Audi A6 Allroad C7

A6 allroad lyhyesti

Ensimmäinen A6 allroad quattro esiteltiin vuonna 2000 (C5-sukupolvi), jonka jälkeen tulivat C6 (2006–2011), C7 (2012–2018) ja C8 (vuodesta 2019). Kaikki sukupolvet perustuvat A6 Avant -farmariautoon, mutta niillä on korkeampi maavara, muoviset pyöränkaaret ja alareunojen suojat sekä standardina neliveto.

Allroad arvioidaan Liettuassa SUV-alternatiivina: se on tilava, mukava pitkillä matkoilla ja luotettava maastossa sekä talvella. Toisaalta se on kallis ylläpitää — V6-moottorit, ilmapäästöjä ja monimutkainen elektroniikka vaativat pätevää huoltoa.

C7 ja C8 sukupolvi — miten ne eroavat

C5- ja C6-sukupolvien autot ovat jo vanhoja ja niitä on markkinoilla vähän, joten useimmille ostajille ovat ajankohtaisia kaksi uusinta sukupolvea.

C7-sukupolvi (2012–2018) on kevyempi ja modernimpi kuin edeltäjänsä, sillä on laadukas sisustus ja laaja 3.0 TDI -moottorivalikoima. Vuoden 2014 lopussa päivitetyille autoille tuli uusia ajovaloja (usein matriisilamppuja LED) ja taloudellisempia moottoreita.

C8-mallin (vuodesta 2019) sisältää digitaalisen ohjaamon, jossa on kaksi kosketusnäyttöä keskikonsolissa ja virtuaalinen mittaristo. V6 TDI-moottorit ovat varustettu 48 V kevyellä hybridijärjestelmällä, ja sopeutuva ilmapohjainen alusta on vakiona.

Moottorit ja vaihteistot

C7-mallissa lähes kaikki autot ovat varustettu 3.0 TDI V6 dieselmoottorilla — noin 190–272 hv. Tehokkain on 3.0 BiTDI kahdella turboahdolla (noin 313–320 hv). Bensiinimoottori 3.0 TFSI on harvinainen. Useimmat 3.0 TDI -versiot on yhdistetty 7-vaihteiseen S tronic -kaksisankavaihteistoon, ja BiTDI on yhdistetty 8-vaihteiseen tiptronic-automaattiin.

C8-mallissa versiot on merkitty tehon mukaan: 45 TDI (noin 231 hv), 50 TDI (noin 286 hv) ja 55 TDI (noin 349 hv) — kaikki 3.0 V6 dieselmoottorilla ja 8-vaihteisella tiptronic-automaattivaihteistolla. Myöhemmin joissakin markkinoilla ilmestyi myös 2.0 TDI (40 TDI) -versio, ja bensiinimoottoreiden valikoima on hyvin pieni.

Kaikki versiot ovat varustettu quattro-kaikkirattavetoisella järjestelmällä. Uudemmat dieselmoottorit käyttävät AdBlue-nestettä.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytetty A6 allroad

Ilmapohjainen alusta on yleisin kallis korjaus: tarkista, ettei auto laske yöllä seisomisen jälkeen, että kompressori ei toimi liian kauan ja että mittariston virheilmoituksissa ei ole alustavirheitä. Kokeile myös korkeusasetuksia Audi drive select -järjestelmän avulla.

3.0 TDI V6 -moottorin jakelujärjestelmä sijaitsee moottorin takana, joten niiden vaihtaminen on kallista — kylmä moottori ei saa pöyristä käynnistyksen jälkeen. C7-autossa S tronic -vaihteistolla lähtö on oltava sujuva, ilman nykäyksiä ja tärähdyksiä; kysy, onko vaihteiston öljy vaihdettu. Tarkista myös hiukkassuodatin (DPF), EGR-venttiili sekä AdBlue-järjestelmä.

C8-autossa testaa herkät näytöt ja apujärjestelmät, ja diagnostiikka on tarkistettava, ettei 48 V -järjestelmässä ole virheitä. Useimmat allroad-mallit tuodaan ulkomailta, joten rengas on tarkistettava palvelu- ja teknisen tarkastuksen mukaan.

Versiot

A6 allroad myydään yleensä hyvin varusteltuna versiona, joka eroaa moottorista ja valituista varustepaketeista; joissakin markkinoilla oli myös lisävarusteluja.

Versioiden vertailu

Useiden ostajien parasvalinta valinta — C8-sukupolven 45 TDI: moderni, riittävän tehokas ja säästeliäs. C7 on hyvä valinta alhaisemman hinnan takia, mutta vain luotettavalla alustalla ja selkeällä huoltohistorialla.

Usein kysytyt kysymykset