English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda S2000: AP1 ja AP2 põlvkonnad, mootor ja ostja jaoks
Honda S2000 (1999–2009) — tagarattaga roadster tagarattaga mootoriga ja kuuega mehaanilise käigukastiga. Vaadame AP1 ja AP2 versiooneid, mootoreid ja seda, mida on oluline kontrollida, kui ostate kasutatud S2000.
S2000 lühidalt
S2000 loodi Honda 50. aastapäeva tähistamiseks ja sai kohe sõiduvahendite entusiastide lemmikuks. See on kaheistmeeline roadster tagarattaga, kuuega mehaanilise käigukastiga ja kerge kangastakiga.
Auto eristab end unikaalse mootoriga: see pöörleb väga kõrgetel pöörlemiskiirustel ja „elab“ tachomeetri ülaosas. Seetõttu on auto sõitmine meeldiv, kuid nõuab entusiastlikku lähenemist.
AP1 või AP2
AP1 (1999–2003) on 2.0-liitrine mootor, mis pöörleb umbes 9000 pöörde/min. See auto peetakse puhtamaks, kuid liigse liugelise teega võib tagarattad põhjustada äkilist pöördet, seetõttu tuleb sõita ettevaatlikult.
AP2 (alates 2004) sai 2.2-liitrise mootori, mis on madalamate maksimaalsete pöörlemiskiirustega (umbes 8000 pöörde/min), uuendatud sõidukere ja stabiilsema sõidu. Paljud peavad seda mugavamaks igapäevaseks kasutamiseks.
Mootor ja käigukast
AP1 on 2.0-liitrine mootor ja AP2 2.2-liitrine; mõlemad on umbes 240 hj võimsad. Atmosfäärilised mootorid ei ole turboga, seetõttu annavad võimsust kõrgetel pöörlemiskiirustel.
Ainus käigukast on kuuega mehaaniline, täpsete ja lühikeste vahetustega. Automaatkäigukasti versioone ei olnud.
Mida kontrollida, kui ostate kasutatud S2000
Kontrollige katust, selle kande ja pruunid, veenduge, et katuse mehhanism töötab. Kontrollige karosserii vigastuste pärast, sest S2000 on tihti kasutatud aktiivse sõidu või trekkide jaoks.
Mootor võib tarbida õli – see on tavaline kõrge pöördearvuga mootoritele, kuid taseme kontrollimine on vajalik. Küsige vooderduste vahekorralduse ja ventiilkatte seisukorra kohta; mootor peab töötama sujuvalt, ilma kõrvalhäältega.
Kontrollige rehve, eriti tagamisi, ja sõidukit. Paljud autod on modifitseeritud, seega valige muudetud või hästi dokumenteeritud.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame Euroopa turul tavaliselt leiduvaid nimetusi.
AP1 (2.0)
1999–2003 aastadEsimene põlvkond 2.0-liitrise kõrge pöördearvuga mootoriga.
- 2.0-liitrine mootor, umbes 240 hj
- Digitaalne paneel
- Kangast katust
AP2 (2.2)
2004–2009 aastadUuendatud põlvkond suurema mootoriga ja parandatud sõidukiga.
- 2.2-liitrine mootor, umbes 240 hj
- Stabiilsem sõiduk
- Kangast katust
Põlvkondade võrdlus
| AP1 (2.0) | AP2 (2.2) | |
|---|---|---|
| Mis sobib | Puhtale jahtlemisele | Igapäevaseks kasutamiseks |
| Mootor | 2.0, umbes 9000 p/min | 2.2, umbes 8000 p/min |
| Võimsus | Umbes 240 hj | Umbes 240 hj |
| Käigukast | 6 käiguline mehaaniline | 6 käiguline mehaaniline |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Enamikule ostjatele sobib paremini AP2, aga puhtale kogemusele otsivad entusiastid – AP1. Peamine asja on, et autole oleks tegemata ja hästi hooldatud.
Plussid
- Hea juhtimine ja täpselt töötav mehaaniline käigukast
- Kõrge pöördearvuga atmosfääriline mootor
- Tagarattad ja tasakaalustatud kere
- Säilitab väärtust ja on armastatud
Miinused
- Paljud autod on modifitseeritud või kasutatud radas
- Kaks istukohta ja väike pruuk
- Võib tarbida õli, nõuab tähelepanu hooldamisel
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinevus S2000 AP1 ja AP2 vahel?
AP1-l on 2.0-liitrine mootor, AP2-l aga 2.2-liitrine, mis on väiksemate maksimaalsete pöörlemistega ja stabiilsema sõiduomadustega. Mõlema jõudlus on sarnane, umbes 240 hj.
Kas S2000 sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, kui te ei oota suurt ruumi ja mugavust. Linnas on see mugav, kuid kangekatte katust ja jäiga sõiduomadustega võib olla probleeme.
Kas S2000-l on automaatkäigukast?
Ei, S2000-l oli ainult kuue käiguga mehaaniline käigukast.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
