English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Vespa ET2: 50 cm³ kaasuturbiinmotoroller, mida osta kasutatud
Vespa ET2 — 50 cm³ kaasuturbiinmotoroller „Vespa“, toodetud 1990. aastate lõpus ja 2000. aastate alguses. Vaadame, mis sellel on erilist, kuidas see erineb ET4-st ja mida kontrollida osta kasutatud.
ET2 lühidalt
ET2 oli uue põlvkonna väikese mahuga Vespa, mis loodi vanemate mudelite asendamiseks. See on kerge, manööverdusvõimeline ja mõeldud linna sõiduks; sobib neile, kellele on vaja odav, kuid „tõeline“ Vespa valikut.
Samal ajal ilmus ka neljataktiline versioon ET4 suurema mootoriga, seega tähendab ET2 tavaliselt 50 cm³ kaasuturbiinversiooni.
Versioonid
Tavaliselt kohtab ET2 karburaatoriga, kuid hiljem ilmus ka versioon süsteemiga, mis vähendab saastet. Kütuse süsteemi väärtus tuleb selgitada aasta järgi.
Kere on plastist, seega on korrosioon siin vähem oluline kui vanemates terasest Vespa, kuid on tähtis kontrollida mootori seisundit.
Mootor ja edastus
ET2 mootor on 50 cm³ kaasuturbiin, mis on ühendatud automaatse variatoriga. Nagu paljud sellised motorollerid, loetakse seda mopediks (AM kategooria).
Kaasuturbiinmootor nõuab õli, mis toidetakse eraldi süsteemi kaudu, seega on tähtis jälgida selle taset ja hooldushistoriit.
Mida kontrollida osta kasutatud Vespa ET2
Kaasuturbiinmootori seisundit näitab parimalt kompressioon ja käivitus: mootor peab käima kerge käivitusega, töötama ühtlaselt ja ei tohi liiga palju suitsu välja lasta. Kontrollige, kas õli toidetakse (õlitõite süsteem).
Kontrollige variatori ja pidurid, veenduge, et pole ole õlilekke ja et valgustus ning teised elektrilised seadmed tööle. Paljud sellised mootorrattaid on intensiivselt kasutatud, seega on oluline hooldusajaloo.
Veenduge, et mootorratas vastab dokumentidele ja et tema kiirus või võimsus pole muudetud, sest see võib põhjustada õiguslikke probleeme.
Versioonid ja varustused
Varustused erinevad turu ja aastate järgi; siin kirjeldame peamisi variante.
ET2 su karbiuratoriumi
Varasemad aastadLihtsam ja laialdaselt levinud versioon.
- 50 cm³ kahetaktiline mootor
- Karburator, automaatkäigukast
- Lihtne, kerge hooldada varustus
ET2 su įpurškimu
Hiljemad aastadModernsem versioon puhtama kütuse toitega.
- 50 cm³ kahetaktiline mootor
- Kütuse süstimine
- Väiksemad kulud ja saaste
ET2 versioonide võrdlus
| Karbiuratorius | Įpurškimas | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Ettevõtlikule linnasõidule | Majandlikumale sõidule |
| Mootor | 50 cm³ kahetaktiline | 50 cm³ kahetaktiline |
| Kütuse süsteem | Karbiuratorius | Įpurškimas |
| Hinnaklass (umbkaudne) | € | € |
Kui peamine on madalam hinnaga, siis sobib kaardustiga versioon; kui otsite majandlikumat ja puhtamat, siis valige süstemaatiline versioon.
Plussid
- Kerge ja manööverdusvõimeline linnas
- Klassikaline Vespa väljanäitus
- Odavam hinnaklassis
- Lihtne konstruktsioon
Miinused
- Kahetaktiline mootor saastab rohkem ja nõuab õli
- Piiratud jõudlus
- Paljud mootorratta on vanad ja palju sõidetud
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinevus ET2 ja ET4 vahel?
ET2-l on 50 cm³ kahetaktiline mootor, aga ET4-l on suurema mahuga neljataktiline mootor, mistõttu see on võimsam ja sobib pikematele sõitudele.
Kas ET2-le on kahetaktilise mootorile vajalik?
Jah, kahetaktilisele mootorile on eraldi süsteem, mistõttu tuleb jälgida õli taset ja mitte unustada täiendada.
Millele kategooriale see kuulub?
Tavaliselt on see mopeed (AM kategooria), kuid täpsemat infot tuleb alati kontrollida konkreetse mootorratta dokumentide järgi.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
