English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat 500X: uuendused, mootorid ja varustused
Fiat 500X on kompaktne maastur, mis meenutab Fiat 500 stiili ja esitleti 2014. aastal. Vaadame, kuidas erinevad varasemad ja 2018. aastal uuendatud autod, millised mootorid on populaarsemad, kuidas erinevad varustused ja mida kontrollida ostes kasutatud autot.
500X lühidalt
500X on üks mudel, mis tootmisajal mitu korda uuendati. Ta on tehniliselt sugulane Jeep Renegade'iga: mõlemad autod on ehitatud sama platvormi peale ja toodetud samas Itaalia tehases. Enamus 500X autodest on eesveoline, kuid mõned võimsamad versioonid on nelikveoline.
Mudelit hindatakse erilise väljanägemise, kõrgema istumise ja linnasõidu mugavuse pärast. Salong on mugav eesistujatele, kuid pruuk on umbes 350 l ja tagaosa ruum on keskmine, seega on see rohkem paarile või väikesele perele.
Uuendused – kuidas erinevad
2014–2018 aasta autod – odavam viis osta 500X. Nende väljanägemine ja salong olid juba siis erilised, kuid multimediasüsteem oli lihtsam ja mootorivalik koosnes vanadest, hästi tuntud E-torQ, MultiAir ja MultiJet mootoritest.
2018. aastal uuendatud 500X sai LED-faarid (mitmes versioonis), uuendatud salongi ja uue põlvkonna FireFly turboga bensiinimootorid. See on populaarseim kasutatud autode turul versioon – moodsam, kuid siiski palju odavam kui uuemad autod.
Hiljem, umbes alates 2022. aastast, pakub kaasuturbiiniga hübriidmootoriga automaatkäigukastiga ja kaasuturbiiniga hübriidmootoriga versiooniga, mis on avatav puidust katusega (Dolcevita). Selliseid automaate on turul vähem, kuid need on uuemad ja sageli on paremini varustatud.
Mootorid ja käigukastid
Enne 2018. aastat on tavaliselt levinud 1.6 E-torQ (umbes 110 hj) ja 1.4 MultiAir turbo (umbes 140 hj) bensiinimootorid ning 1.6 MultiJet (umbes 120 hj) ja 2.0 MultiJet diiselmootorid. Uuenduse järel on põhivariandid 1.0 FireFly (umbes 120 hj) ja 1.3 FireFly (umbes 150 hj) turbomootorid ning 1.6 MultiJet diiselmootor.
Käigukastid on mehaanilised, kahekordse koppeliga automaatkäigukastid (DCT) või kõigi rataste käiguga 9-käigulised klassikalised automaatkäigukastid. Alates 2022. aastast on 1.5 kaasuturbiiniga hübriidmootor paigutatud 7-käigulise kahekordse koppeliga käigukasti.
Enamikule ostjatele sobivad parimalt 1.0 või 1.3 FireFly bensiinimootorid. Diiselmootor on mõistlik ainult siis, kui sõidate palju linnast väljas, aga 1.6 E-torQ on lihtne, aga aeglane ja mitte väga talumatu.
Mida kontrollida ostes kasutatud 500X
1.4 MultiAir mootorid on tundlikud õli kvaliteedi ja vahetamise intervallide suhtes, ning MultiAir voodukontrolli bloki vigastus võib olla kallis – kontrollige hooldusajalood ja küsige, kas mootor töötab ühtlaselt. Diiselmootorite puhul kontrollige karmide osakeste filtri (DPF) ja EGR süsteemi.
Proovikõndisel pange tähele, et DCT-ülekäigu ei tohi trammida käivitamisel, aga 9-käigulise automaatülekäiguga ei tohi lüüasa lülitamisel. Kontrollige ka elektronikat: multimediakuvad, parkimissensorid ja keskne lukk.
Nagu ka teiste linnaautodega, kontrollige puhvereid ja ratasteid vigastuste pärast ning veidi kontrollige tehnilise kontrolli ja hooldusraamatute järgi.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul levinud väljavõtted.
Pop / Pop Star
2014–2018Varemate aastate lihtsamad väljavõtted.
- Tavaliselt 16 tollise ratastega
- Lihtsam multimediasüsteem
- Sagedasti – klimaseade ja kiirusehoid
Lounge
2014–2018Mugavam versioon rohkem kromidetailidega.
- Kerge sulamratastega
- Sagedasti – automaatne kliimaseade
- Sagedasti – navigatsioon ja parkimissensorid
Cross / City Cross
Cross – kõik aastad, City Cross – pärast 2018Maasturversioonid kaitsevatega karosseri detailidega.
- Erinevad puhverid kaitsete plaatidega
- Tihti – katustikud
- Tihti – suuremad rataste
Urban
2018. aasta pärast uuendatudLinnavariatsioon lihtsamaga välisdisainiga.
- Kere värvi puhverid
- Kerge sulamratastega
- Tihti – LED-faarid
Sport
2018. aasta pärast uuendatudSportlik väljanägemine ilma sportlikuma mootorita.
- Sportlikud puhverid ja suuremad rataste
- Sportlikumalt sünkroniseeritud sõiduk
- Tihti – LED-faarid ja tumedamad tagaaknad
Uuendatud 500X varustuste võrdlus
| Urban | City Cross | Cross | Sport | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnale ja väiksemale eelarvele | Linnale visuaalselt kõikveoga | Perekonnale, halvematele teedel | Sportlikult väljakuju |
| Ratastikud (enamasti) | 16–17 tolli | 17 tolli | 17–18 tolli | 18–19 tolli |
| Väljakuju | Kere värvi puhverid | Kaitsevad karrossedetailid | Kaitsevad detailid, kattekaared | Sportlikud pusked |
| Kasutatud turul hinnaklass | € | €€ | €€ | €€ |
Enamikus ostjate jaoks on parim valik 2018. aasta pärast uuendatud City Cross või Cross 1.0 või 1.3 FireFly mootoriga. Varem valmistatud autod on odavamad, kuid nende puhul on tähtis, et neil oleks selge hooldushistoria.
Plussid
- Tuntuv, lihtsalt ära tundmatu väljanägu
- Mugav linnas, kõrgem istumiskoht
- Kasutatud turul sageli odavam kui konkurentid
- On versiooneid neljarattaveoga
Miinused
- Väike pagaasi ja keskmise ruumi koha taga
- MultiAir mootorid on tundlikud hooldusele
- Varasemate autode lihtsam multimedia ja salongimaterjalid
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab Fiat 500X Jeep Renegadest?
Mõlemad autod on loodud ühel ja samal platvormil ning neil on palju ühiseid mootoreid. 500X on suunatud linna ja stiili poole, aga Renegade on teravama karosseri ja tavalisem neljarattaveoga.
Mis 500X aastad on parimad ostmiseks kasutatult?
Paljudele ostjatele on parim valik 2018. aasta uuenduse järel toodetud auto FireFly bensiinimootoriga: see on moodsam ja tavalisemalt LED-faarid ning uuem multimedia.
Kas Fiat 500X sobib perele?
Väikesele perele – jah, eriti linna sõidul. Kui on vaja palju ruumi pagaasis või tagaistmel, on parem valida suurema kompaktne maastur.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
