Volkswagen Iltis

Iltis lühidalt

Iltis loodi kerge täisturvalise sõjaväe ja teenistusautona. Tema konstruktsioon on tugev, kere lühike ja nurkeline, ning sisekate on rangelt utilitaarne – ilma mingite mugavusteta või luksuseta. Audi osales selle loomises, kes oli juba toona kogunud kogemust täisturvalistega.

Iltis sai tuntuks ka ralli maailmas – 1980. aastal võitis Iltis Pariisi–Dakar ralli. Täna on see peamiselt kollektsionääride ja täisturvaliste entusiastide auto, mitte igapäevane transpordivahend.

Versioonid ja päritolu

Kõige sagedamini kohtab avatud kerega varianti, mis on varustatud telkiga ja nelja istmega. Peamine tellija oli Saksamaa sõjavägi, ja Bombardier tootis Iltisit ka Kanadas, pakkudes neid Kanada sõjaväele.

Osad endised sõjaväeautod jõudsid hiljem tsiviilkätega, pakuti ka tsiviilversiooni. Enne ostmist on oluline selgitada päritolu, dokumendid ja see, kas auto saab registreerida tavalise transpordivahendina.

Mootor ja käigukast

Kõige sagedamini oli Iltisil 1,7 l bensiinimootor, mille konstruktsioon meenutas Volkswageni ja Audi mootoreid samal ajal. Käigukast on mehaaniline, ja auto on varustatud täisturvalise käiguga.

Täpset mootorijõu ja mootoritüübi saab parima kontrollida konkreetse auto dokumendite järgi, sest erinevad partii võivad erineda.

Mida kontrollida ostes Iltis

Vaadake raami ja karosserii korrosiooni ja eelmise remonti pärast. Sõjaväeautod kasutati sageli rasketes tingimustes.

Kontrollige mootorit, kõigi rataste edastust, kere ja vedrustust. Selgitage välja, millised osad on originaalsed ja millised asendatud.

Huvituge dokumendite ajaloost ja kas on kinnitus, et auto on seaduslik. Osade otsimine võib olla keeruline.

Väljavarustus

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvaid versioone.

Versioonide võrdlus

Iltis sobib kahele, kellel on tähtis ajalugu ja läbitõus, mitte mugavus. Valides pöörduge tähelepanu dokumenditele, päritolule ja karosserii seisundile.

Korduma kippuvad küsimused