Vespa LX

Vespa LX lühidalt

Vespa LX loodi kui klassikalise Vespa stiili säilitav ja ligipääsetavam mootorratas. Tal on teraskeha, automaatkäigukast ja kerge juhtimine, mistõttu ta sobib hästi linna jaoks.

Mootorratas on meeldiva väljanägemise ja praktilisuse poolest: istme all on tasku ja juhtimine ei nõua erilisi oskusi. 2013. aastal asendas LX Vespa Primaverat.

Versioonid – mis neid eristab

LX pakuti 50, 125 ja 150 cm³ mootoritega. 50 cm³ versioon ilmus kahe- ja neljatasemootoriga, aga 125 ja 150 cm³ versioonid neljatasemootoritega.

Hiljematel 125 ja 150 cm³ versioonidel ilmus 3-ventiilseline mootor elektronilise süütamisega (3V i.e.), mis on säästlikum ja puhtam kui varasem karburaator.

Mootor, käigukast ja vedrustus

Kõik mootorid on ühe silindriga. 50 cm³ versioon sobib linna jaoks, aga 125 ja 150 cm³ versioonid on piisavalt jõulised nii linna kui ka linna väljas.

Käigukast on automaatne (variator), mistõttu ei pea käike vahetama. Käik tagarattale läheb variatori ja krumplimehhanismi kaudu. Ratad on väikesed, mistõttu juhtimine on paindlik, aga ebatasasel teel võib olla tundlik duubidele.

Mida kontrollida kasutatud Vespa LX ostes

Esiteks vaadake teraskeha, kas ei ole roostetud, vöönditud ega värvitud, eriti alumistes osades ja jalaplaadil. Kontrollige, kas mootor käivitatakse kergesti, kas tühi käik on ühtlane ja kas variator töötab sujuvalt, ilma tärinata.

Vaadake pidurdamisi, rehve, vedrustust, elektrivarustust ja aku. Kontrollige, kas on hooldushistoria, sest variatori ja ülekande hooldus on oluline pikaajalisuse jaoks. Küsige, millise kategooria see versioon vajab (50 cm³ — AM, 125 cm³ — A1, 150 cm³ — A2), sest reeglid võivad erineda.

Väljalase ja versioonid

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvaid versioone.

Versioonide võrdlus

Enamikule ostjatele parim valik on LX 125 või LX 150, aga kui on tähtis majanduslikkus, siis 3V versioon. Peamine on hooldatud karosserii ilma roosteta.

Korduma kippuvad küsimused