Renault Trafic: sukupolvet, valmistusvuodet ja ilmoitukset.
4
Renault Trafic, 2023-11, keleivinis mikroautobusas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 81 kW; rida: 321 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pram…
Renault Trafic on yksi Euroopan suosituimmista keskikokoisista pakettiautoista ja yleinen valinta Liettuan käytettyjen liikenneautoiden markkinoilla. Katsomme, miten II ja III sukupolvet eroavat toisistaan, mitkä moottorit ovat yleisimpiä, mitä korimalleja on saatavilla ja mitä tarkistaa ennen käytetyn Traficin ostamista.
Trafic on valmistettu vuodesta 1980 lähtien. Toinen ja kolmas sukupolvi valmistettiin myös muiden merkkien nimellä: II sukupolvi myytiin Opel (Vauxhall) Vivarona ja Nissan Primastarina, III sukupolvi Opel Vivarona, Nissan NV300:nä ja Fiat Talentonä. Siksi varakappaleita on runsaasti, ja mekaanikot tuntevat mallin hyvin.
Trafic on saatavana tavarankuljetuskuorma-autona, kaksoiskabina-kuorma-autona, matkustajakuorma-autona (Passenger tai Combi), hienostuneempana matkustajakuorma-autona SpaceClassina ja harvinaisempana ajoneuvona, jonka kabinalle rakennetaan usein kempeereitä. Useimmiten valitaan kahdesta pituudesta (L1, L2) ja kahdesta kattokorkeudesta (H1, H2).
II sukupolvi (2001–2014, päivitettiin 2006) on nykyisin halvin Trafic. Se on yksinkertainen ja mekaanikoille tuttu, mutta useimmat autot ovat jo ajaneet paljon, joten ostettaessa on tärkeää tarkistaa tekninen kunto.
III sukupolvi (vuodesta 2014) on modernimpi, hiljaisempi ja taloudellisempi, siinä on enemmän tilaa tavaroille ja mukavampi ohjaamo. Matala kattoinen H1-malli mahtuu helposti moniin autotalleihin ja pihapiireihin, kun taas L2-malli mahdollistaa pidempien tavaroiden kuljettamisen.
2019 m. III karta päivitetty: etuosa ja ajovalot muutettu, uusia 2.0 dCi moottorit ja automaattivaihteisto tuli markkinoille. Myöhemmin myös sisustus päivitetty uuden ohjauspaneelin kanssa. Käytettyjen markkinoilla nämä autot ovat kalleimpia, mutta myös vähiten kuluneita.
Toisessa sukupolvessa tavallisesti löytyvät 1.9 dCi, 2.0 dCi ja 2.5 dCi dieselmoottorit (noin 80–150 hv). Vaihteistot ovat yleensä manuaalisia, harvoin löytyy robotisoituja.
Kolmannessa sukupolvessa vuoteen 2019 asti käytettiin 1.6 dCi dieseliä (noin 90–145 hv); tehokkaammat versiot käyttävät kahta turboahdinta. Vuodesta 2019 lähtien sen korvasi 2.0 dCi moottori (noin 110–170 hv), johon voi valita myös kahden kytkimen automaattivaihteiston EDC.
Kaikki Trafic-mallit ovat etuvetoisia. Uudemmat Euro 6 dieselit käyttävät usein AdBlue-järjestelmää, joten sen kunto on hyvä tarkistaa ennen ostoa.
Työkuorma-autot ovat usein ajaneet paljon, joten tarkista ajokilometrit teknisten tarkastusten ja huoltojen perusteella. Erityisen tärkeää on tarkistaa vaihteisto ja kaksoisvipu: värinä ajon aikana, vaikeasti vaihtuvat vaihteet tai nykiminen tyhjäkäynnillä voivat merkitä kallista korjausta.
Dieselmoottoreissa tarkista turboahdin (viheltäminen, tehon puute, öljynvuoto), ruiskut, EGR-venttiili ja kiinteiden hiukkasten suodatin. Kahden turboahdin 1.6 dCi versiossa kysy, onko öljy vaihdettu ajoissa.
Tarkista liukuvien leijien ja takaluukkujen koukkien sekä tavaraluukun lattia — ne kerran kertoo paljon siitä, kuinka autoa on käytetty. Tarkista myös korin alaosa ja urat ruosteesta, erityisesti vanhemmissa autoissa.
Varustelujen nimet vaihtelevat paljon markkinan ja vuosien mukaan, joten luetellaan yleisimmin tavattavat koriversiot.
Suosituin tavaraversion, jossa on kaksi tai kolme paikkaa ohjaamossa.
Pakettiauto, jossa on toinen istuinrivi — työskentelyä ryhmän kanssa.
Matkustajaversio, jota käytetään usein kuljetuksiin ja suurille perheille.
Hienoin matkustajaversion, joka on suunniteltu mukavuuteen.
Harvinaisempi versio, johon asennetaan usein matkailuautoja tai erikoiskorisia.
| Furgonas | Dvigubos kabinos furgonas | Passenger / Combi | SpaceClass | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Tavaralle ja palveluille | Työryhmille työkaluilla | Matkustajien kuljetukseen | Mukavuuksille ja liikematkoille |
| Mallit (yleensä) | Pienet | Pienet | Pienet tai kevyet metallit | Kevyet metallit |
| Sisätilat | Ainoastaan ohjaamo | Ohjaamo ja takaistuin | Enintään 9 paikkaa, yksinkertainen varustelu | Hienoin varustelu |
| Käytetyn markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Työhön yleensä paras valinta on L1H1 tai L2H1 pakettiauto 1.6 tai 2.0 dCi moottorilla. Matkustajien kuljettamiseen järkevin vaihtoehto on Passenger tai Combi versio, mutta SpaceClass on arvokas vain, jos mukavuus on tärkeää.
II ja III (ennen vuotta 2019) sukupolvien Trafic ja Vivaro ovat periaatteessa sama auto eri etupäällä ja merkillä. Tekniikka, moottorit ja varusteet ovat usein samat, joten valinta kannattaa tehdä auton kunnon perusteella, ei merkillä.
III sukupolvessa tavataan useimmiten 1.6 dCi, ja vuodesta 2019 lähtien 2.0 dCi, joka on tehokkaampi ja sopivampi raskaisiin kuormiin sekä automaattivaihteistoon. Tärkeintä on, että moottorilla on selkeä huoltohistoria.
Matala kattoinen H1-versio on suunniteltu sopimaan moniin parakeihin ja maan alle rakennettuihin parkkipaikkoihin, mutta ennen ostamista kannattaa tarkistaa tarkasti paikan korkeusraja ja auton dokumenteissa mainittu korkeus.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
Renault Trafic-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.
Kirjaudu kommentoidaksesi
Käytämme sivuston toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä. Suostumuksellasi käytämme myös analytiikka- ja mainonnan mittausevästeitä — ymmärtääksemme, miten sivustoa käytetään, ja mitataksemme mainonnan tuloksia. Lisätietoja
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi