Volkswagen Iltis

Iltis trumpai

Iltis buvo sukurtas kaip lengvas visureigis kariuomenei ir tarnyboms. Jo konstrukcija tvirta, kėbulas trumpas ir kampuotas, o salonas griežtai utilitarinis — be jokių patogumų ar prabangos. Prie jo kūrimo prisidėjo Audi, kuri tuo metu jau turėjo patirties su visų ratų pavara.

Iltis pelnė žinomumą ir ralyje — 1980 m. Iltis laimėjo Paryžiaus–Dakaro ralį. Šiandien tai pirmiausia kolekcininkų ir visureigių entuziastų automobilis, o ne kasdienis transportas.

Versijos ir kilmė

Dažniausiai sutinkamas variantas — atviras kėbulas su tentiniu stogu ir keturiomis vietomis. Pagrindinis užsakovas buvo Vokietijos kariuomenė, o pagal licenciją Iltis gamino ir kanadiečių Bombardier — jis tiekė juos Kanados kariuomenei.

Dalis buvusių karinių automobilių vėliau pateko į civilių rankas, buvo siūloma ir civilinė versija. Prieš perkant svarbu išsiaiškinti kilmę, dokumentus ir tai, ar automobilis gali būti įregistruotas kaip įprasta transporto priemonė.

Variklis ir pavara

Dažniausiai Iltis turėjo 1,7 l benzininį variklį, kurio konstrukcija panaši į to meto Volkswagen ir Audi modelių agregatus. Pavarų dėžė mechaninė, o automobilis turi visų ratų pavarą.

Tikslią galią ir variklio tipą geriausia patikrinti pagal konkretaus automobilio dokumentus, nes skirtingos partijos gali skirtis.

Ką patikrinti perkant Iltis

Apžiūrėkite rėmą ir kėbulą dėl korozijos ir ankstesnio remonto. Karinės paskirties automobiliai dažnai būdavo naudojami sunkiomis sąlygomis.

Patikrinkite variklį, visų ratų pavarą, sankabą ir pakabą. Išsiaiškinkite, kurios dalys originalios, o kurios pakeistos.

Pasidomėkite dokumentų istorija ir ar yra patvirtinimas, kad automobilis legalus. Dalių paieška gali būti sudėtinga.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.

Versijų palyginimas

Iltis tinka tiems, kam svarbi istorija ir pravažumas, o ne komfortas. Rinkdamiesi atkreipkite dėmesį į dokumentus, kilmę ir kėbulo būklę.

Dažni klausimai