
- 2.5 TFSI, umbes 400 hJ
- RS Torque Splitter ja driftirežiim
- Digitaalne paneel
Põlvkondade võrdlus
| 8P | 8V (iki 2017) | 8V (po 2017) | 8Y | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele | Sportlikult budgetse | Kiireks igapäevasele autole | Tänapäevase varustusega |
| Võimsus | ~340 hj | ~367 hj | ~400 hj | ~400 hj |
| Kere | Sportback | Sportback | Sportback, sedaan | Sportback, sedaan |
| Kasutatud turul hinnaklass (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€€ | €€€€ |
Enamikus ostjate jaoks parim valik on 8V pärast 2017. aastat, aga kui on tähtis tänapäevane varustus ja on budget, siis 8Y. 8P sobib kollektsionääridele.
Plussid
- Eriline viie silindri mootor hääl
- Dünaamika ja quattro käigukast
- Praktiline igapäevane auto
- Hinnalt suhteliselt hästi säilitab väärtust
Miinused
- Kõrge hind ja hoolduskulud
- Suured kütuse kulud
- Sagedased tuningu või ringrajal kasutamise juhtumid
Korduma kippuvad küsimused
Mis RS3 põlvkond on parim?
Enamikus ostjate jaoks parim valik on 8V pärast 2017. aasta uuendust, millel on umbes 400 hj ja mis maksab vähem kui 8Y. Kui soovite uuemaid tehnoloogiaid – siis 8Y.
Kas RS3 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, see on praktiline ja on nelja ratta käigukast, kuid spordiauto ja suured kulud nõuavad kindlat eelarvet.
Kas RS3-l on mehaaniline käigukast?
Ei, kõik põlvkonnad on varustatud ainult S tronic kahe sankaga automaatkäigukastiga.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
