English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Kuga: I, II ja III põlvkond, mootorid ja varustustasemed
Ford Kuga — kompaktne linnamaastur, üks populaarsemaid Fordi mudeleid Euroopas. Vaatleme kõiki kolme põlvkonda, keskendudes II (2012–2019) ja III (alates 2019. aastast) põlvkonnale: mille poolest need erinevad, millised mootorid, sealhulgas hübriidid, on populaarseimad, kuidas erinevad varustustasemed ja mida kontrollida kasutatud auto ostmisel.
Kuga lühidalt
Esimene Kuga esitleti 2008. aastal ja see loodi Ford Focusi baasil. Alates II põlvkonnast sai Kugast ülemaailmne mudel — Põhja-Ameerikas müüakse seda Ford Escape'i nime all.
Kugat hinnatakse täpse juhitavuse, mugava istumisasendi ja laia mootorivaliku eest — alates ökonoomsetest diislitest kuni pistikhübriidini. Paljude versioonide puhul oli saadaval nelikvedu (AWD), kuid kasutatud autode turul on palju ka esiveolisi.
II ja III põlvkond — mille poolest erinevad
I põlvkonda (2008–2012) pakuti 2.0 TDCi diisliga või viiesilindrilise 2.5 l turbobensiinimootoriga. Täna on see odav kompaktne linnamaastur, kuid enamik autosid on juba väga suure läbisõiduga.
II põlvkond (2012–2019) on suurem ja avaram, sai EcoBoosti bensiinimootorid ja rohkem varustust. 2016. aasta uuendus muutis esiosa, tõi SYNC 3 meediasüsteemi, 1.5 TDCi diisli ning ST-Line ja Vignale varustustasemed — see on populaarseim Kuga põlvkond kasutatud autode turul.
III põlvkond (alates 2019. aasta lõpust) on loodud samal platvormil nagu Focus IV: see on pikem, madalam ja kergem, salong on seevastu kaasaegsem. Peamine uudis — elektrifitseeritud mootorid: kerghübriid, hübriid ja pistikhübriid (PHEV). 2024. aastal uuendatud versioon sai uue esiosa ja suurema meediaekraani.
Mootorid ja käigukastid
II põlvkonnas esineb kõige sagedamini 2.0 TDCi diisleid (umbes 120–180 AG), alates 2016. aastast ka 1.5 TDCi (umbes 120 AG). Bensiinimootorite hulka kuuluvad 1.5 ja 1.6 EcoBoost (umbes 120–182 AG). Käigukastid on 6-käigulised manuaal- või automaatkäigukastid; diislid on enamasti ühendatud kahe siduriga PowerShifti käigukastiga.
III põlvkonnas on põhivalikuteks 1.5 EcoBoost bensiinimootor (umbes 120–150 AG), 1.5 ja 2.0 EcoBlue diislid (umbes 120–190 AG), samas kui võimsaim diisel on ühendatud 8-käigulise automaatkäigukasti ja nelikveoga.
Hübriidid: pistikhübriid 2.5 PHEV (umbes 225 AG, ainult esivedu) suudab elektri jõul läbida mitukümmend kilomeetrit, tavahübriid 2.5 FHEV (umbes 180–190 AG) oli saadaval ka nelikveoga. Mõlemad töötavad astmeteta automaatkäigukastiga.
Mida kontrollida kasutatud Kuga ostmisel
Diiselmootorite puhul kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-klappi, kuulake kahemassilise hooratta häält ning veenduge EcoBlue diislite puhul, et AdBlue süsteemis ei ole vigu. PowerShifti käigukast peab vahetama sujuvalt, ilma tõmblemiseta — küsige, kas selle õli on vahetatud.
EcoBoosti bensiinimootorite puhul pöörake tähelepanu jahutusvedeliku tasemele ja ülekuumenemise tunnustele. Mõnede Kuga mootorite ja pistikhübriidi akude puhul (eriti 2020. aasta autodel) on tehtud tagasikutsumiskampaaniaid — kontrollige esinduses VIN-koodi järgi, kas kõik tööd on tehtud.
