English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki Ignis: sukupolvet, moottorit ja varustelut
Suzuki Ignis on pieni, kevyt ja korkealle nostettu kaupunkiauto, jota voi löytää myös nelivetoisena. Katsomme, miten vanhemmat ja uusin kolmas sukupolvi eroavat toisistaan, mitä moottoreita tarjotaan, miten varustelut eroavat ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä.
Ignis lyhyesti
Ensimmäinen Ignis Euroopassa esiteltiin vuonna 2000, ja vuonna 2003 sen korvasi hieman suurempi toinen sukupolvi, jota valmistettiin noin vuoteen 2008 asti. Molemmat olivat saatavilla myös nelivetoisina, joten ne olivat pitkään arvostettuja halpoina ja luotettavina maaseudun tai mökin autoina.
Kolmas sukupolvi, joka esiteltiin vuonna 2016, on kokonaan erilainen auto – pienikokoinen kaupunkikrossa erikoisella ulkonäöllä. Se painaa alle tonnin, joten se on liikkuva ja säästeliäs jopa pienellä moottorilla.
Nykyään käytetyn markkinalla etsitään useimmiten kolmannen sukupolven Ignisiä, kun taas vanhemmat autot ostetaan pääasiassa halpana kulkuvälineenä.
Minkä sukupolven valita
Ensimmäisen ja toisen sukupolven Ignis (2000–2008) ovat yksinkertaisia, pienikokoisia hatchbackeja. Monista niistä on jo hyvin vanhoja, joten tärkeintä on korroosiota ja yleistä teknistä kuntoa.
Kolmas sukupolvi (vuodesta 2016) on modernimpi, turvallisempi ja käytännöllisempi. Vuonna 2020 uudistetuissa autoissa on uusi etuosa, parannettu kevyt hybridimoottori ja CVT-vaihteisto robotisoidun AGS-vaihteiston sijasta.
Monille ostajille paras parasvalinta — 2020 ja myöhemmin Ignis kevyellä hybridillä. Myös aikaisempi kolmannen sukupolven auto on hyvä, jos löytyy hyvin hoidettu ja selkeällä käyttöhistorialla.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäisen ja toisen sukupolven Ignis löytyy useimmiten 1.3 ja 1.5 litran bensiinimoottoreilla, ja toisella sukupolvella oli myös tarjolla Fiatin 1.3 DDiS dieselmoottori.
Kolmannella sukupolvella on 1.2 litran Dualjet bensiinimoottori (noin 90 hv), jota oli mahdollista valita myös SHVS kevyellä hybridillä. Vuoden 2020 jälkeen Euroopassa jäi vain 1.2 Dualjet Hybrid -versio (noin 83 hv).
Vaihteistot ovat 5-vaihteinen manuaali, ennen päivitystä robotisoitu AGS, ja sen jälkeen CVT-vaihteisto. ALLGRIP Auto neliveto on yleensä yhdistetty manuaalivaihteistoon.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Ignis
Vanhempien sukupolvien autoissa tarkista urat, pyöräkaaret ja alusta ruosteesta. Kolmannen sukupolven Ignisin runko on kevyt, joten kannattaa tarkistaa, ettei ole pienempiä kolhuja tai maalattuja osia.
Autossa, jossa on AGS-vaihteisto, arvioi, etteivät vaihteet ole liian hidastelevia — tämä vaihteisto toimii hitaammin kuin perinteinen automaatti, mutta ei saa liukua tai kolhua. CVT:n pitää vaihtaa sujuvasti, ilman nykäyksiä.
Nelivetoisessa versiossa tarkista, ettei ole sivuhälyjä, ja kevyessä hybridissä, ettei ohjauspöydällä ole varoituksia. Käyttöhistoriaa tarkista teknisten tarkastusten ja huoltojen perusteella.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; esimerkiksi Britannian markkinoilla käytetään SZ3, SZ-T ja SZ5, mutta Saksassa — Club, Comfort ja Comfort+. Luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat varustetason.
GL
Kolmas sukupolviPerusvarustelu tarpeellisilla varusteilla.
- Ilmastointi
- Usein — teräksiset rengaspyörät
- Yksinkertainen äänijärjestelmä
GL+
Kolmas sukupolviSuosituin valinta päivittäiseen ajamiseen.
- Kevytsarjapyörät
- Usein — kosketusnäyttöinen multimedianäyttö
- Usein — takakamera
GLX
Kolmas sukupolviKallein varustetaso eniten varusteilla.
- Usein — LED-ajovalot
- Usein — automaattinen ilmastointi ja avaimeton käynnistys
- Usein — hätäjarrutusjärjestelmä
ALLGRIP
Kolmas sukupolviNelivetoinen versio, useimmiten manuaalisella vaihteistolla.
- Automaattisesti aktivoituva takaveto
- Usein — alaspäin ajon apuohjelma
- Tarjolla eri varustelutasoilla
Kolmannen sukupolven varustelujen vertailu
| GL | GL+ | GLX | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Kaupunkiajoon sopiva | Päivittäiseen ajamiseen | Eniten varustusta haluaville |
| Renkaat (useimmiten) | 15 tuuman | 16 tuuman | 16 tuuman |
| Edessä olevat ajovalot | Halogeeni | Halogeeni | Usein — LED |
| Sisustus | Yksinkertainen varustelu | Lisää mukavuusvarustusta | Usein — ilmastonsäätö ja automaattinen ajovakaus |
| Kustannukset käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | €€ | €€€ |
Monille ostajille GL+ tai GLX kevyellä hybridillä sopii parhaiten. Nelivetoinen versio on hyvä valinta, jos ajat usein sorateillä tai talvella.
Plussat
- Erittäin kevyt paino ja pienet polttoaineenkulut
- Nelivetoinen vaihtoehto mahdollinen
- Kompakti ja kätevä kaupunkiajoon
- Yksinkertainen ja luotettava tekniikka
Miinukset
- Pieni tavaratila
- Meluisampi ja jäykempi kuin suurempia autoja
- Hidasvaihtoinen AGS-vaihteisto
Usein kysytyt kysymykset
Onko Suzuki Ignis sopiva pitkille matkoille?
Ignis sopii parhaiten kaupunkiin ja lyhyille matkoille. Pitkillä matkoilla sitä voi käyttää, mutta moottoritiellä kuulee enemmän melua ja moottorin teho on vähäinen.
Onko Ignisin nelivetoinen versio ostettava?
Kyllä, jos asut maaseudulla, ajat usein sorateitä tai talvella epäkunnossa olevia teitä. ALLGRIP Auto -järjestelmä käynnistää takapyörät automaattisesti, kun etupyörät alkavat liukua, mutta kaupunkiajoissa auto ajetaan tavallisesti.
Miten Ignis AGS ja CVT versiot eroavat toisistaan?
AGS on robotisoitu manuaalivaihteisto, joka vaihtaa hitaammin ja hieman ärsyttää. Vuoden 2020 päivityksen jälkeen sen tilalle tarjotaan CVT-vaihteistoa, joka ajetaan sujuvammin ja on useimmille mukavampi kaupunkiajoissa.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
