English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat Panda: II ja III põlvkond, mootorid ja varustustasemed
Fiat Panda — üks tuntumaid Euroopa linnaautosid, mida on toodetud alates 1980. aastast. Vaatame, mille poolest erinevad kasutatud autode turul kõige levinumad II ja III põlvkonna autod, millised mootorid on populaarseimad, mille poolest on erilised 4x4 ja Cross versioonid ning mida kontrollida kasutatud auto ostmisel.
Panda lühidalt
Panda — väike, kõrge viieukseline luukpära, milles neljal inimesel on mugavam istuda, kui selle mõõtmete põhjal oskaks oodata. Autot hinnatakse lihtsa konstruktsiooni, linnas kerge juhtimise, väikese kulu ja odavate varuosade poolest.
Panda eripära — nelikveolised versioonid Panda 4x4 ja Panda Cross. Need on ühed vähesed selle suurusklassi autod, millel on tõeline nelikvedu, seetõttu armastatakse neid maal, mägistel aladel ja seal, kus talvel teid halvasti puhastatakse.
2024. aastal tutvustas Fiat uut, suuremat mudelit Grande Panda, kuid see on eraldi auto — III põlvkonna Pandat ei võetud kohe tootmisest maha.
II ja III põlvkond — mille poolest need erinevad
II põlvkond (2003–2012) — nurgeline, väga praktiline auto, mis on tänapäeval üks odavamaid viise usaldusväärse linnaauto soetamiseks. Enamik neist on juba vanad, seega kõige tähtsam on kere seisukord ja roostekahjustused, mitte varustus.
III põlvkond (2011. aasta lõpust) — ümaramate vormidega, pisut suurem, turvalisem ja vaiksem. See on kasutatud autode turul populaarseim põlvkond. 2020. aastal uuendatud autod said kerghübriidmootori, pisut muudetud välimuse ja salongi.
Teada tasub, et vananeva konstruktsiooni ja nappide ohutusabisüsteemide tõttu ei saanud III põlvkonna Panda 2018. aasta korduval Euro NCAP hindamisel ühtegi tärni. Kui turvalisus on kõige tähtsam, tasub kaaluda uuemaid konkurente.
Mootorid ja käigukastid
III põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.2 bensiinimootorit (umbes 69 AG) — see on lihtne ja vastupidav. Pakuti ka kahesilindrilist 0.9 TwinAir (umbes 65–85 AG), 1.3 MultiJet-diislit (umbes 75–95 AG) ning alates 2020. aastast 1.0 kerghübriidi (umbes 70 AG). Mõnel turul paigaldati tehases gaasiseade (LPG või CNG).
II põlvkonnas on levinumad 1.1 ja 1.2 bensiinimootorid ning 1.3 MultiJet-diisel; kõige sportlikum on 1.4 bensiinimootoriga Panda 100HP.
Enamikul autodel on manuaalkäigukast (5 või 6 käiku). Automatiseeritud manuaalkäigukasti Dualogic kohtab harvemini — see vahetab käike aeglaselt ja jõnkslikult ning selle käiguvahetusmehhanism läheb mõnikord rikki.
Mida kontrollida kasutatud Pandat ostes
II põlvkonna autodel vaata hoolikalt üle künnised, põhi, rattakoopad ja pakiruumi põrand roostekahjustuste suhtes. Kontrolli, kas elektriline roolivõimendi töötab — selle rikked ei ole selle põlvkonna puhul haruldased.
TwinAir-mootorid on tundlikud õli kvaliteedi ja taseme suhtes — küsi õlivahetuse ajalugu. Palju linnas sõitnud diiselautodel kontrolli tahkete osakeste filtrit (DPF). Dualogic-käigukasti katseta paigalt liikudes ja aeglaselt sõites.
4x4 ja Cross versioonidel kontrolli, kas kurvides ei ole kuulda kolinat ja kas tagavedu ei tekita müra. Kõigil autodel — kontrolli läbisõitu ülevaatuse ja teeninduse kirjete järgi ning vedrustust kulunud pukside suhtes.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate kaupa; loetleme Euroopas kõige sagedamini kohatavaid III põlvkonna varustustasemeid ja versioone.
