English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i10: kolm põlvkonda, mootorid ja varustustasemed
Hyundai i10 — väike linnaauto, mida on toodetud alates 2007. aastast ja mida hinnatakse lihtsa tehnika ning väikeste hoolduskulude tõttu. Vaatame, mille poolest erinevad selle kolm põlvkonda, milliseid mootoreid esineb, kuidas erinevad varustustasemed ja mida tuleb kindlasti kontrollida enne kasutatud auto ostmist.
i10 lühidalt
i10 on Hyundai väikseim mudel Euroopas — viieukseline luukpära, mõeldud linnaliikluseks. Euroopas kohtab kõige sagedamini väikeste bensiinimootoritega versioone, neil kõigil on esivedu ja lihtne konstruktsioon.
See on üks mõistlikumaid valikuid esimeseks autoks või pere teiseks autoks: kütusekulu on väike, osad odavad ning autoga on linnas lihtne manööverdada ja parkida. Konkurendid — Kia Picanto, Toyota Aygo, Volkswagen up! ja Fiat Panda.
Millist põlvkonda valida
I põlvkond (2007–2013, 2010. aastal uuendatud) — lihtne ja kõrge väikeauto, mille salong on selle suuruse kohta avar. Täna on see odavaim i10, kuid varustus on tagasihoidlik ja ohutussüsteeme on vähem kui uuemates põlvkondades.
II põlvkond (2013–2019) toodeti Türgis: see on suurem, vaiksem ja sisemuselt tunduvalt kvaliteetsem. See on kasutatud autode turul kõige populaarsem põlvkond — autod on piisavalt kaasaegsed ja sageli ka väikese läbisõiduga.
III põlvkond (alates 2019. aastast, 2023. aastal uuendatud) — madalam ja laiem, kaasaegsema multimeediaga, rohkemate juhiabisüsteemidega ja sportliku N Line versiooniga. Mõnel autol võib veel kehtida tehasegarantii — tasub kontrollida hooldusraamatust.
Mootorid ja käigukastid
I põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.1- ja 1.2-liitriseid bensiinimootoreid (umbes 65–85 hj), hiljem ka 1.0-liitrist mootorit. II põlvkonnas moodustavad põhiosa kolmesilindrilised 1.0 (umbes 66 hj) ja neljasilindrilised 1.2 (umbes 87 hj) mootorid.
III põlvkonnas pakutakse 1.0- ja 1.2-liitriseid vabalthingavaid mootoreid (umbes 67–84 hj), N Line versioonil aga 1.0 T-GDi turbomootorit (umbes 100 hj).
Käigukastid — 5-käiguline manuaal- või automaatkäigukast. I ja II põlvkonnas on automaatkäigukast klassikaline 4-käiguline, mistõttu on kütusekulu sellega suurem, III põlvkonnas pakutakse selle asemel automatiseeritud manuaalkäigukasti (AMT), mis vahetab käike aeglasemalt ja mitte nii sujuvalt.
Mida kontrollida kasutatud i10 ostmisel
i10 kasutatakse sageli linnas, seetõttu kontrollige sidurit (kas see ei libise ega haaku liiga kõrgel), pidureid ja vedrustust — lühikesed sõidud ja sage pidurdamine kulutavad neid kiiremini. Proovige ka käiguvahetust, eriti automaatversioonidel.
Vanemate autode puhul uurige roostet kere põhja, lävepakke ja rattakoobaste juures. Küsige, kas mootoriõli on regulaarselt vahetatud, sest väikese mootori seisund sõltub suuresti hooldusest.
Läbisõitu kontrollige ülevaatus- ja hoolduskirjete järgi; kere puhul jälgige värvitud detaile ja ebaühtlasi pilusid, sest linnaautod satuvad sagedamini väiksematesse liiklusõnnetustesse.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad riigiti ja aastati; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustustasemed.
Classic
II ja III põlvkondBaasvarustus — lihtne ja odavaim.
- Enamasti terasveljed
- Sageli — manuaalne konditsioneer
- Lihtne helisüsteem
Comfort
II ja III põlvkondKõige populaarsem valik — hea hinna ja varustuse tasakaal.
- Konditsioneer ja elektriaknad
- Sageli — multimeedia koos telefoniühendusega
- Sageli — soojendusega istmed ja rool
Style
II ja III põlvkondKõrgeim tavaline varustustase, rohkemate mugavusfunktsioonidega.
- Valuveljed
- Sageli — automaatne kliimaseade ja navigatsioon
- Sageli — tagurduskaamera
N Line
III põlvkondSportliku välimusega versioon võimsama mootoriga.
- Sportlikud stanged ja 16-tollised veljed
- Sportlikum salongi viimistlus
- 1.0 T-GDi turbomootor
III põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Classic | Comfort | Style | N Line | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väikseima hinna jaoks | Igapäevaseks linnasõiduks | Mugavuse jaoks | Sportliku välimuse jaoks |
| Veljed (enamasti) | 14-tollised, terasveljed | 14–15 tolli | 15–16 tolli, valuveljed | 16 tolli, valuveljed |
| Salong | Lihtne | Rohkem mugavusvarustust | Suurem ekraan, rohkem varustust | Sportlikum viimistlus |
| Mootor | 1.0 vabalthingav | 1.0–1.2 vabalthingav | 1.0–1.2 vabalthingav | 1.0 T-GDi, umbes 100 AG |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele parim valik — Comfort või Style 1.2-liitrise mootoriga ja manuaalkäigukastiga. N Line tasub valida, kui sõidate sageli maanteel ja soovite rohkem jõudu.
Plussid
- Väike kütusekulu ja soodne hooldus
- Lihtne, töökindel tehnika
- Linnas lihtne manööverdada ja parkida
- Avar salong selle suurusega auto kohta
Miinused
- Nõrgad vabalthingavad mootorid maanteel
- Aeglane ja tõmblev AMT või vana 4-käiguline automaatkäigukast
- Väike pakiruum
Korduma kippuvad küsimused
Milline i10 põlvkond on kasutatuna parim?
Enamikule ostjatele parim valik — II põlvkond (2013–2019): see on piisavalt moodne, kvaliteetne ja odavam kui III põlvkond. Kui olulisem on uuem varustus ja juhiabisüsteemid, valige III põlvkond.
Milline i10 mootor on parem — 1.0 või 1.2?
Linnas piisab ka 1.0-liitrisest mootorist, kuid 1.2-liitrine neljasilindriline mootor töötab vaiksemalt ja kiirendab maanteel kergemini. Kui sõidate sageli kiirteel, valige 1.2 või N Line versioon turbomootoriga.
Kas tasub osta i10 automaatkäigukastiga?
Tasub, kui sõidate peamiselt linnas ja hindate mugavust. Kuid pidage meeles, et vanemate põlvkondade 4-käiguline automaatkäigukast suurendab kütusekulu, samas kui III põlvkonna AMT vahetab käike aeglasemalt kui klassikaline automaat.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
