Scania G-series PGR

Scania G-sarja lyhyesti

Scania-ajoneuvon tunnusmerkit: P — matalin, G — keskikorkuinen, R — korkein, ja uudemmissa sukupolvissa myös S — tasalattialla. G-ajoneuvo on asennettu korkeammalle kuin P, joten sisällä on enemmän tilaa ja istuen korkeammalla näkee paremmin tien. Samalla se on matalampi ja kevyempi kuin R, joten siihen on helpompi nousta, kun on usein pysähtymässä.

Tämän kompromissin takia G-sarjaa valitaan usein alueellisiin kuljetuksiin, kun kuljettaja palaa kotiin muutaman päivän välein, sekä rakennus-, metsäkuljetuksiin, säiliö- ja manipulaattorityöhön. Pitkille reiteille, kun kuljettaja asuu ajoneuvossa viikkoja, valitaan useammin R- tai S-ajoneuvo.

Aiempi ja uusi sukupolvi — miten ne eroavat

Aiemman sukupolven G-sarja (tunnetaan myös nimellä PGR-sarja) ilmestyi 2000-luvun lopulla ja sitä valmistettiin noin vuoteen 2016–2017 asti. Se on luotettava, yksinkertaisempi elektroninen tekniikka, jota on vielä paljon käytössä, mutta useimmat näistä ajoneuvoista ovat jo kulkeneet pitkän matkan ja niillä on paljon moottoritunteja.

Uusi Scania-mallisto esittely vuonna 2016, ja P- ja G-kabinit esiteltiin noin vuonna 2017. Kabini on tilavampi, parempi näkyvyys, parannettu aerodynamiikka ja turvallisuus, ja valmistaja ilmoittaa pienemmistä polttoaineenkulutuksista.

Ostettaessa käytettyä, valitaan yleensä viimeisimmistä edellisen sukupolven Euro 6 - ja varhaisimmista uuden sukupolven kuorma-autoista. Uusi sukupolvi on kalliimpi, mutta mukavampi kuljettajalle ja yleensä taloudellisempi.

Moottorit, vaihteistot ja akseliyhdistelmät

G-sarjassa tavataan yleensä 9-litraisia viisi sylinteriä (noin 280–360 hv) ja 13-litraisia kuusi sylinteriä (noin 370–500 hv) dieselmoottoreita. Teho ilmoitetaan nimessä: esimerkiksi G 410 tarkoittaa noin 410 hv moottoria. Vuodesta 2021 lähtien uuden sukupolven tarjontaan kuuluu päivitetty 13-litrainen Super-moottori, jonka valmistaja esittelee taloudellisempana.

Vanhemmat kuorma-autot ovat Euro 3–Euro 5 -luokkaa, ja Euroopassa vuodesta 2013–2014 lähtien rekisteröidyt uudet kuorma-autot ovat Euro 6 -luokkaa. Euro 6 -moottoreille tarvitaan AdBlue-nestettä ja SCR-katalysaattoria, ja osa Euro 5 -moottoreista toimii myös ilman AdBluea. Euro-luokan kannattaa tarkistaa asiakirjoista, sillä siitä riippuu tiettyjen tienmaksujen ja mahdollisuuden ajaa joidenkin kaupunkien ympäristöalueille.

Useimmat kuorma-autot ovat varustettu automatisoidulla Opticruise-vaihteistolla, vanhempien malleissa on vielä mekaanisia vaihteistoja. Yleisimmät akseliyhdistelmät: 4x2-akseli alueellisiin kuljetuksiin, 6x2- ja 6x4-akselit raskaisiin kuormiin, 8x4-akselit omavaraisiin, betonisekoittimiin ja manipulaattoreihin, harvemmin kaikki pyörät vetävät työhön maastossa.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Scania G

Ajoneuvo ei aina osoita todellista kulumista, joten pyydä diagnostiikkaraporttia: moottorin tunnit, tyhjäkäynti ja keskimääräinen polttoaineenkulutus kertoo paljon siitä, miten kuorma-autoa on käytetty. Ajoneuvon tunnit ja moottorin tunnit tulee vastaa huoltohistoriaa ja tachografin tietoja. Tarkista tachografin tyyppi ja kalibrointipäivämäärä — kansainvälisille kuljetuksille EU:ssa vaaditaan uuden sukupolven älykäs tachografi, joten vanhempi voi joutua vaihtamaan.

Testaa Opticruise-vaihteisto: vaihteet tulee vaihtua ilman pitkiä taukoja ja nykäyksiä, ja vaihteisto ei saa liukua kuljetettaessa kuormaa. Jos on asennettu retarderi (hydraulinen hidastin), tarkista, hidastaako se tasaisesti ja onko öljyvuotoa.

Tarkista kuorma-auton runko: halkeamat, hitsauskohdat ja voimakas ruoste ovat erityisen yleisiä rakennus- ja metsäkuljetuksissa. Euro 6 -autojen kohdalla tarkista AdBlue-järjestelmä ja NOx-anturit, varmista, että ei ole asennettu AdBlue-emulaattoria — se on laiton ja voi aiheuttaa ongelmia teknisessä tarkastuksessa.

Kabina ja versio

Scania-kuorma-autot tilataan tarpeen mukaan, joten varusteet vaihtelevat paljon; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat G-sarjan versiot.

Scania-kabinoiden vertailu

G-kabina on hyvä valinta, jos tarvitset enemmän mukavuutta kuin P:stä, mutta et tarvitse kalliimpaa ja raskasta R:ää. Alueellisiin kuljetuksiin 13-litraisella moottorilla varustettu G-käyttökelpoinen riittää yleensä.

Usein kysytyt kysymykset