4
Mini Countryman
Mini Countryman, 2013-09, hečbekas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 1.6 l, 82 kW; rida: 196 000 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas automobilio prist…
Mini Countryman R60, toodetud 2010–2016. Kuulutused ja info.
4
Mini Countryman, 2013-09, hečbekas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 1.6 l, 82 kW; rida: 196 000 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas automobilio prist…
MINI Countryman — suurim MINI mudel, kompaktne viieukseline crossover, mida saab osta ka nelikveoga ALL4. Vaatame, mille poolest erinevad R60, F60 ja U25 põlvkonnad, milliseid mootoreid leidub, mille poolest erinevad One, Cooper, Cooper S ja teised versioonid ning mida kasutatud auto ostmisel kontrollida.
Countryman tuli 2010. aastal turule esimese viieukselise MINIna. Esimene põlvkond (R60) toodeti aastatel 2010–2016, teine (F60) — 2017–2024 ning 2024. aastal esitleti kolmas (U25), mis on tublisti kasvanud ja mida pakutakse nii sisepõlemis- kui ka elektrimootoritega.
Nagu teistelgi MINI-del, jagunevad versioonid mootori järgi: One, Cooper, Cooper S ja John Cooper Works, diisliversioonid on tähistatud tähega D (Cooper D, Cooper SD). Nelikvea tähis on ALL4. Countryman säilitab MINI stiili ja täpse juhitavuse, kuid on luukpärast tublisti ruumikam, mistõttu sobib ka perele.
R60 põlvkond (2010–2016) — soodsaim viis Countrymani soetamiseks. See on kompaktsem ja salongis domineerib suur ümmargune keskinäidik, mis on tolle aja MINI-dele omane. Selle põlvkonna 1.6 bensiinimootorid nõuavad, nagu tolleaegse MINI Hatchi omadki, hoolikat hooldust.
F60 põlvkond (2017–2024) on suurem, ruumikam ja moodsam, sellel on BMW kolme- ja neljasilindrilised mootorid ning suurem pagasiruum. See on kasutatud autode turul populaarseim põlvkond. 2020. aastal uuendatud autod said muudetud esiosa ja Suurbritannia lipu motiiviga tagatuled.
U25 põlvkond (alates 2024. aastast) on veelgi suurem ja täiesti teistsuguse salongiga — tavaliste näidikute asemel on ümmargune OLED-ekraan. Seda pakutakse bensiini-, diisel- ja elektrimootoritega, kuid kasutatud autode turul on selliseid autosid seni vähe.
F60 põlvkonnas on One'il tavaliselt 1.5 kolmesilindriline bensiinimootor (umbes 102 hj), Cooperil — sama 1.5 mootor (umbes 136 hj), Cooper S-il — 2.0 (umbes 178–192 hj) ja John Cooper Worksil — 2.0 (alguses umbes 231 hj, alates 2019. aastast — umbes 306 hj). Diisliversioonid — One D (1.5, umbes 116 hj), Cooper D (2.0, umbes 150 hj) ja Cooper SD (2.0, umbes 190 hj).
Laetav hübriid Cooper SE ALL4 ühendab 1.5 bensiinimootori ja elektrimootori (koguvõimsus umbes 224 hj); ainult elektri jõul suudab see läbida vaid mõnikümmend kilomeetrit. R60 põlvkonnas domineerivad 1.6 bensiinimootorid (Cooper — umbes 122 hj, turboga Cooper S — umbes 184–190 hj) ning 1.6 ja 2.0 diiselmootorid.
Käigukastid — 6-käiguline manuaal- või automaatkäigukast. F60 põlvkonna esirattaveolised bensiiniversioonid on alates 2018. aastast tavaliselt 7-käigulise kahesidurilise Steptronic-käigukastiga, diisliversioonid ja osa ALL4 versioone aga 8-käigulise klassikalise automaatkäigukastiga.
R60 põlvkonna bensiiniautol küsi, kas ajamikett ja selle pinguti on vahetatud: külm mootor ei tohi pärast käivitamist kõriseda ning sage õli lisamine on hoiatav märk. Cooper S turbomootoritel võib sisselaskeventiilidele koguneda sadestusi.
F60 põlvkonnas kontrolli, ega õli- ega jahutusvedelikul pole lekkeid, ning kahesidurilise käigukasti puhul, kas auto liigub paigalt sujuvalt. Palju linnas sõitnud diiselmootoriga autodel vaata üle tahmafilter (DPF) ja EGR-süsteem.
ALL4 versioonidel veendu, et nelikvedu töötab ilma kõrvaliste helideta, eriti kurvides. Laetava hübriidi aku seisundit tasub kontrollida diagnostikaga, kõigi autode läbisõitu aga ülevaatuse ja teenindusajaloo kannete järgi.
MINI varustus sõltub suuresti valitud pakettidest (nt Pepper, Chili, hiljem — Classic, JCW Trim); toome välja peamised versioonid ja neile iseloomuliku varustuse.
Kõige lihtsam ja odavaim versioon.
Populaarseim versioon — hea võimsuse ja kütusekulu tasakaal.
Diisliversioonid palju sõitvatele juhtidele.
Sportlikum bensiiniversioon.
Laetav hübriid nelikveoga.
Võimsaim versioon nelikveoga.
| Cooper | Cooper D | Cooper S | Cooper SE ALL4 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevasõiduks | Palju sõitvatele | Sõidurõõmuks | Lühikesteks sõitudeks elektri jõul |
| Veljed (tavaliselt) | 16–17 tolli | 17 tolli | 17–18 tolli | 17–18 tolli |
| Mootor | 1.5, 3 silindrit, 136 AG | 2.0 diisel, 150 AG | 2.0, 178–192 AG | 1.5 + elektrimootor, umbes 224 AG |
| Veoskeem | Esivedu, harvem ALL4 | Esivedu või ALL4 | Esivedu või ALL4 | ALL4 |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€ |
Enamikule ostjatele on parim valik F60 põlvkonna Cooper, palju sõitvatele aga Cooper D. Cooper S tasub valida, kui tahad rohkem särtsu, ja Cooper SE ALL4 — ainult siis, kui saad autot regulaarselt laadida.
Countryman on suurem viieukseline crossover, kõrgema istumisasendiga, ruumikama tagareaga ja suurema pakiruumiga. Lisaks võib sellel olla nelikvedu ALL4, mida hatchbackil ei ole.
Enamikule ostjatele on parim valik F60 põlvkond, eriti pärast 2020. aasta mudeliuuendust: see on ruumikam, kaasaegsem ja selle mootoritel on vähem teadaolevaid probleeme kui R60-l. R60 on odavam, kuid selle puhul on eriti oluline hooldusajalugu.
ALL4-st on kasu, kui sõidad sageli kruusateedel või talvel libedatel teedel. Linnas piisab esiveost — selline auto on lihtsam ja pisut säästlikum.
Tasub, kui saad autot kodus või tööl laadida ja sõidad enamasti lühikesi vahemaid. Kui hübriidi ei laadi, on see raskem ega ole säästlikum kui tavaline bensiinimootoriga Cooper.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Mini Countryman kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Logige sisse, et kommenteeridaKasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave