Kia Picanto III

Picanto lühidalt

Picanto on väike luukpära, mõeldud eeskätt linna. Kõige levinum on 5-ukseline kere, II põlvkonnas oli ka 3-ukseline versioon. Autot on lihtne parkida, see on ökonoomne ja odav pidada, mistõttu ostetakse seda sageli pere esimeseks või teiseks autoks.

Peamised konkurendid on Hyundai i10, Toyota Aygo, Volkswagen up! ja Fiat Panda. Picanto on tehniliselt lähedane Hyundai i10-le, mistõttu on varuosade valik lai. Uutele Kia autodele antakse Euroopas 7-aastane (või 150 000 km) tootjagarantii, mis läheb üle järgmisele omanikule, kui hooldusnõudeid järgitakse — noorema auto ostmisel tasub kontrollida, kas garantii kehtib veel.

Millist põlvkonda valida

I põlvkond (SA, 2004–2011) — lihtne ja odav, kuid juba vana: enamiku autode läbisõit on suur ja turvavarustus tagasihoidlik. Seda tasub valida vaid siis, kui otsitakse kõige odavamat linnaautot ja ainult heas tehnilises seisukorras.

II põlvkond (TA, 2011–2017) — tunduvalt kaasaegsem, avaram ja paremini varustatud. Saadaval olid 3- ja 5-ukselised versioonid 1.0- ja 1.25-liitriste bensiinimootoritega, 2015. aastal autot uuendati. See on üks levinumaid põlvkondi kasutatud autode turul.

III põlvkond (JA, alates 2017. aastast) on loodud uuele platvormile: pikem teljevahe, suurem pakiruum ja kaasaegne multimeedia. Lisandusid sportliku välimusega GT-Line ja maasturilaadse stiiliga X-Line versioonid ning 1.0 T-GDi turbomootor. 2020. aastal autot uuendati ning 2023. aastal sai see taas muudetud välimuse.

Mootorid ja käigukastid

I põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.0- ja 1.1-liitriseid bensiinimootoreid, harvem 1.1 CRDi diiselmootorit.

II põlvkonnas — kolmesilindrilised 1.0 (umbes 69 AG) ja neljasilindrilised 1.25 (umbes 85 AG) bensiinimootorid. Mõnel turul oli ka tehase LPG-versioon.

III põlvkonnas — vabalthingavad 1.0 (umbes 67 AG) ja 1.2 (umbes 84 AG) ning 1.0 T-GDi turbomootor (umbes 100 AG). Käigukastid — 5-käiguline manuaal, 4-käiguline automaat, pärast 2020. aasta uuendust ka robotiseeritud manuaal (AMT).

Mida kontrollida kasutatud Picanto ostmisel

Väikeautod sõidavad enamasti lühikesi otsi, mistõttu sidur, pidurid ja vedrustus kuluvad kiiremini, kui läbisõidu järgi võiks arvata. Proovige sidurit: libisev või väga kõrgelt haakuv sidur nõuab peagi vahetust.

4-käiguline automaatkäigukast on üldiselt usaldusväärne, kuid sellega on auto aeglasem ja tarbib rohkem kütust. Robotiseeritud AMT käigukast vahetab käike pausidega — see on talle omane, kuid tugevat jõnkslemist paigalt liikudes esineda ei tohiks.

Vanemate autode puhul kontrollige roostet lävepakkudel, rattakoobastes ja põhja all, samuti kliimaseadme tööd. Läbisõitu kontrollige hooldus- ja ülevaatusandmete järgi ning kui tootjagarantii kehtib veel, uurige, kas autot on õigel ajal hooldatud.

Varustusastmed

Nimetused erinevad turu järgi: Leedus kohtab sageli Saksamaalt toodud autosid saksakeelsete varustusastmete nimetustega, Ühendkuningriigis kasutati aga numbreid (1, 2, 3).

III põlvkonna (JA) varustusastmete võrdlus

Enamikule ostjatele parim valik — keskmine varustus 1.2-liitrise mootoriga: sellest piisab ka maanteel. GT-Line'i ja X-Line'i tasub valida välimuse või võimsama 1.0 T-GDi mootori pärast.

Korduma kippuvad küsimused