MG ZR

MG ZR kort fortalt

ZR er en sportyere versjon av Rover 25, tilgjengelig med 3- og 5-dørs karosseri. Den ble utviklet som en tilgjengelig «varm» liten hatchback — med modifisert understell, sportyere støtfanger og MG-logoer.

På bruktmarkedet appellerer ZR til de som leter etter en billig, spennende og uvanlig bil. På grunn av alderen og MG Rovers konkurs er det viktig å finne en godt vedlikeholdt eksemplar.

Hvilken generasjon skal du velge

De viktigste generasjonene skiller seg ut ved motorens ytelse: ZR 105 med 1,4-liters motor, ZR 120 med 1,8-liters og den mest sporty ZR 160 med 1,8-liters VVC-motor. I tillegg ble det tilbudt en dieselvariant i noen markeder.

Den oppdaterte versjonen ble kalt ZR+, men de viktigste tekniske endringene var små. Kjøpere legger større vekt på motoren og bilens tilstand enn på årstallet.

Motorer og girbokser

Bensinmotorene er K-serien på 1,4 og 1,8 liter. ZR 160 har en 1,8-liters VVC-motor med variabel ventiltid, som gir omtrent 160 hk. Dieselvarianten var på 2,0 liter.

Girboksen er en 5-trinns manuell. Automatiske versjoner er sjeldnere, så de fleste bilene har manuell girboks.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt MG ZR

K-seriens motorer er kjent for problemer med sylindertopp og kjølesystem, så det er viktig å sjekke om kjølevæsken ikke lekkas og om motoren ikke overopphetes. ZR 160 VVC bør undersøkes av en spesialist på grunn av VVC-mekanismen.

Sjekk også karosseriet og understell, test klimaanlegget og elektrisk utstyr. Delene finnes fortsatt for denne modellen, men noen er vanskeligere å få tak i.

Utstyrsutgaver

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utgavene i Europa.

Sammenligning av versjoner

De fleste kjøpere vil like ZR 105 eller ZR 120, men ZR 160 bør bare velges hvis den har en fullstendig servicehistorie.

Vanlige spørsmål