English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover P3 (Sixty ja Seventy-Five): variandid, mootorid ja mida teada
Rover P3 on sõjajärgne Rover juhtide sedaanide seeria, mis tutvustati 1948. aasta veebruaris ja toodetati kuni 1949. aastani. Selles oli Rover Sixty (60) ja Rover Seventy-Five (75). See on klassikaline auto, seega vaatleme selle ajalugu, mootoreid ja mida on oluline teada, kui seda ostma kaalutakse.
P3 lühidalt
Rover P3 tutvustati 1948. aasta veebruari keskel ja toodetati kuni 1949. aasta suveni. See oli kaks mootori versiooni seeria – 1,6 ja 2,0 l juhtide sedaanid. Kahe kuu pärast tutvustamist ilmus ka Land Rover, mille mootor põhines Sixty mootoril.
Automaat kere meenutab Rover 12 ja 16, kuid paljud kere plaadid olid uued. Rover rakendas esimest korda iseseisva eesosa vedrustuse, mis oli uuendus sellele märgile. Raam on laatikukujuline, kuid ei ulatu tagumise telje juurde, seega tagumised vedrustused on kinnitatud kerele.
Sixty ja Seventy-Five – mida erineb
Rover 60-s oli nelja silindri 1595 cm³ mootor, aga Rover 75-s kuue silindri 2103 cm³ variatsioon. Mõlemad mootorid olid varustatud ülaotsaga sissepumpavate ja külgseisete väljapumpavate ventiilidega.
Pakutakse kaks kere varianti: kuue aknaga sedaan tagaotsaga külglukuga ja nelja aknaga spordisedaan ilma selleta. Kokku toodetud 1274 Rover 60 ja 7837 Rover 75, ning 1949. aasta septembris asendati mudel uuega Rover 75 (P4).
Mootorid ja käigukastid
Nelja silindri 1595 cm³ mootor oli Rover 60 peamine variant, aga kuus silindri 2103 cm³ oli Rover 75. Sama konstruktsiooni mootor ja käigukast olid kasutatud ka esimese Land Roveri puhul. Umbes kuus Rover 75 eksemplari valmistati kolme SU karburaatoriga.
Käigukast oli üle võetud eelmiselt mudelilt, säilitades traditsioonilise Roveri vabalt liikumise mehhanismi. Pidurid on hüdraulilised ja mehaanilised.
Mida kontrollida P3 ostes
Seda vana autot on väärt osta ainult usaldusväärse müüja või klassikaliste autode klubi liikme käest. Kontrollige kere raami, korrosiooni, rataste kaare ja põrandat.
Vaadake läbi mootori, käigukasti, pidurisüsteemi ja esihoidlat ning paluge dokumente, mis kinnitavad päritolu ja restaureerimise ajaloo. Varud on piiratud, kuid on spetsialiseerunud klubid, kes aitavad neid leidma.
Väljavarustus
Seda mudelit moodustasid kaks versiooni mootorite järgi ja kaks kere varianti.
Rover 60
1948–1949Nelja silindri versioon.
- 1595 cm³ nelja silindri mootor
- Kuue aknaga või nelja aknaga sedaan
- Valmistatud 1274 tk.
Rover 75
1948–1949Kuue silindri versioon.
- 2103 cm³ kuue silindri mootor
- Kuue aknaga või nelja aknaga sedaan
- Valmistatud 7837 tk.
P3 võrdlus
| Rover 60 | Rover 75 | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsamale klassikalisele autole | Võimsamale ja populaarsemale versioonile |
| Mootor | 1595 cm³, neli silindrit | 2103 cm³, kuus silindrit |
| Toodetud | 1274 | 7837 |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Kui otsite klassikalist autot, siis Rover 75 on sagedamini leitav ja lihtsamini ostetav, aga Rover 60 on harvem. Oluline on karosääri ja raami seisund ning restaureerimise kvaliteet.
Plussid
- Klassikaline briti disain
- Esimene Roveri iseseisev eesosa
- Mootor on seotud Land Roveri esimese generatsiooniga
- Häda, kollektsioonimudel
Miinused
- Täiesti vana auto, osi vähe
- Kallis restaureerida
- Väga madal turvalisus tänapäeva standardite järgi
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinevusi Rover 60 ja Rover 75 vahel?
Rover 60l on neljasilindriline 1595 cm³ mootor, Rover 75l aga kuuesilindriline 2103 cm³ mootor.
Kui palju P3 mudeli autot toodeti?
1274 Rover 60 ja 7837 Rover 75.
Mis muudatusi P3 mudelis?
Tootmine kestis kuni 1949. aasta suveni, mil mudelit asendas uus Rover 75 (P4), mis tutvustati samal aastal septembris.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
