English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa GT: 125 ja 200 cm³ mootorratas, mida osta kasutatud
Vespa GT on suuremate rataste ja terasest kerega „Vespa“ mootorratas, mis ilmus 2000. aastate alguses ja pakub 125 ja 200 cm³ mootoreid. Vaadame versioone, mootoreid ja mida kontrollida osta kasutatud.
Vespa GT lühidalt
GT oli esimene „Vespa“ seeria, mis on disainitud pikematele ja kiirematele sõitudele: see on suurema ja stabiilsema kui klassikalised Vespa mootorratad, ja kere, nagu tavaliselt sellele märgile, on terasest, monokokk.
Tänapäeval on see juba odavam osta, kuid siiski atraktiivne „klassikaline“ mootorratas linna ja kiirtee jaamadele.
Versioonid
Enamasti leiduvad GT 125 ja GT 200 versioonid (Granturismo). Need erinevad peamiselt mootorist; kere ja sõiduk on peaaegu samad. Olnud on ka eriversioone teise värviga või sisustusega.
Kategooriate poolest sobib 125 cm³ versioon enamasti A1 kategooriale, aga 200 cm³ A2-le. Täpset infot kontrollige alati konkreetse mootorratta dokumendite järgi.
Mootor ja ülekande
Kõigis versioonides on neljataktiline vedeluskülmutusega mootor, ja jõud edastatakse automaatse variatoriga ülekandega – pole vaja muuta kiiruseid.
Esimesel ja tagumisel teljel on kinnitatud ketta pidurid, rataste läbimõõt on suurem kui väiksemate mootorrataste puhul, mistõttu sõit on stabiilsem. Kütuse süsteem sõltub tootmisajast, seega on see väärt selgitada enne ostu.
Mida kontrollida osta kasutatud Vespa GT
Esimene asja on vaadata metallist karrossi korrosiooni pärast – eriti alusosa, jalad ja paigalduskohtade ümbruses. Karross on kestvus, seega korrosiooni parandamine on kallis.
Sõida ja hindake variatori tööd: trillimine liikumisel, vibreerimine või mürsamine tähendab kulumist (rihm, rataste). Küsige, millal viimati vahetati õli ja jahutussüsteemi vedelik.
Kontrollige elektrisüsteemi, valgustid, akut ja pidurid. Vanematele mootorratastele on oluline ka hooldushistoria ja dokumentide vastavus.
Versioonid ja varustused
Varustused erinevad turu ja aastate järgi; siin kirjeldame kõige sagedamini esinevaid versioone.
GT 125
2000. aastate algus–keskmine osaVäiksema mahuga versioon linna ja eeslinnale.
- 125 cm³ neljataktiline mootor
- Automaatkäigukast
- Sagedasti – sobib A1 kategooriale
GT 200
2000. aastate algus–keskmine osaVõimsam versioon, mis sobib ka kiirematele teedele.
- 200 cm³ neljataktiline mootor
- Automaatkäigukast
- Sagedasti – A2 kategooria mootorratas
GT 125 ja GT 200 võrdlus
| GT 125 | GT 200 | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnale ja lühikele sõidule | Linnale ja kiirematele teedele |
| Mootor | 125 cm³ | 200 cm³ |
| Kõige sagedamini esinev kategooria | A1 | A2 |
| Hinnad kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ |
Kui sõidate peamiselt linnas, siis GT 125 on piisav; kui peate sageli sõitma kiirematel teedel või reisijatega, siis on parem valida GT 200.
Plussid
- Terase kere
- Suuremad ratad – stabiilsem sõit
- Klassikaline Vespa väljanägu
- Automaatkäigukast — lihtne juhtimine
Miinused
- Korrosioon võib vanematel mudelitel kerele mõju avaldada
- Vanemate motorollerite osad ja hooldus võivad kallimaks minna
- Raskem kui väiksemad motorollerid
Korduma kippuvad küsimused
Kas GT sobib kiirteel sõitmiseks?
See Vespa on mõeldud nii linna kui ka selle piiride taga sõitmiseks, kuid selle jõudlus on piiratud, seega valige 200 cm³ versioon ja võtke arvesse liiklusreegleid ning mootori võimalusi.
Mis eristab GT klassikalisest Vespa?
GT on suurem, pikem, suuremate ratastega ja neljataktilise vedeluskülmutusega mootoriga, seega sõidab see stabiilsemalt ja vaiksemalt kui vanemad Vespa mudelid kahe taktilise mootoriga.
Millele peab esiteks tähelepanu pöörama?
Kere seisukorda ja korrosiooni märke, variatori tööd ning hooldusajaloo. Kui puuduvad dokumendid või on näha parandatud kere märke, on ostu väärt kaaluda veel kord.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
