English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi SQ5: 8R ja FY põlvkonnad, mootorid ja varustused
Audi SQ5 — sportlik Audi Q5 versioon V6 mootoriga, quattro käigukast ja sportlikumaga vaheline, toodetud alates 2012. aastast. Vaadame põlvkondi, bensiini- ja diiselmootoreid, SQ5 Sportbacki ja seda, mida on vaja kontrollida enne kasutatud SQ5 ostmist.
SQ5 lühidalt
SQ5 on Q5 kuue silindriga mootoriga, tugevdatud vaheline, sportlik sisustus ja kõikrataste käigukast. See pakub kiiret kiirendust, kuid säilitab igapäevase krossi praktilisuse: ruumika salongi, suure kaubaosa ja mugava sõidu.
Kasutatud turul on SQ5 populaarne, sest see ühendab jõudu ja praktilisust, ning laialt levinud tehniliste osade ja meistrite tõttu ei puudu. Siiski on see siiski sportlik versioon, mistõttu hoolduskulud on kõrgemad kui tavalise Q5 puhul.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond (8R, 2012–2017) — esimene SQ5. See pakkus 3,0-liitrise kompressoriga bensiinimootori (umbes 354 hj) ja diiselmootori (umbes 313 hj). Tänapäeval on see kõige ligipääsetavam viis SQ5 osta, kuid osa autodest on suur sõidukaugus.
Teine põlvkond (FY, alates 2017) — moodsam: digitaalne instrumentipaneel (Virtual Cockpit), uuem multimedia, kerge platform ja rohkem abisüsteeme. See on varustatud 3,0 TFSI (umbes 354 hj) ja 3,0 TDI (umbes 340 hj) mootoritega, hiljem tuli ka SQ5 Sportback, millel on madalam katust joon.
Mootorid ja käigukastid
Esimeses generatsioonis on bensiinimootor kompressoriga, aga diiselmootor kahe turbokompressoriga. Teises generatsioonis on bensiinimootor turboga, aga diiselmootor on kerge hibriid (48 V). Täpsed võimsused varieeruvad aastate ja turu järgi.
Käigukast on 8-käiguline automaat tiptronic, vedrustus on quattro kõigile ratastele. Mõnel autol on sportlik diferentsiaal ja õhukummivedrustus, seega on komplektatsioon väärt kontrollida VIN järgi.
Mida kontrollida ostes kasutatud SQ5
Vaadake hooldushistoriat – õlivahetused, pidurid ja rehvid. Sportlikud versioonid sõidavad sageli agressiivsemalt, seega kontrollige vedrustust, rataste vedrustust ja rataste paigutust.
Diiselversioonide jaoks on oluline, kuidas neid kasutatakse: osakestefilter ja AdBlue süsteem nõuavad pikemaid sõite. Bensiinversioonide jaoks kontrollige jahutussüsteemi ja kas mootor ei tarvita liiga palju õli.
Testige elektronika, multimediasüsteem, õhukummivedrustus (kui see on olemas) ja käigukasti töö. Vaadake ka, kas on tehtud tootja tagasikutsed.
Komplektatsioonid
Nimetused ja varustus varieeruvad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini Euroopas leiduvad komplektatsioonid.
SQ5 3.0 TFSI (8R)
2012–2017 aastadEsimeses generatsioonis on bensiiniversioon kompressoriga.
- Umbes 354 hj V6 kompressoriga
- Sagedasti – sportlikud istmed
- Sagedasti – 20 tolli rataste vedrustus
SQ5 TDI (8R)
2013–2017 aastadEsimeses generatsioonis on diiselversioon kahe turbokompressoriga.
- 313 AG V6 biturbo diiselmootori kohta
- Suur pöördemoment
- Tihti — spordisuspensioon
SQ5 TFSI (FY)
alates 2017. aastastTeise põlvkonna bensiiniversioon turbokompressoriga.
- 354 AG V6 turbo kohta
- Tihti — Virtuaalne Paneel
- Tihti — Matrix LED valgustid
SQ5 TDI (FY)
alates 2019. aastastTeise põlvkonna diiselmootor kerge hibriidiga.
- 340 AG V6 TDI, 48 V kohta
- Tihti — Virtuaalne Paneel
- Tihti — õhupõhine suspensioon
SQ5 Sportback
alates 2021. aastastKupé tüüpi versioon kalduva katusejoonega.
- Kalduv katusejoon
- Tihti — Matrix LED valgustid
- Sportlik varustus
Võimsuste võrdlus
| 8R TFSI | 8R TDI | FY TFSI | FY TDI | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kõige jõulisemale krossüle | Kõige jõulisemale ja majanduslikumale krossüle | Tänapäevasele tehnikale ja kiirusele | Kõige majanduslikumale tänapäevasele SQ5 |
| Mootor | 3.0 TFSI kompressor | 3.0 TDI biturbo | 3.0 TFSI turbo | 3.0 TDI 48 V hübriidiga |
| Võimsus | Umbes 354 hj | Umbes 313 hj | Umbes 354 hj | 340 AG kohta |
| Kasutatud turul hinnad (suuresti) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Kui peamine on hind – siis vaata 8R mudelit täieliku hooldusajalooga. Kui soovid modernset tehnikat – vali FY, aga diiselmootor TDI on talumatu, aga nõuab pikemaid sõite.
Plussid
- Võimsalt, kuid igapäevane praktiline spordiversioon
- Kõikratel vedav käigukast – hea haakumine
- Suur ja mugav salong
- Laialt levinud tehnika, palju osi ja meistreid
Miinused
- Kõrged hoolduskulud
- Suured kütusekulud bensiiniversioonides
- Spordirattaid ja pidurid kulumisele
Korduma kippuvad küsimused
Mis erineb SQ5 ja Q5 vahel?
SQ5-l on võimsam V6 mootor, spordilisem sõidukere, tugevdamised pidurid ja eriline sisustus. Q5 on rohkem orienteeritud majanduslikkusele ja mugavusele.
Millist SQ5 mootorit valida: bensiini või diisli?
Pikkade vahemaad sõitjatele sobib diiselmootor. Benziinimootor on parem, kui sõidate peamiselt linnas ja soovite rahulikumat mootorimürina.
Mis on erinevus SQ5 Sportbacki ja tavalise SQ5 vahel?
Sportbackil on madalam katusejoon ja kupeetüüpi väljanägu, kuid tehniliselt on see väga sarnane. Tagarida on veidi madalam ja pagaasi ruum on veidi väiksem.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