Pop
III põlvkondBaasvarustus — lihtne ja odavaim.
- Terasveljed
- Lihtne helisüsteem
- Sageli — ilma konditsioneerita
Easy
III põlvkondPopulaarseim valik — põhilised mugavused väikese raha eest.
- Konditsioneer
- Sageli — Bluetooth-ühendus
- Elektrilised esiaknad
Lounge
III põlvkondKõrgem varustustase, rohkem mugavust.
- Valuveljed
- Sageli — automaatne kliimaseade
- Sageli — udutuled ja parem helisüsteem
City Cross
III põlvkondMaasturiliku välimusega versioon esiveoga.
- Plastikust kerekaitsmed ja kõrgem välimus
- Katusereelingud
- Sageli — valuveljed
4x4 ir Cross
II ja III põlvkondNelikveolised versioonid keerulisemateks teedeks.
- Nelikvedu ja suurem kliirens
- Kerekaitsmed
- Cross — veel suurem kliirens ja tugevdatud kaitse
III põlvkonna versioonide võrdlus
| Easy | Lounge | City Cross | 4x4 / Cross | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Linna ja väikese eelarve jaoks | Rohkem mugavust linnas | Maasturiliku välimuse jaoks | Talveks ja halbadeks teedeks |
| Veljed (enamasti) | 14–15 col. | 15 col., valuveljed | 15 col. | 15 col. |
| Käigukast | Esivedu | Esivedu | Esivedu | Nelikvedu |
| Mootor | 1.2, 1.0 hübriid | 1.2, 0.9 TwinAir | 1.2, 1.0 hübriid | 0.9 TwinAir, 1.3 MultiJet |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | € | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele parim valik — Easy või Lounge 1.2 bensiinimootoriga: lihtne ja odav ülal pidada. 4x4 või Cross tasub valida ainult siis, kui tõesti on vaja nelikvedu.
Plussid
- Odav hooldus ja varuosad
- Kerge juhtida ja linnas parkida
- Avaram salong, kui mõõtmete põhjal oodata
- Harva esinev nelikvedu väikeses autos
Miinused
- Nõrk passiivne turvalisus uuemate hinnangute järgi
- Mürarikas ja mitte eriti mugav maanteel
- Dualogic käigukast on aeglane ja mitte alati töökindel
Korduma kippuvad küsimused
Milline Panda põlvkond on kasutatud auto ostmisel parim?
Paljudele ostjatele parim valik — III põlvkonna Panda 1.2 bensiinimootoriga: see on turvalisem, vaiksem ja uuem kui II põlvkond. II põlvkond sobib siis, kui eelarve on väga piiratud, kuid siis tuleb hoolikalt kontrollida roostet.
Kas Fiat Panda 4x4 sobib maastikusõiduks?
Panda 4x4 ja Cross tunnevad end suurepäraselt lumes, mudas ja kruusateedel ning tänu väikesele kaalule jõuavad sageli sinna, kus suuremad maasturid kinni jäävad. Neil pole aga reduktorit, seega ei ole need mõeldud raskeks maastikusõiduks.
Kas tasub osta Panda TwinAir mootoriga?
TwinAir mootor on mõnus ja paindlik, kuid tegelik kütusekulu on sageli suurem kui 1.2 mootoril, ja mootor ise on õlihoolduse suhtes tundlikum. Kui tähtsaim on lihtsus ja väikesed kulud, on 1.2 bensiinimootor tavaliselt ratsionaalsem.
Mille poolest erinevad Panda ja Grande Panda?
Grande Panda on uus, suurem 2024. aastal esitletud mudel, millel on teistsugune tehnika, sealhulgas elektriline versioon. Tavaline Panda on väiksem linnaauto, mille III põlvkonda on toodetud alates 2011. aasta lõpust.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
