Fiat Doblo II

Doblò lühidalt

Doblòt on toodetud kolmes põlvkonnas: I (2000–2010), II (2010–2022) ja III (alates 2022. aastast). Seda pakutakse kaubikuna Doblò Cargo ning viie- või seitsmekohalise reisijaautona, kusjuures kaubikversioonidest on saadaval ka pikendatud teljevahega (Maxi) või kõrgendatud katusega variandid.

Doblò on hinnatud suure ruumikuse, laiade liuguste ja ökonoomsete Multijet diiselmootorite poolest. See on populaarne valik väikeettevõtetele ja suurtele peredele, kuid paljusid autosid on kasutatud töösõitudeks, mistõttu on läbisõit ja kulumine tavaliselt suuremad kui tavaliste sõiduautode puhul.

Millist põlvkonda valida

I põlvkond (2000–2010, uuendatud 2005) – lihtne ja odav, kuid juba vana. Enamik selliseid autosid on palju sõitnud, mistõttu hinnatakse esmajoones rooste, vedrustuse ja mootori seisukorda.

II põlvkond (2010–2022) on suurem, vaiksem ja mugavam ning reisijaversioonid said sõidumugavuse parandamiseks sõltumatu tagavedrustuse. Aastal 2015 uuendatud autod said uue ilme, moodsama salongi ja Euro 6 heitmenormidele vastavad mootorid. Selle põlvkonna baasil toodeti ka Opel Combo (2011–2018).

III põlvkond (alates 2022. aastast) on valminud koostöös Citroën Berlingo, Peugeot Rifter ja Opel Comboga, mistõttu on neil ühine tehnika; saadaval on ka täiselektriline versioon E-Doblò. Enamiku ostjate jaoks on kõige ratsionaalsem valik uuendatud 2015–2022. aasta II põlvkonna Doblò.

Mootorid ja käigukastid

II põlvkonnas on populaarseimad Multijet diislid: 1.3 (ca 90–95 hj), 1.6 (ca 90–120 hj) ja 2.0 (ca 135 hj). Bensiinimootorid on 1.4 (ca 95 hj) ja turboga 1.4 T-Jet, mida pakuti ka maagaasiseadmega (Natural Power).

I põlvkonnas leidub enim 1.9 JTD (hiljem 1.9 Multijet) ja 1.3 Multijet diisleid ning 1.2 ja 1.4 bensiinimootoreid. III põlvkonnas kasutatakse Stellantis grupi 1.5 BlueHDi diiselmootoreid, 1.2 PureTech bensiinimootorit ja elektrilist ajamit.

Käigukastid on enamasti manuaalsed – 5- või 6-käigulised. Harvemini esineb robotkäigukasti Dualogic ning III põlvkonnas ka 8-käigulist automaatkäigukasti.

Mida kasutatud Doblò ostmisel kontrollida

Diiselmootorite puhul kontrollige tahmafiltrit (DPF), EGR-klappi ja turbot – lühikesed linnasõidud ummistavad DPF-i sageli. Töösõitudeks kasutatud autode sidur ja kaassiduriga hooratas kuluvad kiiremini, seega pöörake tähelepanu kohaltvõtul esinevale vibratsioonile ja siduripedaali käigule.

Avage ja sulgege liuguksi mitu korda – need peavad liikuma kergelt ja lukud töötama ilma tõrgeteta. Kontrollige vedrustust, eriti tagumist, kui auto on vedanud raskeid veoseid, ning vaadake kaubaruum üle kahjustuste suhtes.

Leedus on oluline kontrollida, kuidas auto on registreeritud – kas sõiduautona (M1) või kaubikuna (N1), sest sellest sõltuvad istekohtade arv ja kasutustingimused. Hinnake läbisõitu teenindusajaloo ja tehnoülevaatuste andmete põhjal.

Varustustasemed

Reisijaversioonide varustustasemed erinevad turgude ja aastate lõikes; toome ära Euroopas enim levinud II põlvkonna tasemed.

Uuendatud II põlvkonna versioonide võrdlus

Perele parim valik on Easy või Lounge 1.6 Multijet diisliga: see on ruumikas ja ökonoomne auto. Cargo tasub valida ainult tööks ja Trekking siis, kui meeldib maasturi stiilis välimus.

Korduma kippuvad küsimused