Renault Trafic: Generationen, Baujahre und Anzeigen.
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Renault Trafic, 2023-11, keleivinis mikroautobusas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 2.0 l, 81 kW; rida: 321 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, Pram…
Renault Trafic ist einer der beliebtesten Mittelklasse-Transporter in Europa und eine häufige Wahl auf dem Markt für gebrauchte Nutzfahrzeuge in Litauen. Wir werfen einen Blick darauf, wie sich die II und III Generation unterscheiden, welche Motoren am häufigsten anzutreffen sind, welche Karosserieversionen verfügbar sind und was vor dem Kauf eines gebrauchten Trafic zu überprüfen ist.
Der Trafic wird seit 1980 produziert. Die zweite und dritte Generation wurden auch unter anderen Markennamen verkauft: Die zweite Generation war als Opel (Vauxhall) Vivaro und Nissan Primastar erhältlich, die dritte Generation als Opel Vivaro, Nissan NV300 und Fiat Talento. Daher gibt es keine Probleme mit Ersatzteilen, und Mechaniker kennen dieses Modell gut.
Der Trafic ist als Lastwagen, Doppelkabinen-Fahrzeug, Personenwagen (Passenger oder Combi), luxuriöser Personenwagen SpaceClass und seltener als Fahrgestell mit Kabine erhältlich, auf dem oft Wohnmobile aufgebaut werden. Meistens wählt man zwischen zwei Längen (L1, L2) und zwei Dachhöhen (H1, H2).
Die zweite Generation (2001–2014, überarbeitet 2006) ist heute der günstigste Trafic. Sie ist einfach und den Mechanikern gut bekannt, aber die meisten Fahrzeuge haben bereits viele Kilometer auf dem Buckel, daher ist der technische Zustand beim Kauf entscheidend.
Die dritte Generation (seit 2014) wurde moderner, leiser und wirtschaftlicher, bietet mehr Stauraum und eine komfortablere Kabine. Die Version mit niedrigem Dach H1 passt leicht in viele Garagen und Parkplätze, während die L2-Version das Transportieren längerer Ladungen ermöglicht.
2019: Dritte Generation überarbeitet: Front und Scheinwerfer geändert, neue 2.0 dCi-Motoren und Automatikgetriebe eingeführt. Später wurde auch das Interieur mit einem neuen Armaturenbrett aufgewertet. Gebrauchte Modelle dieser Generation sind die teuersten, aber auch am wenigsten abgenutzt.
In der zweiten Generation sind am häufigsten die 1.9 dCi-, 2.0 dCi- und 2.5 dCi-Dieselmotoren (ca. 80–150 PS) zu finden. Die Getriebe sind meistens manuell, seltener gibt es automatisierte Schaltgetriebe.
Bis 2019 wurde in der dritten Generation der 1.6 dCi-Diesel (ca. 90–145 PS) verwendet; leistungsstärkere Versionen haben zwei Turbolader. Ab 2019 wurde er durch den 2.0 dCi-Motor (ca. 110–170 PS) ersetzt, mit dem auch ein zweistufiges Automatikgetriebe EDC gewählt werden kann.
Alle Trafic-Modelle sind frontgetrieben. Neuere Euro-6-Diesel haben oft ein AdBlue-System, daher sollte dessen Zustand vor dem Kauf überprüft werden.
Nutzfahrzeuge haben oft hohe Laufleistungen, daher sollten Sie den Zustand anhand der technischen Inspektionen und Serviceeinträge überprüfen. Besonders wichtig ist es, das Getriebe und die Kupplung zu prüfen: Vibrationen beim Anfahren, schwer einlegbare Gänge oder Ruckeln im Leerlauf deuten oft auf teure Reparaturen hin.
Bei Dieselmotoren sollten Sie den Turbolader (Pfeifen, Leistungsverlust, Ölverlust), die Einspritzdüsen, das EGR-Ventil und den Partikelfilter überprüfen. Bei der 1.6 dCi-Version mit zwei Turboladern fragen Sie nach, ob das Öl rechtzeitig gewechselt wurde.
Überprüfen Sie die Scharniere der Schiebetüren, die Türgriffe der Hecktüren und den Boden des Laderaums – sie verraten viel darüber, wie das Auto genutzt wurde. Achten Sie auch auf den Unterboden und die Schweller auf Rost, besonders bei älteren Fahrzeugen.
Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Markt und Jahr, daher listen wir die am häufigsten vorkommenden Karosserieversionen auf.
Die beliebteste Nutzfahrzeugversion mit zwei oder drei Plätzen in der Kabine.
Kastenwagen mit einer zweiten Sitzreihe – ideal für die Arbeit im Team.
Personentransportversion, häufig für Transporte und große Familien genutzt.
Die luxuriöseste Passagierversion, die für Komfort ausgelegt ist.
Seltenere Version, auf der Wohnmobile oder spezielle Karosserien montiert werden.
| Furgonas | Dvigubos kabinos furgonas | Passenger / Combi | SpaceClass | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Ladung und Dienstleistungen | Für Teams mit Werkzeugen | Für den Transport von Passagieren | Für Komfort und Geschäftsreisen |
| Geländewagen (häufig) | Offroad-tauglich | Offroad-tauglich | Offroad-tauglich oder leicht geländegängig | Leicht geländegängig |
| Limousine | Nur Fahrerkabine | Fahrerkabine und zweite Sitzreihe | Bis zu 9 Plätze, einfache Ausstattung | Luxuriöseste Ausstattung |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€ | €€€ |
Für den Arbeitsalltag ist oft der L1H1 oder L2H1 Kastenwagen mit 1.6 oder 2.0 dCi Motor die beste Wahl. Zum Transport von Passagieren ist die Passenger- oder Combi-Version am sinnvollsten, während die SpaceClass-Version nur dann in Frage kommt, wenn Komfort eine große Rolle spielt.
Die Modelle der zweiten und dritten Generation (bis 2019) des Trafic und Vivaro sind im Wesentlichen dasselbe Fahrzeug mit unterschiedlicher Front und Marke. Technik, Motoren und Ersatzteile stimmen meist überein, daher lohnt es sich, nach dem Zustand des konkreten Fahrzeugs und nicht nach der Marke zu wählen.
In der dritten Generation trifft man häufig auf den 1.6 dCi, und nach 2019 auf den 2.0 dCi, der leistungsstärker und besser für schwere Lasten sowie Automatikgetriebe geeignet ist. Wichtig ist, dass der Motor eine klare Wartungsgeschichte hat.
Die Version mit niedrigem Dach des H1 ist so konzipiert, dass sie in die meisten Garagen und Tiefgaragen passt, aber vor dem Kauf sollte man die Höhenbegrenzung des konkreten Standorts und die im Fahrzeugschein angegebene Höhe überprüfen.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
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