English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa PX: klassikaline mootorratas, mudelid ja kontrollida
Vespa PX (alates 1977) — klassikaline terasmootorratas manuaalse käigukastiga, üks maailma pikimaid toodetavaid mootorrattaid. Vaadame, kuidas erinevad mudelid (PX 80, 125, 150, 200), kellele see sobib ja mida kontrollida kasutatava ostes.
PX lühidalt
PX on Vespa klassika: terasmonokokk, käigukastiga manuaalselt ja lihtne, usaldusväärne konstruktsioon. Tema väljanäide tõttu sai ta kultuuriliseks linna sümboliks.
Erinevalt tänapäeva automaatmootorratastest, PX-i peab õppima juhtima: sank, käigud ja kerge „juhtimise tundmus“. Paljud inimesed valivad just sellepärast.
Mudelid — kuidas erinevad
Klassikalised PX mudelid on märgitud mootorimaahu järgi: PX 80, PX 125, PX 150 ja PX 200. Enamasti on kaks taktiga mootorid, kuigi hiljem ilmusid ka neljaktaktilised mudelid.
Tootmine katkestati ja taastati 2011. aastal. Uuemad PX mudelid vastavad rangemate keskkonnakaitse nõuetele ja sageli on lisavarustusega. Eksemplarid erinevad: vanemad on „kick-start“-iga, mõned — elektrilise startiga (märgitud E).
Mootorid ja käigud
Mootor on ühesilindriline, 80–200 cm³, manuaalse käigukastiga. Kaks taktiga mudelid on lihtsad, kuid nõuavad õli ja sobiva segu; mõnedel on eraldi õlialune.
Käigukast on neljakäiguline, manöövritakse vasaku käega. Võimsamad mudelid (PX 200) sobivad ka linna väljapoole sõitmiseks, väiksemad on linna jaoks.
Mida kontrollida kasutatava PX ostes
Kõige tähtsam on kere ja raam: vaadake läbi põrandat, jalapaiku, külgplaatid, kas pole rusti, kokkude ja deformatsioone. Teraskere rustib, kus vee koguneb.
Kontrollige mootori: külm peab käivituma ilma probleemideta, ei tohi suitsu ja olema õlileketega. Proovige kambrit, käigukastme, pidurit ja elektri süsteemi. Kuna PX väga populaarne ja sageli restaureeritakse, kontrollige, kas osad on originaalsed, ja paluge dokumente.
Väljavõtted ja versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame Euroopa turul kõige sagedamini leiduvaid versioone.
PX 80
alates 1977Väiksema mahuga versioon.
- Umbes 80 cm³ kahetaktiline mootor
- Käsikäigukastme
- Klassikaline teraskere
PX 125 / 150
alates 1977Kõige populaarsemad versioonid.
- 125–150 cm³ mootor
- Käsikäigukastme
- Sagedasti – elektriline käivitamine (E)
PX 200
alates 1977Tugevam versioon.
- Umbes 200 cm³ mootor
- Suurem jõudlus
- Linnast väljasõidu jaoks
PX versioonide võrdlus
| PX 80 | PX 125/150 | PX 200 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väikese linna jaoks | Igapäevaseks sõiduks | Pikemate vahemaade jaoks |
| Mootor | Umbes 80 cm³ | 125–150 cm³ | Umbes 200 cm³ |
| Mida esmajärjekorras kontrollida | Kere ja mootor | Kere, mootor ja elektrika | Kere ja kereosa |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ |
PX sobib kahele, kes on peamine klassikaline väljanäitus ja lihtne tehnika. Valige eksemplare, mis on korras ja selge ajalugu.
Plussid
- Klassikaline, kultuuriline väljanäitus
- Lihtne ja lihtsalt konstruktsioon
- Osade pakkumine on suur
- Hind säilib hästi
Miinused
- Terase kere roosteb
- Käes käigu vahetus – peab õppima
- Kahe taktiga versioonid on vähem sõbralikud keskkonnale
Korduma kippuvad küsimused
Kas PX sobib algajale?
Jah, aga peab õppima sankabit juhtima ja käigu vahetama. Kerge ja väike, kuid pole automootorrattal lihtsust.
Mis eristab PX-t automootorrattadest?
PX-l on käes käigu vahetus ja sankab, aga tänapäeva automootorrattad kasutavad variatori. PX juhtimine on otse ja „mehaanilisem“.
Kas PX-d saab taastada?
Jah, osadeid on palju ja palju näidiseid on restaureeritud. On tähtis teada, mida on vahetatud, ja olla dokumendid.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
