Hyundai Tucson TL

Tucson lyhyesti

Ensimmäinen Tucson saapui markkinoille vuonna 2004, ja vuosina 2009–2015 sen paikkana Euroopassa oli ix35. Tucson-nimi teki paluun vuonna 2015 TL-sukupolven myötä. Eurooppaan tarkoitetut autot valmistetaan pääosin Hyundain tehtaalla Tšekin Nošovicessa, ja tekniikaltaan auto on läheistä sukua Kia Sportagelle.

Tucson kilpailee samassa luokassa Volkswagen Tiguanin, Toyota RAV4:n, Nissan Qashqain ja Kia Sportagen kanssa. Monissa Euroopan maissa Hyundai myöntää uusille autoille 5 vuoden takuun ilman kilometrirajaa, ja takuu siirtyy seuraavalle omistajalle, mikäli autoa on huollettu valmistajan vaatimusten mukaisesti. Siksi käytettyä Tucsonia ostaessa kannattaa tarkistaa, onko takuu vielä voimassa.

TL ja NX4 – erot

TL-sukupolvi (2015–2020) on siisti, tilava ja käytännöllinen katumaasturi perinteisellä, napeilla ohjattavalla sisustalla. Vuonna 2018 malli koki kasvojenkohotuksen: ajovalot ja etusäleikkö uusittiin, sisätiloihin tuli erillinen mediakeskuksen näyttö, 1.7 CRDi korvattiin 1.6 CRDi -moottorilla ja tehokkain 2.0 CRDi sai 48 V:n kevythybridijärjestelmän.

NX4-sukupolvi (vuodesta 2020 alkaen) erottuu joukosta rohkealla muotoilullaan – päiväajovalot on piilotettu etusäleikköön. Sisällä on digitaalinen mittaristo ja kosketusohjaimet, ja mallistoon tulivat myös hybridi sekä ladattava hybridi. Vuodelle 2024 mallia päivitettiin: keulaa ja sisustaa uudistettiin uudella mittaristolla.

Pienemmälle budjetille sopii erinomaisesti vuoden 2018 kasvojenkohotuksen jälkeinen TL, kun taas modernia sisustaa, hybridivoimalinjaa ja jäljellä olevaa tehdastakuuta kaipaavalle oikea valinta on NX4.

Moottorit ja vaihteistot

TL-sukupolvessa yleisimmät bensiinimoottorit ovat 1.6 GDi (132 hv) ja 1.6 T-GDi (177 hv) sekä dieselit 1.7 CRDi (115–141 hv) ja vuodesta 2018 alkaen 1.6 CRDi (115–136 hv). Tehokkain dieselmoottori on 2.0 CRDi (136–185 hv).

NX4-sukupolvessa on tarjolla 1.6 T-GDi (150 tai 180 hv, usein 48 V:n kevythybridillä), HEV-hybridi (noin 230 hv), PHEV-lataushybridi (noin 265 hv, aina nelivedolla) sekä 1.6 CRDi -diesel (115–136 hv).

Vaihteistona on 6-vaihteinen manuaali, 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti (7DCT) tai perinteinen automaatti (TL:ssä 2.0 CRDi:n yhteydessä, NX4-hybrideissä). Neliveto (NX4-sukupolvessa nimeltään HTRAC) on saatavilla tehokkaampien moottorien yhteydessä, mutta suuri osa autoista on etuvetoisia.

Mitä tarkistaa käytettyä Tucsonia ostaessa

Tarkista paljon kaupunkiajoa nähneiden dieselautojen hiukkassuodatin (DPF) ja EGR-venttiili. 7DCT-vaihteiston tulisi kytkeytyä pehmeästi ilman nykimistä tai tärinää; manuaalivaihteisen kohdalla tulee tarkistaa kytkin ja kaksoismassavolyymipyörä.

Suorasuihkutteisille bensiinimoottoreille (GDi, T-GDi) säännölliset öljynvaihdot ovat elintärkeitä – kysele huoltohistoriaa ja selvitä, kuluttaako moottori poikkeuksellisen paljon öljyä. Varmista nelivetoversioita koeajettaessa, että 4x4-kytkin toimii äänettömästi ja ilman nykäyksiä.

Tarkista NX4-malleissa mediakeskuksen ja avustavien järjestelmien toiminta, hybrideissä mahdolliset vikailmoitukset ja PHEV-malleissa latauslaitteisto. Tarkista takuun voimassaolo, huoltohistoria ja mahdolliset takaisinkutsukampanjat valtuutetulta Hyundai-jälleenmyyjältä VIN-koodin avulla.

Varustelutasot

Hyundain varustelutasojen nimet vaihtelevat maittain ja vuosittain; tässä esitellään Saksassa käytetyt nimet, joihin törmää usein myös Liettuaan tuotujen autojen joukossa.

NX4-sukupolven varustelutasojen vertailu

Useimmille ostajille paras valinta on Trend varusteltuna 1.6 T-GDi- tai hybridimoottorilla. Primeen kannattaa päätyä mukavuuden, N Linen ulkonäön ja lataushybridin (PHEV) puolesta vain, jos sen säännöllinen lataaminen on mahdollista.

Usein kysytyt kysymykset