Volkswagen Iltis

Iltis lyhyesti

Iltis suunniteltiin kevyeksi maastoautoksi armeijalle ja viranomaisille. Sen rakenteen on vankka, korin lyhyt ja kulmikas, ja sisustus on tiukasti käytännöllinen — ilman mitään mukavuuksia tai loistoa. Audi osallistui sen kehittämiseen, sillä sillä oli jo kokemusta kaikkirattaisista.

Iltis saavutti mainetta myös rallissa – vuonna 1980 Iltis voitti Pariisi–Dakar-rallin. Nykyään se on ensisijaisesti keräilijöiden ja maastoautoharrastajien auto, ei arkipäiväinen kulkuväline.

Mallit ja alkuperä

Yleisimmin tavattava versio on avoin kori katettuna katoksella ja neljä paikkaa. Pääasiakas oli Saksan armeija, ja Bombardier valmisti Iltisiä Kanadassa lisenssillä Kanadan armeijalle.

Osa entisistä sotilasautoista päätyi myöhemmin siviilien käsiin, ja tarjottiin myös siviiliversiota. Ennen ostamista on tärkeää selvittää alkuperä, asiakirjat ja onko auto rekisteröitävä tavallisena kulkuvälineenä.

Moottori ja vaihteisto

Yleensä Iltis oli varustettu 1,7 litran bensiinimoottorilla, jonka rakenteen muistutti tuon ajan Volkswagenin ja Audin mallien moottoreita. Vaihteisto on mekaaninen, ja auto on varustettu kaikkirattaisella vetotavalla.

Tarkkaa tehoa ja moottorityyppiä kannattaa tarkistaa kyseisen auton dokumenteista, sillä eri erät voivat poiketa.

Mitä tarkistaa ostettaessa Iltis

Tarkista runko ja korroosiota sekä aikaisempaa korjausta. Sota-autoja käytettiin usein ankariin olosuhteisiin.

Tarkista moottori, kaikki pyöränvaihteet, jarrut ja alusta. Selvitä, mitkä osat ovat alkuperäisiä ja mitkä korvattuja.

Kiinnitä huomiota dokumenttien historiaan ja varmista, että auto on laillinen. Osien hankinta voi olla hankalaa.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot.

Versioiden vertailu

Iltis sopii niille, joille historia ja maastokyky ovat tärkeitä, mutta ei mukavuus. Valitessasi kiinnitä huomiota asiakirjoihin, alkuperään ja korin kuntoon.

Usein kysytyt kysymykset