English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
MG ZR: mudelid, mootorid ja mida teada enne ostmist
MG ZR — spordiline väike hekkmudel, mis toodeti Suurbritannias aastatel 2001–2005 Rover 25 baasil. Vaadame läbi mudelid, mootorid ja mida kontrollida, enne kui ostad kasutusel oleva MG ZR Eestis.
MG ZR lühidalt
ZR on spordilisem Rover 25 mudel, mis pakkus 3- ja 5-ukse hekkmudeli. See on loodud ligipääsetavaks „kuumaks“ väikeseks hekkmudeliks – muudetud sõidukiga, spordilisema ees- ja tagaosa ning MG märgistusega.
Kasutusel on ZR huvitav neile, kes otsivad odaväärtust, mängulist ja mitte-standardset autot. Vanuse ja MG Rover pankrodi tõttu on oluline – otsida hästi hooldatud eksemplari.
Mida mudelit valida
Peamised mudelid erinevad mootori võimsuse poolest: ZR 105 1,4-liitrise mootoriga, ZR 120 1,8-liitrise mootoriga ja spordilisem ZR 160 1,8-liitrise VVC mootoriga. Lisaks pakuti mõnes turul ka diiselmudelit.
Uuendatud mudel sai nimeks ZR+, kuid peamised tehnilised muudatused olid väikesed. Ostjatele on olulisem mootor ja konkreetse auto seisund kui aasta.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid – K-sarja 1,4- ja 1,8-liitrise mootorid. ZR 160-l on 1,8-liitrine VVC mootor, millel on muutuvate faaside ventiilide juhtimine ja võimsus umbes 160 hj. Diiselmudel oli 2,0-liitrine.
Käigukast – 5-käiguline mehaaniline. Automaatkäigukastiga mudelid on haruldasemad, seega enamik automaatidest on mehaanilise käigukastiga.
Mida kontrollida enne kasutusel oleva MG ZR ostmist
K seeria mootorid on tuntud peaülekande ja jahutussüsteemi probleemide poolest, seega on vaja kontrollida, kas jahutisüsteem ei voola ja kas mootor ei ülekuumeneks. ZR 160 VVC peaks kontrollima spetsialisti VVC mehhanismi pärast.
Kontrollige ka karosserii ja vedrustust, veenduge, kas kliimaseade ja elektriseadmed on korras. Osad on selle mudeli jaoks veel leiduvad, kuid mõned on harvemini kättesaadavad.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopas leiduvad väljavõtted.
ZR 105
Kõik aastadPõhiversioon 1,4-liitrise mootoriga.
- Umbes 105 hj
- Tihti — 15–16 tolli ratastega
- Tihti — spordipuhuritega
ZR 120
Kõik aastadVõimsam 1,8-liitrine versioon.
- Umbes 120 hj
- Tihti — kerge sulamratastega
- Spordilisem vedrustus
ZR 160
Kõik aastadSpordilisim versioon VVC mootoriga.
- Umbes 160 hj
- Sagedasti — 16–17 tolline ratastega
- Sportlikud istmed
Versioonide võrdlus
| ZR 105 | ZR 120 | ZR 160 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevaks | Suurema jõu armastajatele | Sportliku juhtimise harrastajatele |
| Mootor | 1,4 liitrit | 1,8 liitrit | 1,8 liitrit VVC |
| Jõud | Umbes 105 hj | Umbes 120 hj | Umbes 160 hj |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | € | €€ |
ZR 105 või ZR 120 sobib enamikule ostjaid, aga ZR 160 on mõistlik valida ainult täieliku hooldushistoriaga.
Plussid
- Meeldiv sõitmine
- Ei ole kallis osta
- Spordiline väljanägu
- Kerge ja kompaktne
Miinused
- K-sarja mootorite pea ülemise vahelehe risk
- MG Rover ei eksisteeri enam, osade pakkumine on piiratud
- Vanem mudel, võib olla korrosiooni
Korduma kippuvad küsimused
Kas MG ZR on usaldusväärne?
Tehniliselt on see lihtne, kuid K-sarja mootorid on tuntud pea ülemise vahelehe probleemide poolest, seega on oluline kontrollida jahutussüsteemi.
Mis eristab ZR Rover 25-st?
See on spordilisem Rover 25 versioon teisega vahepeal, puskuritega ja MG märgistega.
Kas ZR 160 on ostmise väärt?
Kui otsite spordilist hekku ja saate spetsialisti kontrolli, siis jah. Peaksite pöörama tähelepanu VVC mehhanismile ja jahutussüsteemile.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
