Hyundai Tucson TL

Tucson i korthet

Den första Tucson dök upp 2004, och mellan 2009 och 2015 ersattes den i Europa av ix35. Tucson-namnet återkom 2015 i och med TL-generationen. Bilar avsedda för den europeiska marknaden tillverkas till stor del i Hyundais fabrik i Nošovice i Tjeckien, och tekniken är nära besläktad med syskonmodellen Kia Sportage.

Tucson konkurrerar med Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai och Kia Sportage. I många europeiska länder erbjuder Hyundai en 5-års nybilsgaranti utan körsträcksbegränsning som följer med till nästa ägare, förutsatt att bilen har servats enligt tillverkarens krav. Därför är det värt att kontrollera om garantin fortfarande gäller när du köper en nyare Tucson.

TL och NX4 – vad är skillnaden?

TL-generationen (2015–2020) är en prydlig, rymlig och praktisk crossover med en traditionell kupé som styrs med knappar. År 2018 genomgick den en uppdatering: strålkastare och grill ändrades, kupén fick en fristående multimediaskärm, 1.7 CRDi ersattes av 1.6 CRDi, och den kraftfullaste 2.0 CRDi fick ett 48 V mildhybridsystem.

NX4-generationen (från 2020) sticker ut med sin djärva design – varselljusen är dolda i grillen. I kupén finns en digital instrumentpanel och touchreglage, och utbudet utökades med en hybrid och en laddhybrid. År 2024 uppdaterades modellen: fronten och interiören omarbetades med en ny instrumentpanel.

För en tightare budget passar en TL efter 2018 års faceliften utmärkt, medan den som vill ha en modern kupé, hybridlänk och kvarvarande nybilsgaranti bör titta på NX4.

Motorer och växellådor

I TL-generationen är de vanligaste bensinmotorerna 1.6 GDi (132 hk) och 1.6 T-GDi (177 hk) samt dieselmotorerna 1.7 CRDi (115–141 hk), och från 2018 även 1.6 CRDi (115–136 hk). Den kraftfullaste dieselmotorn är 2.0 CRDi (136–185 hk).

I NX4-generationen hittar vi 1.6 T-GDi (150 eller 180 hk, ofta med 48 V mildhybridsystem), helhybriden HEV (cirka 230 hk), laddhybriden PHEV (cirka 265 hk, alltid med fyrhjulsdrift) och 1.6 CRDi-dieseln (115–136 hk).

Växellådorna består av en 6-växlad manuell, en 7-växlad dubbelkopplingslåda (7DCT) eller en klassisk automatlåda (TL med 2.0 CRDi, NX4-hybrider). Fyrhjulsdrift (i NX4-generationen kallad HTRAC) erbjuds med de kraftfullare motorerna, men de flesta bilarna är framhjulsdrivna.

Vad du bör kontrollera på en begagnad Tucson

På dieslar som har körts mycket i stadstrafik bör du kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen. 7DCT-lådan ska växla mjukt utan ryck och vibrationer; på den manuella växellådan bör du kontrollera koppling och dubbelmassesvänghjul.

För direktinsprutade bensinmotorer (GDi, T-GDi) är det viktigt med regelbundna oljebyten – fråga efter servicehistorik och ta reda på om motorn drar mycket olja. På fyrhjulsdrivna versioner bör du försäkra dig om att 4x4-kopplingen fungerar utan missljud och hugg.

På NX4-bilar bör du kontrollera att multimedia och förarstödsystem fungerar som de ska, på hybrider att det inte finns några felmeddelanden och på PHEV laddutrustningen. Kontrollera kvarvarande garanti, servicehistorik och återkallelsekampanjer hos en auktoriserad Hyundai-återförsäljare med hjälp av VIN-koden.

Utrustningsnivåer

Hyundais utrustningsnivåer varierar beroende på land och årsmodell; vi anger de namn som används i Tyskland och som ofta återfinns bland bilar som importerats till Litauen.

Jämförelse av utrustningsnivåer i NX4-generationen

För de flesta köpare är det bästa valet Trend med 1.6 T-GDi eller hybridmotorn. Prime är värd att välja för komforten, N Line för utseendet, och laddhybriden endast om du har möjlighet att ladda den regelbundet.

Vanliga frågor