English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat Tipo: põlvkonnad, mootorid ja varustustasemed
Fiat Tipo — lihtne ja avar kompaktklassi auto, mille valivad need, kelle jaoks on oluline hind ja praktilisus. Vaatame, mille poolest erinevad sedaan, luukpära ja universaal, millised mootorid on populaarseimad, kuidas erinevad varustustasemed ja mida kontrollida kasutatud auto ostmisel.
Tipo lühidalt
Esimene Fiat Tipo toodeti aastatel 1988–1995 ja pälvis 1989. aastal Euroopa aasta auto tiitli. Tänapäeval on sellised autod juba haruldus, mistõttu kasutatud autode turul otsitakse tavaliselt uut Tipot.
Uus Tipo esitleti 2015. aastal sedaanina ning 2016. aastal lisandusid luukpära ja universaal Tipo Station Wagon. Seda toodetakse Türgis, kus seda müüakse nimega Fiat Egea.
Tipot hinnatakse avara salongi, suure pakiruumi ja lihtsa tehnika poolest. Salong on lihtsam kui kallimatel konkurentidel, seetõttu valivad selle sageli need, kelle jaoks on kõige tähtsam saada palju ruumi väikese raha eest.
Millist versiooni valida
Enne 2020. aastat toodetud autosid kohtab kasutatud autode turul kõige sagedamini. Nende valik on suur ja osa neist on olnud kasutusel ettevõtete autoparkides või taksoteenuses, mistõttu on läbisõit sageli suur.
2020. aasta lõpus uuendatud Tipo sai ette uue FIAT-i kirja, kaasaegsema multimeediasüsteemi, sageli LED-esituled ja uued mootorid. Samal ajal ilmus Tipo Cross — kõrgemale tõstetud versioon, millel on kaitsekatted kerele.
Pere jaoks on kõige praktilisem valik universaal, samas kui sedaanil on väga suur pakiruum, kuid väiksem pakiruumi ava. Luukpära on linnas kõige mugavam.
Mootorid ja käigukastid
Enne uuendust olid kõige tavalisemad 1.4 l bensiinimootor (umbes 95 AG), 1.4 T-Jet turboga bensiinimootor (umbes 120 AG) ja 1.6 E-torQ (umbes 110 AG) bensiinimootorid, samuti 1.3 ja 1.6 Multijet diislid. Mõnel turul pakuti ka tehase LPG-versiooni.
Pärast uuendust on põhivalikus 1.0 l FireFly turboga bensiinimootor (umbes 100 AG) ja 1.6 Multijet diisel (umbes 130 AG), hiljem lisandus ka 1.5 l mildhübriidversioon.
Käigukastid on enamasti manuaalsed. 1.6 E-torQ mootor oli ühendatud klassikalise 6-käigulise automaatkäigukastiga, 1.6 Multijet võis olla topeltsiduriga DCT-käigukastiga ja mildhübriid samuti topeltsiduriga käigukastiga.
Mida kontrollida kasutatud Tipot ostes
Diiselautode puhul, eriti kui nendega on palju linnas sõidetud, kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF), EGR-klappi ja kahemassilist hooratast. Automaat- või DCT-käigukast peab vahetama käike sujuvalt, ilma tõugete ja paigalt liikumisel esineva jõnksutamiseta.
Kuna osa autosid on intensiivselt kasutatud, kontrollige läbisõitu ülevaatuste ja hooldusajaloo kannete järgi ning hinnake salongis rooli, istmete ja käigukangi kulumist. Kuulake, kas vedrustusest on ebatasasel teel sõites kuulda kolinat.
Katsetage multimeediasüsteemi, telefoniühendust ja tagakaamerat (kui see on olemas). Kontrollige keret värvitud detailide ja ebaühtlaste paneelivahede suhtes ning gaasiseadmega auto puhul küsige selle kontrollimise dokumente.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; loetleme Euroopas kõige sagedamini esinevad varustustasemed.
Pop
kuni 2020. aastaniBaasvarustus — lihtne ja kõige odavam.
- Enamasti terasveljed
- Konditsioneer
- Lihtne helisüsteem
Easy
kuni 2020. aastaniKõige populaarsem valik — hea hinna ja varustuse tasakaal.
- Sageli — valuveljed
- Uconnect multimeediasüsteem koos Bluetoothiga
- Sageli — püsikiirushoidik
Lounge
kuni 2020. aastaniKõige paremini varustatud varasem versioon.
- Suuremad valuveljed
- Sageli — suurem puuteekraan ja navigatsioon
- Sageli — automaatne kliimaseade ja tagakaamera
Life
pärast 2020. aastatUuendatud Tipo põhivarustus.
- Kaasaegsem multimeediasüsteem
- Sageli — LED-esituled
- Sageli — digitaalne näidikuteplokk
Cross
pärast 2020. aastatKõrgemale tõstetud versioon crossoveri joontega.
- Suurem kliirens
- Kaitsekatted kerele ja katusereelingud
- Sageli — LED-esituled ja suuremad valuveljed
Sport
pärast 2020. aastatSportlikuma välimusega versioon.
- Sportlikud stanged ja suuremad valuveljed
- Mustad välisviimistluse detailid
- Sportlikum salongi viimistlus
Varustustasemete võrdlus (kuni 2020)
| Pop | Easy | Lounge | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Piiratud eelarvega | Igapäevaseks sõitmiseks | Rohkem varustust soovijatele |
| Veljed (tavaliselt) | 15–16 tolli | 16 tolli | 16–17 tolli |
| Multimeedia | Lihtne helisüsteem | Uconnect Bluetoothiga | Sageli — suurem ekraan, navigatsioon |
| Salong | Lihtne viimistlus | Rohkem mugavusvarustust | Sageli — kliimakontroll |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele sobib kõige paremini Easy või Lounge koos 1.4 T-Jet või 1.6 Multijet mootoriga. Kui eelarve lubab, tasub otsida uuendatud Tipo pärast 2020. aastat moodsama varustusega.
Plussid
- Ruumikas salong ja suur pagasiruum
- Madal hind kasutatud autode turul
- Lihtne tehnika
- Lai valik keretüüpe — sedaan, luukpära, universaal
Miinused
- Lihtne salongi viimistlus ja kõvad plastmaterjalid
- Osa autosid on pärast intensiivset kasutust suure läbisõiduga
- Nõrgavõitu baasmootor 1.4 l
Korduma kippuvad küsimused
Milline Fiat Tipo mootor on parim?
Paljudele ostjatele on parim valik 1.4 T-Jet või pärast uuendust 1.0 FireFly bensiinimootor. Palju maanteel sõitvatele on mõistlik 1.6 Multijet diisel, samas kui baasmootor 1.4 l sobib rahulikuks sõiduks.
Mille poolest erinevad Tipo sedaan, luukpära ja universaal?
Tehnika ja varustustasemed on sarnased, erineb kere. Universaal on perele kõige praktilisem, sedaanil on väga suur pagasiruum, kuid selle ava on väiksem, samas on luukpära kõige lühem ja linnas kõige mugavam.
Kas Fiat Tipo on usaldusväärne?
Tipo tehnika on lihtne ja hästi tuntud, mistõttu on seda tavaliselt odav ülal pidada. Usaldusväärsust mõjutavad kõige rohkem varasem hooldus ja kasutusviis, seega on kõige olulisem selge hooldusajalugu.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
