Hyundai Ioniq 6

Ioniq 6 lyhyesti

Ioniq 6 on rakennettu samaan E-GMP-alustaan kuin Ioniq 5 ja Kia EV6, joten sillä on 800 V:n sähköjärjestelmä ja erittäin nopea lataus. Toisin kuin crossoverit, tämä on matala sedan, jossa on erittäin tyylikäs runko – ilmanvastuskerroin on vain noin 0,21.

Tyylikkyyden vuoksi Ioniq 6 on yksi säästävimmistä omalla kokoisillaan sähköautoilla, erityisesti moottoritien ajossa. Sisusta on tilavaa jaloille, mutta matalan katon takia takapenkillä korkeammat matkustajat voivat tuntea olonsa ahdistuneeksi päällään, ja tavaratila – noin 400 litraa – avautuu pienestä kannesta.

Varhaiset ja päivitetyt Ioniq 6 – miten ne eroavat

Ioniq 6 on yksi kerta. Ensimmäiset autot Euroopassa esiteltiin vuonna 2023 ja niillä on 53 kWh tai 77,4 kWh akku. Nämä muodostavat suurimman osan käytetyn markkinatarjonnasta, ja yleisin versio on suuremmalla akulla ja takapyöränvetoisena.

Ioniq 6 päivitettiin vuonna 2025: etuosa uusittu, sisustus ja multimediasysteemi paranneltu, akkujen kapasiteetti kasvatettu 63 kWh ja 84 kWh:iin, ja sarjaan lisättiin urheilullinen N Line -versio. Samana vuonna esiteltiin myös urheilullinen Ioniq 6 N. Päivitetyistä autoista on vielä vähän käytettyjen markkinoilla, joten ne ovat huomattavasti kalliimpia.

Versiot, akut ja lataus

Yksi takamoottorin versio tuottaa noin 150–230 hv, riippuen akusta, ja kaikki pyörät vetävän version kaksi moottoria noin 325 hv. Monille ostajille sopivin vaihtoehto on takapyörät vetävä versio suuremmalla akulla: se kulkee kauimmin ja on riittävän nopea.

Valmistajan (WLTP) mukaan 77,4 kWh takapyörät vetävä Ioniq 6 18 tuuman renkailla kulkee noin 610 km, suuremmilla renkailla tai kaikki pyörät vetävällä versiolla vähemmän. Todellisuudessa matka on pienempi, ja talvella on usein laskettava noin 20–35 prosenttia vähemmän kuin kesällä. Lämpöpumppu auttaa talvella säästämään energiaa, joten kannattaa etsiä autoa, jossa se on.

Ioniq 6 latautuu vaihtovirralla (AC) yleensä 11 kW teholla. Nopeissa latausasemissa (DC) CCS2-liitännän kautta valmistajan mukaan 10–80 prosenttia latautuu noin 18 minuutissa, mutta vain tehokkaassa latausasemassa ja lämmitetyssä akussa. Kylmässä säässä ja joissakin vanhemmissa latausasemissa lataus on hitaampaa.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Ioniq 6

Tärkeintä on akun kunto. Pyydä virallisen Hyundai-edustajan tai erikoisserviksen akun kunto (SOH) tarkistusraporttia ja vertaa täysin ladatun akun näyttämää matkaa valmistajan tietojen kanssa.

Samoin kuin muissakin E-GMP-alustan autoissa, tunnettuja ongelmia integroidun latausohjausyksikön (ICCU) kanssa, joiden vuoksi 12 V akku voi lakata latautumasta tai lataus voi epäonnistua. Tarkista VIN-koodin avulla, onko kaikki takaisinveto- ja ohjelmistopäivitykset tehty.

Testaa lataus vaihtelevalla ja pysyvällä virralla, tarkista latauspesä ja varmista, että latauskaapelit ovat paikallaan. Matala sedan voi helposti vaurioittaa etu-pufferia ja korin alaosaa, joten tarkista ne, ja autoissa, joissa on digitaaliset sivupeilit, tarkista, että kamerat ja näytöt toimivat hyvin.

Varustelut

Nimet ja varusteet vaihtelevat maasta ja vuodesta riippuen; mainitamme Saksassa ja muissa Euroopan maissa usein tavattavia varusteluja.

Mallien vertailu

Monille ostajille paras valinta on Techniq 77,4 kWh akulla, takavetoisella vaihteistolla ja 18 tuuman renkailla: tällainen versio kulkee kauimmin. Uniq on hyvä valinta mukavuuden vuoksi, vaikka isommat renkaat vähentävät hieman kuljetettavaa matkaa.

Usein kysytyt kysymykset