English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa GTV: retrostiilis GTS versioon, mootorid ja ostmise infot
Vespa GTV — klassikalise stiilis Vespa GTS versioon, ettevalguga ja retro detailidega. Vaadame, millest see erineb teistest GTS mudelitest, millised mootorid tal on ja mida kontrollida ostes kasutatud.
GTV lühidalt
GTV esitleti esimest korda 2006. aastal retrostiilis GTS versioonina. Peamine erinevus — ettevalguga, kromitud detailid, klassikaline ratta katte ja pruun või muu „klassikaline“ istme.
Tehniliselt on see väga sarnane GTS-ga: sama teraskeha, suuremad ratad ja sama alus, seega võib seda pidada sageli valitud valikuks neile, kellele on oluline väljanäitus.
Põlvkonnad ja mootorimaht
Esimesed GTV-d olid umbes 250 cm³ mootoriga, hiljem ilmusid 300 cm³ versioonid ja uuemates on umbes 300 cm³ uue põlvkonna mootor (GTV 310). Samal printsiibil muutus ka GTS.
Mida uuem on põlvkond, seda rohkem on ka modernset varustust: Tihti — LED-valgud, modernsem paneel, ABS ja traakikontroll (ASR) mõnel versioonil.
Mootor ja käigukast
Esimesed GTV-d — umbes 250 cm³ neljataktiline vedeluskülmutusega mootor umbes 22 hj-ga. Hiljematel mudelitel on suurem maht ja võimsus, kuid enamik versioone sobib A2 kategooriasse — seda tuleb kontrollida dokumentides.
Võimsus edastatakse automaatkäigukastiga. Uuemates versioonides kasutatakse efektiivsemat mootorit väiksemate kuludega.
Mida kontrollida ostes kasutatud Vespa GTV
Kontrollige automa kere rüsti ja ruuge – eriti alus ja jalalauade all. Kontrollige ka ei ole värvitud ega parandatud detailidega, sest nii kromi kui ka värvi uuendamine on kallis.
Testige variatoori tööd (räpse, vibratsioon) ja pidurid. Kontrollige, millal viimati vahetati õli, variatoori vöö ja rullikud.
Kontrollige istme, tuled ja värvilise sisustuse seisundit – väljanägemise pärast valivad ostjad just GTV, seega on kulumine siin eriti märgatav.
Versioonid ja varustused
Varustused erinevad turu ja aastate järgi; siin kirjeldame kõige sagedamini kohatud versioone.
GTV 250
Esimene põlvkondEsimene retro-stiilis GTS – umbes 250 cm³ mootoriga.
- Tuled esi-tiiva peal
- Kromitud detailid, klassikaline istme
- Automa kere, suuremad ratased
GTV 300
Teine põlvkondSuurem mahuga versioon uuemaga elektronikaga.
- Umbes 300 cm³ mootor
- Tihti – ABS ja ASR
- Mugavam istme ja kott
GTV 310
Uusim kordUusim versioon modernsega mootoriga ja ekraaniga.
- Uue korda umbes 300 cm³ mootor
- Tihti — LED-faarid, moodsam paneel
- Tihti — rohkem turvalisuse ja mugavusega süsteeme
GTV kordade võrdlus
| GTV 250 | GTV 300 | GTV 310 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Retro-stiili armastajatele | Iga päevane sõit | Uusimale varustusele huvilistele |
| Mootor | Umbes 250 cm³ | Umbes 300 cm³ | Umbes 300 cm³ (uus kord) |
| Elektroonika | Lihtsam | ABS, ASR on tavaliselt | Laiem |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | €€ | €€€ | €€€ |
Kui otsite retro väljanägu ja tavalist kasutust, siis on 300 cm³ versioon hea valik; kui soovite uusimat varustust, siis valige GTV 310.
Plussid
- Retro väljanägu koos tänapäevase tehnikaga
- Terase kere ja suuremad ratad
- Sobib nii linna kui ka pikemate sõitude jaoks
- Tugev konstruktsioon
Miinused
- Kasutatud turul küllalt kallis
- Kallisem sisustus ja detailid
- Raskeim kui väiksemad mootorratased
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab GTV-d GTS-st?
Tehniliselt nad neilma. GTV eristub eriti retro detailidega: valgustikuga tiival, kromiga ja klassilise istmega, aga GTS on modernsem ja sportlikumaga disainiga.
Kasutab A2 kategooriasse GTV?
Paljudel versioonidel sobib A2 kategooriasse, aga on tähtis kontrollida konkreetse mootorratta dokumente ja jõudlust.
Kasutab pikemateks sõitudeks?
Jah, suuremad ratad, stabiilne sõit ja piisav jõudlus võimaldavad sõita ka linna piiridest välja, aga mugavus sõltub istmest ja tuulekaitse eest.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
