English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CR-Z: spordia hibriid, mootor ja varustus
Honda CR-Z — kompaktne spordia stiilis hibriidne kupée, toodetud 2010–2016. Artiklis vaatab hibriidsüsteemi, käigukasti, varustuse ja seda, mida kontrollida enne kasutatud CR-Z ostmist.
CR-Z lühidalt
CR-Z ühendab spordia väljanägu hibriidtehnikaga. See on kompaktne kupée nelja istmega, millest tagumised sobivad vaid lühikestele vahemaadele, mis on eelkõige mõeldud sõidu mugavuseks, mitte praktilisuseks.
Automaat kasutab Honda IMA hibriidsüsteemi: bensiinimootor töötab koos väikese elektrimootoriga ja akuga. Kasutatud turul on see suhteliselt haruldane ja eriline valik.
Millist versiooni valida
2013. aasta CR-Z uuendati: esiosa, tuled ja hibriidsüsteem muudeti, et saada rohkem jõudu. Hiljemad autod peetakse sageli paremaks valikuks, sest neil on uuem varustus.
Kui budžett on piiratud, varasemad autod on odavamad, aga on oluline kontrollida hibriidsüsteemi ja akude seisundit.
Mootor ja käigukast
Kõik CR-Z-del on 1,5-liitrine bensiinimootor i-VTEC, mis on ühendatud elektrimootoriga. Kokku jõud on umbes 122–137 hj, sõltuvalt aastast.
Käigukastid — 6-käiguline mehaaniline (enam väärtustatud) või CVT variator. Mehaaniline käigukast annab spordilisema sõidu tunnet.
Mida kontrollida enne kasutatud CR-Z ostmist
Peamine on hibriidsüsteemi ja IMA akupataarei seisund. Kontrollige, kas instrumentide paneelil ei nähta veateidete indikaatoreid, ja küsige, kas akupataar oli vahetatud või remonditud. Akupataari vahetamine võib olla kallis.
Vaadake ka üle kambri (mehaanilise kasti), veermiku, pidurid ja karosserii. Kuna CR-Z on spordiautomaat, kontrollige, kas seda pole liiga agressiivselt kasutatud.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopas leiduvad väljavõtted.
Sport
2010–2016Põhiväljavõte peamiste varustusega.
- Tihti — kerge sulami ratastega
- Tihti — kliimaseadmega
- Sporditoolid ja sisekujundus
GT
2010–2016Hästi varustatud versioon rohkemaga mugavusega.
- Tihti — navigeerimisega
- Tihti — nahk või kombineeritud sisekujundusega
- Tihti — rohkem mugavusvarustusega
Kastide võrdlus
| Mechaninė (6 pavarų) | CVT | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Jõulise sõidu jaoks | Mugavamaks sõitmiseks |
| Sõidu tunne | Spordilisem, elavam | Lisanduv, vähem spordiline |
| Kütuse tarbimine | Keskmised | Sarnased |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ |
Entusiastidele sobib paremini mehaaniline käigukast. CVT on mugavam igapäevas linnas, kuid vähem spordiline.
Plussid
- Eriline spordiline disain
- Hübridisüsteem ja väikesed kulud
- Elav, mänguline sõit
- Mehaaniline käigukast on haruldane hibridis
Miinused
- Tagumisel ja pagas on väga vähe ruumi
- Hübridiaku seisund võib olla riskantne
- Ei eriti kiire, kuigi näib sportlik
Korduma kippuvad küsimused
Kas on CR-Z tõeline sportauto?
See on sportlik iseloomu ja väljanäolult, aga ei eriti võimas. See on pigem stiilne hübrid autoga elavaga juhtimisega.
Mis on IMA süsteem?
See on Honda hübridisüsteem, kus väike elektrimootor täiendab bensiinimootorit ja aitab vähendada kütuse kulutust.
Kas CR-Z sobib perele?
Harva: tagumised istmed on madalad ja pagas väike. Sobib parimalt ühele või kahele inimesele.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
