English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Puma: mootorid, varustusastmed ja mida ostmisel teada
Ford Puma — kompaktne linnamaastur, mis on ehitatud Ford Fiesta platvormile ning paistab silma praktilise pagasiruumi ja sõidutunde poolest. Anname ülevaate, mille poolest erinevad autod enne ja pärast 2024. aasta uuendust, millised mootorid on populaarseimad, kuidas erinevad varustusastmed ja mida enne ostu kontrollida.
Puma lühidalt
Praegust Pumat toodetakse alates 2019. aasta lõpust ja sellel pole midagi ühist samanimelise väikese kupeega, mida valmistati aastatel 1997–2002. Täna on see üks populaarsemaid Fordi mudeleid Euroopas.
Pumat hinnatakse täpse juhitavuse, ökonoomsete mootorite ja praktilise pagasiruumi eest: selle põranda all on sügav MegaBox panipaik koos äravoolukorgiga, mistõttu seda saab pesta. Tagaistete ruum on keskmine, mistõttu sobib auto eelkõige paarile või väikesele perele.
Enne ja pärast 2024. aasta uuendust — mille poolest erinevad
Aastatel 2019–2023 valmistatud autodel on sageli digitaalne armatuurlaud ja umbes 8-tolline multimeediasüsteemi ekraan SYNC 3 süsteemiga. Neid on kasutatud autode turul kõige rohkem, seega on valik värvide, mootorite ja varustusastmete vahel suurim.
2024. aastal uuendatud Puma sai suure keskkraani, kuhu on koondatud ka kliimakontroll, uuema multimeediasüsteemi ning veidi muudetud välimuse. Hiljem lisandus ka elektriline versioon Puma Gen-E.
Kui tähtsaim on hind ja suur valik, valige 2020–2023. aasta auto. Kui soovite uusimat multimeediasüsteemi ja rohkem juhiabisüsteeme — uuendatud versiooni.
Mootorid ja käigukastid
Põhivariandiks on kolmesilindriline 1.0 EcoBoost bensiinimootor, enamasti 48 V kerghübriidisüsteemiga (EcoBoost Hybrid, umbes 125 või 155 AG). Mõnda aega pakuti ka 1.5 EcoBlue diislit, kuid neid autosid on turul vähe.
Sportlik Puma ST oli varustatud 1.5-liitrise EcoBoost mootoriga (umbes 200 AG) ja manuaalkäigukastiga; hiljem lisandus ka ST-versioon 1.0-liitrise kerghübriidmootori ja automaatkäigukastiga.
Käigukastid — 6-käiguline manuaal või 7-käiguline topeltsiduriga automaat. See on uuem ja teistsugune käigukast kui varasemate Fiesta ja Focusi 6-käiguline kuivsiduriga Powershift, mis oli tuntud rikete poolest.
Mida kontrollida kasutatud Puma ostmisel
Paljudel 1.0 EcoBoost mootoritel töötab hammasrihm õlivannis. Kui õli on vahetatud liiga harva või on kasutatud sobimatut õli, võib rihm enneaegselt kuluda, seega küsige hooldusajalugu ja kontrollige, kas õlivahetused on tehtud õigel ajal.
Proovisõidu ajal veenduge, et automaatkäigukast liigub paigalt sujuvalt ja kerghübriidisüsteem käivitab mootori automaatselt ilma jõnksatamata. Kontrollige, kas multimeedia, kaamera ja parkimisandurid töötavad.
ST-Line versioonid suurte velgede ja jäigema vedrustusega sõidavad üsna kõvasti, seega vaadake üle, ega veljed pole katki. Läbisõitu kontrollige ülevaatuse ja hoolduskirjete järgi ning kere puhul ülevärvitud detailide suhtes.
Varustusastmed
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; loetleme Euroopas kõige sagedamini esinevad varustusastmed.
Titanium
2019–praeguseniMugav varustusaste hea varustusega.
- Kergsulamist veljed
- Sageli — automaatne kliimaseade ja parkimisandurid
- Kroomitud välisdetailid
ST-Line
2019–praeguseniPopulaarseim sportliku välimusega varustusaste.
- Sportlikud põrkerauad ja tagaspoiler
- Sportistmed ja jäigem vedrustus
- Sageli — 17–18 col. veljed
ST-Line X
2019–praeguseniST-Line rohkema mugavusvarustusega.
- Sageli — suuremad veljed ja LED-tuled
- Osaliselt nahast sisustus
- Sageli — juhtmevaba telefoni laadimine ja helisüsteem B&O
ST-Line Vignale
Kuni 2024. aastaniKõige luksuslikum versioon enne uuendust.
- Nahast sisustus
- Sageli — istmesoojendused ja roolisoojendus
- Palju lisavarustust standardvarustuses
ST
2020–praeguseniSportlik Puma versioon.
- 1.5 EcoBoost (umbes 200 AG) või 1.0 kerghübriidmootor (umbes 170 AG)
- Sportlik vedrustus ja pidurid
- Sportistmed ja ST-salongi viimistlus
Varustusastmete võrdlus
| Titanium | ST-Line | ST-Line X | ST | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevasõiduks | Sportliku välimuse jaoks | Mugavuse ja välimuse jaoks | Sõidunaudinguks |
| Veljed (enamasti) | 17 col. | 17–18 tolli | 18 tolli | 19 tolli |
| Salong | Standard | Spordiistmed | Spordiistmed, osaliselt nahkpolster | Spordiistmed, ST-polster |
| Mootor | 1.0 EcoBoost (Hybrid) | 1.0 EcoBoost (Hybrid) | 1.0 EcoBoost Hybrid | 1.5 EcoBoost või 1.0 Hybrid |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik — ST-Line või ST-Line X 1.0 EcoBoost Hybrid mootoriga. Titanium sobib neile, kellele on tähtsam mugavus, ja ST ainult neile, kes otsivad sportlikku autot.
Plussid
- Täpne ja nauditav juhitavus
- Praktiline pakiruum MegaBoxi panipaigaga
- Säästlikud kerghübriidmootorid
- Suur valik kasutatud autode turul
Miinused
- Vähe ruumi tagaistmel
- 1.0 EcoBoost õli sees töötav rihm nõuab hoolikat hooldust
- ST-Line versioonide vedrustus on üsna jäik
Korduma kippuvad küsimused
Kas Ford Puma 1.0 EcoBoost mootor on usaldusväärne?
Paljud neist mootoritest töötavad suuremate probleemideta, kui õli vahetatakse õigeaegselt ja kasutatakse tootja ettenähtud õli. Kõige tähtsam on kontrollida hooldusajalugu, sest õli kvaliteedist sõltub paljudel neist mootoritest õli sees töötava hammasrihma seisukord.
Mille poolest erineb Puma Fiestast ja Kugast?
Puma põhineb Fiestal, kuid on kõrgem, suurema pakiruumiga ja maasturiliku välimusega. Kuga on suurem keskklassi linnamaastur, mis sobib paremini perele, kes vajab rohkem ruumi taga.
Kas Pumal on nelikvedu?
Ei, kõik Puma versioonid on esiveolised. Talvel piisab enamasti headest talverehvidest, kuid neile, kes sõidavad sageli halbadel teedel, tasub valida suurem linnamaastur.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
