Mitsubishi Lancer CY

Lancer lühidalt

Lancerit toodetakse alates 1973. aastast ning Euroopas müüdi viimast põlvkonda umbes aastateni 2016–2017. Järelturul kohtab enim kahte viimast põlvkonda: IX (Euroopas umbes 2003–2008) ja X (alates 2007. aastast). Enamik autosid on sedaanid, kuid IX põlvkonnal oli ka universaal ning X põlvkonnal viieukseline luukpära Lancer Sportback.

Lanceri valivad enamasti need, kes vajavad lihtsat, vastupidavat ja soodsa ülalpidamisega autot. Tavapäraste versioonide kõrval on alati olnud ka legendaarne Lancer Evolution ja X põlvkonnas lisaks Ralliart, kuid see on omaette, tunduvalt haruldasem ja kallim turusegment.

IX ja X põlvkond – mis on vahet?

IX põlvkond – lihtne, hõlpsasti hooldatav auto ajas ära proovitud bensiinimootoritega. Tänapäeval on see odav viis soetada usaldusväärne sedaan või universaal, kuid enamik autosid on juba vanad, mistõttu on kõige olulisem kere ja veermiku seisukord.

X põlvkond (alates 2007. aastast) paistab silma ilmeka „hai“ esiosa, suurema ja tugevama kere ning tunduvalt kaasaegsema varustusega. See on järelturu populaarseim põlvkond: valik on laiem, saadaval on ka diiselversioonid ning hilisemad autod said uuendatud salongiviimistluse ja varustuse.

Enamikul ostjatel tasub vaadata X põlvkonna poole. IX põlvkond sobib siis, kui eelarve on väga piiratud ja kõige tähtsam on lihtne tehnika.

Mootorid ja käigukastid

IX põlvkonnas kohtab Euroopas enim 1.3-, 1.6- ja 2.0-liitriseid bensiinimootoreid. Need on lihtsad, ilma turbota ja peavad nõuetekohase hoolduse korral vastu palju kilomeetreid.

X põlvkonna tuumiku moodustavad 1.5-, 1.6-, 1.8- ja 2.0-liitrised bensiinimootorid, diislitest aga pakutakse 2.0 DI-D (Volkswageni päritolu) ja hiljem 1.8 DI-D. Ralliartil on umbes 240 hj 2.0-liitrine turbomootor ning Lancer Evolution X-l umbes 295 hj ja nelikvedu.

Käigukastid on enamasti manuaalsed. 1.8- ja 2.0-liitriste bensiinimootoritega kaasneb sageli astmeteta variaatorkäigukast (CVT), Ralliartil ja osal Evolution X mudelitel on aga kahe siduriga TC-SST kast.

Mida kasutatud Lanceri ostmisel kontrollida

Vaadake kere altpoolt: vanematel autodel, eriti IX põlvkonnal, esineb sageli karpide, ratta-aarte ja põhja korrosiooni. Kuulake veermikku, kas vedrustuse detailid kolisevad – need on odavad, kuid vanemal autol sageli kulunud.

Variaatorkäigukastiga (CVT) autol proovige sujuvat paigaltvõttu ja kiirendust: ulgumine või jõnksutamine võib tähendada kulukat remonti. Küsige, kas variaatoriõli on vahetatud.

Diiselmootoriga autodel kontrollige pihustite, kaass- ehk kahemassilise hooratta ja võimaliku tahmafiltri (DPF) seisukorda. Läbisõitu kontrollige tehnoülevaatuse ja hooldusajaloo järgi.

Varustustasemed

Nimetused ja varustus erinevad turgude ja aastate lõikes; toome ära Euroopas enim levinud X põlvkonna varustustasemed.

X põlvkonna varustustasemete võrdlus

Enamikule ostjatest on parim valik Invite või Intense 1,6- või 1,8-liitrise bensiinimootoriga. Instyle'i tasub valida mugavuse huvides ning Ralliart ja Evolution ainult sportlikku autot otsivale juhile.

Korduma kippuvad küsimused