Honda Accord VIII

Accord lühidalt

Euroopas müüs Honda pikka aega eraldi, selle turu jaoks kohandatud Accordi versiooni — kompaktsemat ja sportlikumat kui USA-s müüdav sama nimega auto. Seda toodeti sedaani ja universaali (Tourer) kerega. 2015. aastal lahkus Accord Euroopa turult, mistõttu kõik Leedus müüdavad autod on kasutatud.

Accordi hinnatakse usaldusväärsete i-VTEC bensiinimootorite, täpse juhitavuse ja hästi varustatud salongi eest. Kasutatud autode turul on see sageli odavam kui sama vanad Saksa konkurendid, kuid hästi hooldatud ja usaldusväärse ajalooga autode pakkumine väheneb.

VII ja VIII põlvkond — mille poolest erinevad

VII põlvkond (2002–2008) — kompaktne, kvaliteetselt kokku pandud sedaan või universaal, mille juhtimine on selge ja lihtne. See on odavaim viis Accordi soetamiseks, kuid enamikul autodel on juba suur läbisõit, seega on kõige tähtsam tehniline seisukord ja kere, mitte varustusaste.

VIII põlvkond (2008–2015) on suurem, vaiksem ja paremini varustatud. See on kasutatud autode turul kõige populaarsem: rohkem turva- ja mugavusvarustust, kallimates versioonides on sageli adaptiivne püsikiirushoidja ja kokkupõrkehoiatussüsteem. 2011. aastal uuendatud autod said veidi muudetud välimuse ja täiustatud salongi.

Mõlema põlvkonna universaal Tourer pakub mugavat, kuigi mitte klassi suurimat, pakiruumi. Kui tähtsaim on ruum, tasub seda konkurentidega võrrelda, ja kui oluline on sõidurõõm, on Accord sageli üks meeldivamaid valikuid.

Mootorid ja käigukastid

Bensiinimootorid — 2.0 i-VTEC (umbes 155 AG) ja 2.4 i-VTEC (umbes 190–200 AG). Neid peetakse selle klassi ühtedeks usaldusväärseimateks mootoriteks, kuid linnas kulutavad need rohkem kütust kui diislid.

Diislid — 2.2 i-CTDi (VII põlvkond, umbes 140 AG) ja 2.2 i-DTEC (VIII põlvkond, umbes 150 AG, sportlikemates versioonides — umbes 180 AG). Need on ökonoomsed ja hea tõmbega, mistõttu on need palju sõitvate inimeste seas kõige populaarsem valik.

Kõige sagedamini kohtab 6-käigulist manuaalkäigukasti. Automaatkäigukast (5-käiguline) on sagedamini bensiinimootoritega. Kõik Euroopa Accordid on esirattaveoga.

Mida kontrollida kasutatud Accordi ostmisel

Diiselmootoriga autode puhul kontrollige kahemassilist hooratast (vibratsioon ja kolin liikuma hakkamisel või mootori väljalülitamisel) ja sidurit. VII põlvkonna 2.2 i-CTDi mootoritel esines pragunenud väljalaskekollektoreid, VIII põlvkonna 2.2 i-DTEC autodel, mis on palju linnas sõitnud, esines tahkete osakeste filtriga (DPF) seotud probleeme.

Bensiinimootorite puhul küsige õlivahetusvälpade kohta ja kontrollige, ega mootor palju õli ei tarbi. Kõikidel autodel kontrollige kere roostet (eriti künniste ja rattakoobaste juures) ja värvitud detaile.

Läbisõitu kontrollige ülevaatus- ja teeninduskirjete järgi. Vanemate autode puhul kontrollige kliimaseadme tööd, vedrustuse puksid ja, kui olemas, turvasüsteemide (radari) tööd.

Varustusastmed

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini esinevad varustusastmed.

VIII põlvkonna varustusastmete võrdlus

Enamiku ostjate jaoks on parim valik — VIII põlvkonna Lifestyle või Executive, 2.0 i-VTEC või 2.2 i-DTEC mootoriga. Type S tasub valida välimuse ja tunnetuse, mitte praktilisuse pärast.

Korduma kippuvad küsimused