Scania G-series PGR

Scania G серія коротко

Кабіни Scania позначені літерами: P — найнижча, G — середньовисота, R — висока, а в новому поколінні ще й S — з рівним підлогою. Кабіна G встановлена вище за P, тому всередині більше місця, а сидячи вище краще видно дорогу. Водночас вона нижча та легша за R, тому в неї зручніше залізти, коли доводиться часто зупинятися.

Завдяки такому компромісу серія G найчастіше вибирається для регіональних перевезень, коли водій повертається додому кожні кілька днів, а також для будівельних, лісових робіт, цистерн та маніпуляторів. Для далеких рейсів, коли водій живе в кабіні тижнями, частіше вибирають кабіну R або S.

Попереднє та нове покоління — чим відрізняються

Попереднє покоління G серії (так звана PGR серія) з'явилося наприкінці 2000-х і вироблялося приблизно до 2016–2017 років. Це надійні вантажівки з простішою електронікою, яких багато вживаних на ринку, але більшість таких вантажівок вже мають великий пробіг і багато годин на двигуні.

Нова покоління Scania було представлено у 2016 році, а кабіни P та G з'явилися приблизно у 2017 році. Кабіна просторіша, краще оглядається, покращена аеродинаміка та безпека, а виробник зазначає менші витрати палива.

При купівлі вживаного найчастіше вибирають між останніми моделями попереднього покоління Euro 6 та ранніми моделями нового покоління вантажівок. Нова генерація дорожча, але зручніша для водія та зазвичай економніша.

Двигуни, коробки передач та формули осей

У серії G найчастіше зустрічаються 9-літрові п'ятициліндровиі (близько 280–360 к.с.) та 13-літрові шестициліндровиі (близько 370–500 к.с.) дизельні двигуни. Потужність вказана в назві: наприклад, G 410 означає двигун близько 410 к.с. З 2021 року в новому поколінні пропонується оновлений 13-літровий Super двигун, який виробник позиціонує як економічніший.

Старші вантажівки можуть бути класу Euro 3–Euro 5, а з 2013–2014 років нові вантажівки в Європі реєструються як Euro 6. Для двигунів Euro 6 потрібен AdBlue рідинь та SCR каталізатор, а частина двигунів Euro 5 працює і без AdBlue. Клас Euro варто перевірити в документах, оскільки від нього залежать податки на дороги та можливість в'їзду в екологічні зони деяких міст.

Більшість вантажівок мають автоматизовану коробку передач Opticruise, у старіших можна зустріти механічні. Найпоширеніші формули осей: тягач 4x2 для регіональних перевезень, 6x2 та 6x4 шасі — для важчих вантажів, 8x4 — для самосвалів, бетономішалок та маніпуляторів, рідше — повний привід для роботи бездоріжжям.

Що перевірити при купівлі вживаного Scania G

Пробіг вантажівки не завжди показує справжнє зношення, тому попросіть діагностичний звіт: години роботи двигуна, частина роботи вхолосту та середнє споживання палива багато говорять про те, як використовувалася вантажівка. Пробіг і години повинні відповідати історії обслуговування та даним тахографа. Перевірте тип тахографа і дату калібрування — для міжнародних перевезень в ЄС потрібен тахограф нового покоління, тому старіший може знадобитися замінити.

Перевірте коробку передач Opticruise: передачі повинні перемикатися без довгих перерв і ударів, а педаль не повинна провалюватися при русі з вантажем. Якщо встановлений ретардер (гідравлічний гальмівник), перевірте, чи він гальмує рівномірно і чи нема витоку оливи.

На причепі перевірте раму: тріщини, місця зварювання та сильна корозія особливо часто трапляються у будівельних і лісових вантажівках. У автомобілях Euro 6 перевірте систему AdBlue та датчики NOx, переконайтеся, що не встановлений емулятор AdBlue — він незаконний і може спричинити проблеми під час технічного огляду.

Кабіна та версії

Вантажівки Scania замовляються за потребою, тому обладнання сильно відрізняється; ми вказуємо найчастіше зустрічальні версії серії G в Європі.

Порівняння кабін Scania

Кабіна G — гарний вибір, якщо потрібніше комфорту, ніж у P, але не потрібна дорожча і важча R. Для регіональних перевезень зазвичай достатньо тягача G з двигуном 13 л.

Поширені запитання