English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover P4: 1949–1964 aasta klassika, versioonid ja mida kontrollida
Rover P4 on briti luksuslik keskmise klassi sedaan, mis toodetati 1949–1964 aastani ja sai hüüdnime „Auntie Rover“ („tädi Rover“). See on kollektsiooniauto, mida Eestis võib harva leida. Vaadame versioone, mootoreid ja mida enne ostmist kontrollida.
P4 lühidalt
P4 tutvustati 1949. aastal Rover 75 nime all ja toodetati üle 15 aasta, mille jooksul seda pidevalt täiustati. Kokku toodetati üle 130 000 autot.
Auto oli tuntud oma kvaliteetse puidust ja nahast interjööriga, tugevaga konstruktsiooniga ja rahulikuga sõiduga. Täpselt sellepärast oli P4 hinnatud „gentlemanni“ auto ja tänapäeval – lihtsalt saadaval oleva briti klassikana.
Versioonid ja põlvkonnad – mis neid eristab
Esimesed 75 mudelid (1949–1952) olid erilise keskse „Cyclops“ esifooniga, mida hiljem asendati kahe fooniga. 1954. aastal uuendati karosserii – suurendati tagaakent ja pagaasi, mistõttu need hiljemad autod olid kasulikumad igapäevaseks kollektsionääride kasutamiseks.
Hiljem ilmus rohkem versioone: 60 ja 80 neljasilindrilise mootoriga, 90, 100, 105 ja viimased 95 ning 110 kuuesilindrilise mootoriga. Viimased mudelid olid paremini varustatud ja sageli olid neil paremad pidurid.
Mootorid ja käigukastid
Dauguma P4-sid on 6 silindriline rida mootoriga, aga majanduskasvamad mudelid on 4 silindriline. Mootorite töökogus kasvas umbes 2,1 l kuni 2,6 l, aga võimsus umbes 75 hk kuni umbes 120 hk sportlikumates mudelites.
Käigukast on tavaliselt mehaaniline; mõnel mudelil oli ka poolautomaatne „Roverdrive“ süsteem või lisakäik (overdrive). Täpse mudeli kohta tuleb kontrollida auto dokumente.
Mida kontrollida ostes kasutatud P4
Tähtsaim on korrosioon. Kontrollige ukseid, pukse, kere alumist osa ja raami osi, sest remont võib olla kallis ja palju tööd nõudv.
Vaadake, kas auto on originaalne: sageli leidub vahetatud mootoreid või interjööridetaille. Kontrollige juhtimismehhanisme, õli voole, puidudetaile salongis ja elektriseadmete paigaldust.
Varudetailed on Suurbritannia klubidest ja spetsialiseeritud poodidest saadavad, kuid mõnel detailil võib pidada pikemalt otsima. Dokumendid ja päritolu ajalugu on väga olulised.
Väljavarustuse komplektid
Nimetused – mudeli indeksi järgi; iga versioon on erinev mootor ja varustuse taseme.
Rover 75
1949–1954Esimesed P4-sid 2,1 l 6 silindrilise mootoriga.
- Varajased mudelid „Cyclops“ valgustiga
- Umbes 75 hk
- Puitu ja nahka salong
Rover 60 / 80
1953–1962Majanduskasvamad versioonid 4 silindrilise mootoriga.
- Neljakilindriline mootor
- Lihtsam varustus
- Harvemini leidud
Rover 90 ir 100
1953–1962Võimsamad 6-silindrilised versioonid 2,6-l mootoriga.
- 2,6-l rida-6
- Tihti – lisapääste (overdrive)
- Parim varustus
Rover 105
1956–1958Sportlikum versioon kahe karburaatoriga.
- Suurem võimsus kui 90
- Tihti – „Roverdrive“ poolautomaatkäigukast
- Sportlikumad detailid
Rover 95 / 110
1962–1964Viimased ja parimalt varustatud P4 versioonid.
- 2,6-l 6-silindriline mootor
- Parandatud varustus
- Tihti – lisapääste (overdrive)
Rover P4 mudelite võrdlus
| 75 | 90 | 105 | 110 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Esimene tutvustus P4-ga | Tasakaalukaks sõitmiseks | Sportlikumaks sõitmiseks | Parimale versioonile |
| Mootor | 2,1 l „kuus silindrit“ | 2,6 l „kuus silindrit“ | 2,6 l „kuus silindrit“, kahekordne karburaator | 2,6 l „kuus silindrit“ |
| Sisemus | Puu ja nahk | Puu ja nahk | Puu ja nahk, sportlikumad detailid | Puu ja nahk, parim varustus |
| Kasutatud turul hinnad (suuresti) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Enamuse kollektsionääridele on 90 või 100 – hea tasakaal jõu ja hinna vahel. 105 ja 110 on väärt valida, kui on oluline sportlik iseloom ja parem varustus.
Plussid
- Klassikaline briti disain ja kvaliteetne sisekujundus
- Pikk tootmine – palju on säilinud automaate
- Tugev ja rahulik sõit
- Aktiivne entusiastide kogukond ja osade pakkumine
Miinused
- Korrosioon võib olla tõsine probleem
- Täpse karosääri seisundi hindamine on raske ilma spetsialisti abita
- Eestis on pakkumine väga väike
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab P4 hiljematest Roveritest?
P4 on vanemast stiilist, eraldi raamiga ja klassikalise konstruktsiooniga. Hiljemad Roverid, näiteks P5 või P6, on modernsemad ja omavad teist tehnilist kontseptsiooni.
Kas P4 sobib igapäevaseks sõiduks?
Harva. See on kollektsionääride auto, millele on vaja tähelepanu. Lühikeste sõitude ja ürituste jaoks see on ideaalne, kuid igapäevaseks on parem valida modernsem auto.
Kuidas P4 osad leida on?
Enamasti Suurbritannia alt, spetsiaalsetest poodidest ja klubidest. Tavalisemad osad on kättesaadavamad, kuid harvemad võivad olla kallimad ja nõuda aega.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
