English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo V40: I ja II põlvkond, mootorid ja varustused
Volvo V40 on kompaktne rootsi auto, mille esimene põlvkond (1995–2004) oli universaal ja teine (2012–2019) – premiumklassi hätik. Vaadame mõlemat põlvkonda, keskendudes eelkõige populaarsemale teisele: mootoritele, varustustele ja sellele, mida ostes kontrollida.
V40 lühidalt
Esimese põlvkonna V40 on väike universaal, mis toodeti Hollandis koos S40 sedaniga. Teine põlvkond on täiesti teine auto: viieukseline hätik, mis võistles Audi A3 või BMW 1. seeriaga, ning kõrgem, turvalisemate detailidega täiendatud V40 Cross Country versioon.
Teise põlvkonna V40 hindatakse turvalisuse poolest – see oli esimene auto välise jalakäijate õhukottidega, ning City Safety avariistopeatussüsteem oli standardne. Teiselt poolt on tagumise istme ja pagaasi ruumi vähem kui enamiku konkurentide puhul.
Millist põlvkonda valida
I põlvkond (1995–2004) on tänapäeval odav, kuid vana auto; selle tehnika loodi Volvo ja Mitsubishi koostöös. Valida on väärt ainult eriti hästi hooldatud ja vähe kulumisega eksemplare.
II põlvkond (2012–2019) loodi sama platvormile nagu varasemad S40, V50 ja C30. 2016. aastal uuendatud autod said „Toro sarve“ kujuga LED päevalampid, uue rõdude disaini ja rohkem Drive-E mootoreid, mistõttu kasutatud turul 2016–2019. aasta autod on tavaliselt kallimad.
V40 Cross Country (2012–2019) on veidi veidi kõrgem, mustade plastikkuvritega ja teiste puhveritega, ning kõige võimsama bensiinimootoriga võis olla ka täistelje.
Mootorid ja käigukastid
Esimesel teisel põlvkonnal olid tavaliselt diiselmootorid D2 (1.6, umbes 115 hj), D3 ja D4 (2.0, viie silindri, umbes 150–177 hj), ning bensiinimootorid olid 1.6-liitrise turboladuga T3 ja T4 ning viie silindri T5. Alates 2014–2015. aastast asendati neid aeglaselt nelja silindri Drive-E mootoritega.
Käigukastid olid 6-käigulised mehaanilised ja automaatkäigukastid Geartronic, mõnel versioonil ka kahe sankaga Powershift. Drive-E mootoritega pakuti 6 või 8-käigulisi automaatkäigukasti.
Esimese põlvkonna V40 oli 1.6, 1.8 ja 2.0-liitrise bensiinimootorid, turboladuga 1.9 T4 ja 1.9-liitrine diiselmootor.
Mida kontrollida V40 ostmis
1.6-liitrise turboladuga bensiinimootorites (T3, T4) kontrollige jahutussüsteemi ja küsige, kas on tehtud tootja tagasivõtukampaania töödega. Diiselmootorites – EGR ventiili ja karmide osakeste filtri (DPF), eriti kui auto on palju sõitnud linnas.
Viie silindri D3 ja D4 diiselmootorites küsige jaotuse riba vahetamise kohta. Powershift või automaatkäigukast peab vahetama sujuvalt, ilma trillimata ja aeglaselt sõites.
Kontrollige, kas City Safety ja teised abisüsteemid töötab, vaadake karosserii üle värvitud detailide pärast ja hindake riideid tehnilise vaatamise ja hooldusraamatute järgi.
Väljavarustused
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul levinud varustuse.
Kinetic
Teine põlvkond, kuni 2016.Aluspakk on varajaste autode alusvarustus.
- City Safety õnnetusest päästmise süsteem
- Tihti — 16 tollise alumetallratastega
- Lihtsam sisustus
Momentum
Teine põlvkondPopulaarseim valik — hea tasakaal hinnaga ja varustusega.
- Alumetallratastega
- Tihti — automaatne kliimaseade
- Tihti — parkimissensorid
Summum
Teine põlvkond, kuni 2016.Kõrgeim varajaste autode varustus.
- Tihti — nahkseadmed
- Tihti — ksenoonvalgustid
- Tihti — panoraamakatus
Inscription
Teine põlvkond, alates 2016. aastastLuksuslikumad uuendatud autode varustused.
- Tihti — nahkseet ja puitpaneelid
- Tihti — LED-faarid
- Suuremad ratad
R-Design
Teine põlvkondSportlik väljanägemine versioon.
- Sportlikud puhverdid ja ratad
- Sportlikud istmed
- Tihti — kergem sportlik suspensioon
Cross Country
Teine põlvkondKõrgem versioon kaitseelementidega.
- Veidi suurem mahtuvus
- Mustad plastkaitseplaatid
- Tihti — kattevarjudega
Teise põlvkonna varustuste võrdlus
| Momentum | Inscription | R-Design | Cross Country | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Igapäevasõidu jaoks | Mugavus ja luksuslik | Spordiline väljanäitus | Halvematele teedel ja talvel |
| Rattad | 16–17 tolli | 17 tolli | 17–18 tolli | 17–18 tolli |
| Sisemõõtmed | Standardne sisustus | Luksuslikum, sageli nahk | Sportlikud istmed | Sõltub varustusest |
| Valgustus | Standardne | Standardne | Standardne | Veidi suurem |
| Hind kasutatudel turul (suuresti) | € | €€ | €€ | €€ |
Enamikule ostjatele parim valik on uuendatud 2016–2019. aasta Momentum või Inscription Drive-E mootoriga. Cross Country on hea valik, kui sõidate sageli maanteedel.
Plussid
- Kõrge turvalisusastme ja standardne City Safety süsteem
- Kvaliteetne ja mugav sisemus
- Vaikne ja stabiilne sõit
- Laius valik mootoreid
Miinused
- Väike pagaasi ja madal tagumine istme
- Halb matmise nähtavus tagant
- Suurem hoolduskulu kui massimärkide puhul
Korduma kippuvad küsimused
Kas Volvo V40 on universaal?
Ainult esimene põlvkond (1995–2004). Teise põlvkonna V40 (2012–2019) on viie ukse hatchback, kuigi täht V Volvo nimetustes tähendab tavaliselt universaali.
Mis erineb V40 ja V40 Cross Country vahel?
Cross Country on veidi kõrgem, mustade plastkaitsega ja erinevate puhveritega, ning mõned versioonid on ka täistraakiga. Sisemus, mootorid ja varustus on peamiselt samad.
Kas on V40 mootor parim?
Kui palju sõidate linnast väljas, siis enamikule ostjatele sobivad D2 või D3 diiselmootorid, aga kui peamiselt linnas, siis T3 bensiin. Viie silindriga D4 ja T5 on võimsamad, aga ka kallimad hooldada.
Kas V40 sobib perele?
Vähe perele linnas — jah, aga pagas on väike ja tagumised istmed on väga madalad. Kui tihti sõidate pagasega, siis on Volvo V60 või V70 universaalid praktilisemad.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