Pistikhübriidi puhul katsetage laadimist ja hinnake, mitu kilomeetrit näidatakse ainult elektri jõul sõites. Nelikveolise auto puhul kuulake, kas ei esine mürinat, ja läbisõitu kontrollige alati ülevaatuse ning hoolduskirjete järgi.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; loetleme Euroopas kõige sagedamini esinevad varustustasemed.
Trend
I ja II põlvkondBaasvarustustase hädavajalikuma varustusega.
- Sageli — kergmetallveljed
- Sageli — manuaalne või automaatne kliimaseade
- Lihtsam meediasüsteem
Titanium
I–III põlvkondPopulaarseim valik — hea hinna ja mugavuse tasakaal.
- Suuremad kergmetallveljed
- Sageli — kahe tsooni kliimakontroll ja parkimisandurid
- Sageli — võtmeta käivitus ja navigatsioon
ST-Line
II põlvkond alates 2016. aastast ja III põlvkondSportliku välimusega versioon ilma sportmootorita.
- Sportlikud stanged ja tumedad välisdetailid
- Suuremad veljed, sageli — sportlikum vedrustus
- Sportlikud istmed ja rool
ST-Line X
III põlvkondSportlik ST-Line välimus koos rikkalikuma varustusega.
- Suuremad veljed
- Sageli — osaline nahkpolster
- Sageli — digitaalne näidikuteplokk ja projektsiooniekraan
Vignale
II põlvkond alates 2016. aastast ja III põlvkondKõige luksuslikum Kuga versioon erilise viimistlusega.
- Nahkpolstriga salong
- Eristuv esivõre ja rohkem kroomdetaile
- Sageli — rikkalik mugavus- ja turvavarustus
III põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Titanium | ST-Line | Vignale | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevasõiduks | Sportliku välimuse jaoks | Mugavuse ja luksuse jaoks |
| Veljed (enamasti) | 17–18 col. | 18–19 tolli | 18–19 tolli |
| Välimus | Kroomitud detailid | Sportlikud stanged, tumedad detailid | Eripärased iluvõred, rohkem kroomi |
| Salong | Standardne viimistlus | Sportistmed | Nahkpolster |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele parim valik — Titanium või ST-Line hübriid- või 2.0 EcoBlue mootoriga. Vignale tasub valida, kui oluline on peenem viimistlus ja rikkalikum varustus.
Plussid
- Täpne juhitavus ja stabiilsus teel
- Lai mootorivalik, sealhulgas hübriidid
- Saadaval on nelikvedu
- Suur valik kasutatud autode turul
Miinused
- II põlvkonna pagasiruum on väiksem kui mõnel konkurendil
- Diislite ja PowerShifti käigukasti remont võib kalliks minna
- Tagasikutsumiskampaaniad — tuleb kontrollida, kas tööd on tehtud
Korduma kippuvad küsimused
Milline Kuga põlvkond on kasutatud autot ostes parim?
Enamikule ostjatele on parim 2016–2019. aasta II põlvkonna Kuga — läbiproovitud, hästi varustatud ja taskukohane. Kui olulised on väike kütusekulu ja uuem varustus, valige III põlvkond hübriidmootoriga.
Kas tasub osta Kuga pistikhübriidi (PHEV)?
Tasub, kui saate autot regulaarselt kodus või tööl laadida ja sõidate enamasti lühikesi vahemaid — siis saab suure osa sõitudest läbida elektriga. Kui laadimisvõimalust pole, on mõistlikum valida mittelaetav hübriid (FHEV) või diisel.
Kas kõigil Kuga mudelitel on nelikvedu?
Ei. Nelikvedu pakuti koos võimsamate mootoritega, kuid kasutatud autode turul on palju ka esiveolisi. III põlvkonna pistikhübriid (PHEV) toodetakse ainult esiveolisena.
Milline Kuga mootor on kõige ökonoomsem?
Pikkadel sõitudel on kõige säästlikumad 1.5- ja 2.0-liitrised diislid. Linnas ja segatsüklis tagab väikese kütusekulu hübriid (FHEV), regulaarselt laetav PHEV aga suudab sõita peamiselt elektriga.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
