Proton X50: 1,5 T mootor, varustused ja mida teada enne ostmist
Proton X50 on kompaktne maastur, mida Malaisia tootja Proton tutvustas septembris 2020. See on loodud Geely ja Volvo ühise BMA platvormi peal ja on Geely Binyue sugulane. Vaadame versiooneid, mootoreid ja mida on oluline teada, kui see mudel on pakkumisel Eestis.
X50 lühidalt
X50 on viie uksega esiratastega kompaktne maastur, mis on põhineb Geely Binyue'l. Peamised turud on Malaisia, samuti Vietnam, Lõuna-Aafrika, Brunei, Mauritius ja teised riigid.
Euroopas ei müüda, aga Malaisias müüdavad autod on parempoolsed, mistõttu X50 Eestis praktiliselt ei esine. ASEAN NCAP 2020. aasta versioon sai 5 turvalisuse tähte.
Versioonid – mis neid eristab
Esimene X50 versioon (2020–2024) on varustatud 1,5 l kolme silindri turbomootoriga. 2024. aastal ilmus väike uuendus.
2025. aastal on X50 täielikult ümber disainitud Geely Binyue L järgi: väljanägu on muutunud ja mootor on 1,5 l nelja silindri turbomootor.
Mootorid ja käigukastid
Enne 2025. aastat pakutakse 1,5 l kolme silindri turbomootorit kahe võimsusastmega: umbes 150 hj (tavaline süstlemine) ja umbes 177 hj (T-GDi otsesüstlemine).
Uuendatud versioonis on 1,5 l nelja silindri turbomootor, mille võimsus on umbes 181 hj.
Kõik versioonid on varustatud 7-käigulise kaheksakäigulise (DCT) käigukastiga.
Mida kontrollida enne X50 ostmist
Kui auto on Malaisiast importitud, siis see on tõenäoliselt parempoolsel juhtimisega, mis raskendab pöörlemist ja registreerimist. Kontrollige dokumente ja mõõtühikuid.
Kahe käiguga kasti peab töötama sujuvalt: liikumine kohalt ei tohi olla takistatud ja käigukorvused peavad olema ilma löökideta.
Turbo mootorile on oluline vahetada õli ajakohaselt. Paluge servisiloo ja kontrollige, kas pole õlivuotmeid. Ametlikku esindajat Eestis pole, seega osa osadest tuleb tellida välismaalt.
Väljavarustus
Väljavarustuse nimetused erinevad turu järgi, seega kirjeldame versioone Malaisia kasutatud nimetuste järgi.
Standard
2020–2024Põhiversioon esimese generatsiooni puhul.
- 1,5 l turbo mootor
- 7 käiguga DCT kasti
- Tihti – lihtsam väljavarustus
Executive
alates 2020Keskmine versioon rohkem väljavarustusega.
- Sama 1,5 l turbo mootor
- Tihti – rohkem komfortväljavarustust
- Saadaval ka uuendatud generatsioonis
Premium
alates 2020Kõrgema versioon, millel on rohkem turvalisuse ja mugavuse varustust.
- Tihti — suurem ratturõhk.
- Rohkem abivõrkeid.
- Saadaval ka uuendatud generatsioonis
Flagship
alates 2020Kõige paremini varustatud versioon, pakutakse tugevama mootoriga.
- Tihti — umbes 177 hj 1,5 T-GDi mootor.
- Rohkem varustust.
- Saadaval ka uuendatud generatsioonis
Komplektide võrdlus.
| Standard | Executive | Premium | Flagship | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Põhivariant | Igapäevaseks kasutamiseks | Mugavusele ja turvalisusele | Neile, kes soovivad kõige rohkem |
| Mootor | 1,5 T, umbes 150 hj | 1,5 T, umbes 150 hj | 1,5 T, umbes 150 hj | 1,5 T-GDi, umbes 177 hj |
| Käigukast | 7 käigulise DCT | 7 käigulise DCT | 7 käigulise DCT | 7 käigulise DCT |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | € | € | €€ | €€ |
Enamikus ostjatele sobib keskpärane versioon 1,5 T mootoriga. Flagshipi valik on ainult siis, kui on vaja suuremat jõudu ja rohkem varustust.
Plussid
- Modernne disain ja varustus
- Usaldusväärne 5 tähega ASEAN NCAP hindamine
- Geely ja Volvo ühise BMA platvormi alus
- Dünaamiline 1,5 l turbo mootor
Miinused
- Euroopas ei müüda
- Tavaliselt parem ratas
- Raske leida osi ja hooldust Eestis
Korduma kippuvad küsimused
Kas Proton X50 müüakse Euroopas?
Ei. Mudel müüakse peamiselt Malaisias ja teistes Aasia ja Aafrika turudel, seega Eestis seda praktikas ei leia.
Kuidas sa tead, kas X50 on?
X50 on loodud Geely ja Volvo ühise BMA platvormi põhjal ning on Geely Binyue alusel põhinev mudel.
Mida X50 käigukast on?
Kõik versioonid on varustatud 7-käigulise kaheksakäigulise (DCT) käigukastiga.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























